Универсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)

Уни­вер­саль­ные де­сант­ные ко­раб­ли ти­па «Ми­ст­раль» пред­на­зна­че­ны для вы­пол­не­ния функ­ций де­сант­но-вер­то­лет­но­го ко­раб­ля-до­ка, вой­ско­во­го транс­пор­та, пла­ву­че­го гос­пи­та­ля и ко­раб­ля управ­ле­ния.

Универсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)

Во­до­из­ме­ще­ние пус­то­го ко­раб­ля — 16500 т, пол­ное — 21 300 т, наи­боль­шее (при за­пол­нен­ном до­ке) — 32300 т. Дли­на — 199 м, ши­ри­на — 32 м, осад­ка — 6,2 м.

Универсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)

Об­щая гру­зо­вме­сти­мость бро­не­тех­ни­ки дос­ти­га­ет 1000 тонн (при ус­ло­вии от­сут­ст­вия вер­то­ле­тов в под­па­луб­ном ан­га­ре и ка­те­ров в до­ке): 40 ОБТ ли­бо 59 бое­вых бро­ни­ро­ван­ных ма­шин (вклю­чая 13 ОБТ). Пло­щадь транс­порт­но­го ан­га­ра — 2650 кв.м. Де­сан­тов­ме­сти­мость — 450 во­ен­но­слу­жа­щих в пол­ном сна­ря­же­нии с лич­ным ору­жи­ем при дол­го­вре­мен­ном раз­ме­ще­нии, при крат­ко­вре­мен­ном — 900.

Вы­сад­ка де­сан­та мо­жет про­из­во­дить­ся ли­бо на при­чал, ли­бо в мо­ре с ис­поль­зо­ва­ни­ем ка­те­ров: ко­раб­ли обо­ру­до­ва­ны внут­рен­ним до­ком об­щей пло­ща­дью 885 кв.м, вме­щаю­щем два 95-тонных ДКАВП ти­па LCAC или че­ты­ре ДКА ти­па LCM.

Не­по­сред­ст­вен­но за до­к-ка­ме­рой рас­по­ло­жен двух­уров­не­вый ан­гар для ав­то­мо­би­лей и бро­не­тех­ни­ки — ниж­няя па­лу­ба рас­по­ла­га­ет­ся поч­ти на уров­не до­ка, а верх­няя па­лу­ба рас­по­ло­же­на не­по­сред­ст­вен­но под вер­то­лет­ным ан­га­ром. Въезд в не­го на­хо­дит­ся над до­ком, тех­ни­ка за­хо­дит сво­им хо­дом.

На про­тя­же­нии поч­ти всей верх­ней па­лу­бы, ис­клю­чая над­строй­ку, на­хо­дит­ся по­лет­ная па­лу­ба пло­ща­дью 6400 кв.м с ше­стью взлет­но-по­са­доч­ны­ми пло­щад­ка­ми. Пять пло­ща­док рас­счи­та­ны на при­ем вер­то­ле­тов ти­па «EH101 Merlin» (мак­си­маль­ная мас­са око­ло 16 т), од­на пло­щад­ка (№1) рас­счи­та­на на при­ем вер­то­ле­тов мас­сой до 35 т. Под ней в кор­мо­вой час­ти ко­раб­ля име­ет­ся вер­то­лет­ный ан­гар по­лез­ной пло­ща­дью 1800 кв.м, в ко­то­ром мо­жет раз­мес­тить­ся до 16 вер­то­ле­тов. Для пе­ре­во­да вер­то­ле­тов на по­лет­ную па­лу­бу из ан­га­ра и об­рат­но ис­поль­зу­ют­ся два подъ­ем­ни­ка: один — за над­строй­кой по ле­во­му бор­ту (18,5х6,5 м, гру­зо­подъ­ем­ность — 17 т), а дру­гой — в кор­ме ко­раб­ля (15х15 м, гру­зо­подъ­ем­ность — 13 т).

На бор­ту «Ми­ст­ра­ля» обо­ру­до­ван ко­манд­ный центр пло­ща­дью 850 кв.м, в ко­то­ром мо­гут ра­бо­тать до 150 че­ло­век. Он по­зво­ля­ет ис­поль­зо­вать «Ми­ст­раль» для управ­ле­ния раз­лич­но­го ро­да и мас­шта­ба опе­ра­ция­ми меж­ви­до­вых груп­пи­ро­вок войск (сил), в том чис­ле осу­ще­ст­в­ляе­мы­ми в ав­то­ном­ном ре­жи­ме; дей­ст­вия­ми эс­кад­ры, фло­ти­лии или фло­та. Кро­ме то­го, на ко­раб­ле есть гос­пи­таль на 69 кой­ко-мест (их ко­ли­че­ст­во мож­но уве­ли­чить, но не­зна­чи­тель­но), две опе­ра­ци­он­ные ком­на­ты и рент­ген­ка­би­нет.

ГЭУ ко­раб­ля по­строе­на на ис­поль­зо­ва­нии прин­ци­па элек­тро­дви­же­ния, вся элек­тро­энер­гия вы­ра­ба­ты­ва­ет­ся че­тырь­мя ди­зель­ны­ми аг­ре­га­та­ми за­яв­лен­ной вы­ход­ной мощ­но­стью по 5,2 МВт ка­ж­дый. Они обес­пе­чи­ва­ют все ко­ра­бель­ные по­тре­би­те­ли элек­тро­энер­гии, в том чис­ле — ра­бо­ту двух греб­ных элек­тро­дви­га­те­лей сум­мар­ной мощ­но­стью 15 МВт. Управ­ле­ние ГЭУ осу­ще­ст­в­ля­ет­ся при по­мо­щи спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ной ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной сис­те­мы PCMS. От­ли­чи­тель­ной осо­бен­но­стью дви­жи­тель­ной ус­та­нов­ки яв­ля­ет­ся от­сут­ст­вие гро­мозд­ких греб­ных ва­лов, по­сколь­ку два греб­ных вин­та рас­по­ла­га­ют­ся в спе­ци­аль­ных по­во­рот­ных гон­до­лах — диа­па­зон вра­ще­ния со­став­ля­ет 360 гра­ду­сов. Та­кая кон­ст­рук­ция глав­ных дви­жи­те­лей де­ла­ет ко­рабль бо­лее ма­нев­рен­ным, что осо­бен­но важ­но при пе­ре­ме­ще­нии вбли­зи бе­ре­га и в уз­ко­стях. До­пол­ни­тель­но в пе­ред­ней час­ти кор­пу­са ус­та­нов­ле­ны два под­ру­ли­ваю­щих уст­рой­ст­ва, а для умень­ше­ния кач­ки в сред­ней час­ти кор­пу­са ко­раб­ля име­ют­ся два ста­би­ли­за­то­ра крыль­е­вой фор­мы (ус­по­кои­те­ли кач­ки).

Мак­си­маль­ная ско­рость хо­да — 18,8 узл. Даль­ность хо­да: при ско­ро­сти 18 узл — 5800 миль, при ско­ро­сти 15 узл — 10700 миль.

Для «Ми­ст­ра­ля» бы­ла раз­ра­бо­та­на спе­ци­аль­ная сис­те­ма управ­ле­ния как ко­раб­лем, так и авиа­груп­пой, а вы­со­кая сте­пень ав­то­ма­ти­за­ции всех про­цес­сов его жиз­не­дея­тель­но­сти по­зво­ли­ла су­ще­ст­вен­но со­кра­тить чис­лен­ность эки­па­жа. Сис­те­ма об­ме­на дан­ны­ми на «Ми­ст­ра­ле» яв­ля­ет­ся мно­го­функ­цио­наль­ной и уни­вер­саль­ной, она спо­соб­на лег­ко ин­тег­ри­ро­вать­ся в ана­ло­гич­ные сис­те­мы, со­стоя­щие на воо­ру­же­нии ВС дру­гих го­су­дарств. Еще од­на от­ли­чи­тель­ная осо­бен­ность «Ми­ст­ра­ля» — ши­ро­кое при­ме­не­ние в хо­де его про­ек­ти­ро­ва­ния стан­дар­тов гра­ж­дан­ско­го су­до­строе­ния. На­при­мер, все ко­ра­бель­ные сис­те­мы про­шли сер­ти­фи­ка­цию в от­но­ше­нии их «эко­ло­гич­но­сти»: на «Ми­ст­ра­ле» ус­та­нов­ле­на спе­ци­аль­ная сис­те­ма сбо­ра, хра­не­ния и пе­ре­ра­бот­ки сточ­ных вод и дру­гих от­хо­дов жиз­не­дея­тель­но­сти, ко­то­рые ра­нее обыч­но уда­ля­лись во­ен­ны­ми за борт.

Эки­паж — 160 че­ло­век.

Ко­раб­ли рос­сий­ско­го за­ка­за по­лу­чат ле­до­вое уси­ле­ние кор­пу­са, а их ан­гар бу­дет вы­ше, чем у фран­цуз­ских ана­ло­гов, что­бы раз­мес­тить на ан­гар­ной па­лу­бе бо­лее вы­со­кие, чем у ев­ро­пей­цев, вер­то­ле­ты Ка­мо­ва.

Show More
Добавить комментарий