Уницикл, одноколёсный велосипед

История возникновения уницикла:

Одна из теорий появления одноколесного велосипеда связана с популярностью пенни-фартинга (велосипеда с большим передним колесом и маленьким задним) в конце 19 века. Поскольку педали и рукоятки были подключены непосредственно к передней оси, заднее колесо легко поднималось при переносе веса вперед. Многие пенни-фартинг владельцы обнаружили, что они могут обойтись без заднего колеса и просто ехать на переднем. Доказательства этой теории развития, как сообщается, находится на фотографии конца 19-го века, на которых изображены унициклы с большими колёсами.

Уницикл, одноколёсный велосипед

Уницикл, одноколёсный велосипед

На протяжении многих лет, одноколесный велосипед вдохновлял энтузиастов на создания унициклов новых конструкций, таких как «Ultimate wheel» (колесо с педалями) и высокий уницикл «Жираф» (с большой рамой и цепным приводом, возможны варианты с 2 и более колесами, то есть когда количество колёс чётное уницикл едет в другую сторону). В конце 1980-х экстремалы начали использовать внедорожный уницикл (Муни).

2. Виды унициклов (не всё так просто):
Фристайл уницикл
Обычно используется для различных трюков без прыжков. Как правило, имеют относительно высокий подседельный штырь, узкие седла, и квадрат вилки (используется для трюков с опорой на одну ногу). Размер колеса, как правило, 20 дюймов (510 мм), но есть и меньше, 16-дюймов (410 мм) или 12-дюймов (300 мм). Некоторые люди предпочитают уницикл с 24-дюймовым (610 мм) колесом. (Данный уницикл пока есть и в моей коллекции)
Триальный уницикл
Предназначен для прохождения различных препятствий, триальный уницикл прочнее, чем стандартный уницкл для того, чтобы выдерживать нагрузки, вызываемые прыжком или падением. Многие триальные унициклы имеют широкое 19 — или 20-дюймовое (510 мм) колесо.
Унициклы для бездорожья («муни»)
«Муни»-это аббревиатура для горных унициклов. Муни в основном из тех же компонентов, из которых собран триальный уницикл, но есть несколько ключевых отличий. Как правило, шины диаметром на горном уницикле либо 24 или 26 дюймов (660 мм), что позволяет более легко проходит через препятствия, такие как корни деревьев и камни. Обычно используется более удобное сиденье. Иногда ставятся тормоза для крутых спусков (нагрузка на ноги в таком торможении не слабая, на 29 дюймовом рассекаю в данный момент).
Туристический уницикл
Используется для преодоления больших расстояний. Они имеют большой диаметр (26-36 дюймов).
Также существует различные вариации:
Жираф: уницикл с цепным приводом. Использование цепи может сделать одноколесный велосипед гораздо выше, чем стандартные уницикл.
Многоколесный уницикл: одноколесный велосипед с более чем одним колесом, уложенные друг на друга так, что только одно колесо касается земли. Колеса связаны между собой цепями или прямым контактом.
Уницикл со смещённым центром: одноколесный велосипед, имеющий центр за пределами центра в колеса.
Ultimate колесо: одноколесный велосипед без какой-либо рамы, только колесо и педали.
Моноцикл (или monowheel): большое колесо, внутри которого сидит велосипедист (как хомяк в колесе), моторизованное или с педалями.
Одноколёсный велосипед с площадками для ног: используется на ровном асфальте, техника напоминает самокат, только значительно сложнее, колесо чаще всего раскручивается перед собой, а дальше с разбегом на него запрыгивают, ставя ноги на площадки.

Show More
Добавить комментарий