Самая необычная инженерная техника

Танковый мостоукладчик M60A1 AVLB

Самая необычная инженерная техника

Самая необычная инженерная техника

Эта машина стоит на вооружении армии США. Ее используют для быстрой наводки мостов через преграды типа противотанковых рвов, эскарпов и контрэскарпов, каналов, ручьев. Речь идет о мосте длиной 18 метров под грузы массой не более 60 тонн и 15 метров под грузы 70 тонн. Представьте, вместо того что бы строить, мост достаточно лишь разложить! Стоимость такого монстра, который даже не несет оружия — почти 750 тыс долларов. И это не считая самого моста!

Самая необычная инженерная техника

Боевая машина королевских инженеров ТРОЯНЕЦ

Вирусы-трояны тоже можно считать оружием. Ведь совсем недавно, с помощью компьютерного вируса (правда, другого типа) американцы якобы вывели из строя иранский завод для обогащения урана. Иран после этого даже хочет отключить у себя доступ к зарубежным сайтам. Но не чета вирусам вот эта огромная машина, похожая на роботов для освоения чужих планет. Гм, на самом деле ее назначение не так уж далеко от этого ушло — машина занимается разминированием минных полей. Отсюда такие мощные ковши, и другие приспособления для в буквальном смысле вспахивания опасной территории. Стоит на вооружении британской армии с 2007 года.

Тяжелый бульдозер Cat D9

Этот «трактор» в принципе не был предназначен для боевых действий, но армии Израиля и США он очень полюбился.

Армия США использовала D9 для расчистки леса во время войны во Вьетнаме, но после войны они были заменены на более лёгкие и дешёвые бульдозеры Caterpillar D7G. Бульдозеры D7G всё ещё широко распространены в инженерных войсках США, но их постепенно снова заменяют на D9. А в Израиле D9 немного модифицировали, навесив на него дополнительную защиту.

Кабина закрыта пуленепробиваемыми окнами для защиты от бомб, пулеметов и снайперского огоня. Армия обороны Израиля также разработала, и установила дополнительные планки брони для отражения снарядов РПГ.

LCAC

А это десантный катер на воздушной подушке. Он используется в США для транспортировки оборудования и войск морской пехоты с десантных кораблей на берег.

Катера имеют носовую аппарель для погрузки/разгрузки грузов десанта и способны перевезти за 1 рейс с десантного корабля на берег до 68 тонн груза, или 1 основной боевой танк или до 180 человек десанта.

Десантные катера на воздушной подушке типа LCAC способны производить десантирование на необорудованные берега в 70 % случаях.

Большинство из катеров прикреплены к боеготовым судам амфибийных эскадр. Десять находятся на пониженной боевой готовности, на двух ведутся научные исследования, и семь катеров используются как вспомогательные суда.

Амфибия M3

Используется для переправы танков и других транспортных средств через водные преграды. Из них могут собираться мосты и паромы.

В собранном состоянии

Разработана немецкой фирмой Eisenwerke Kaiserslautern, концептуально очень схожа с машиной M2 производства этой же компании. Имеет два больших развертывающихся алюминиевых понтона для повышения плавучести на воде, которые перевозятся на крыше машины.

Разработка M3 началась в 1982 году, а окончательный прототип был создан через 10 лет в 1992 году. Первые 64 серийные было построены в 1994 году, и он поступил на вооружение в сухопутные войска Германии, а в 1996 году и британской армии. M3 были также приняты на вооружение войсками Китайской Республики (Тайвань) и армией Сингапура.

А вот из трех машин M3 собирают нечто вроде понтона или моста

Улучшенная версия, известная как M3G, состоит на вооружении Тайваня и Сингапура. Эта версия оснащена бронированной кабиной, системой кондиционирования воздуха и рядом других усовершенствований .

Show More
Добавить комментарий