Последний поход ледокола «Арктика»

Знаменитый атомный ледокол «Арктика», которому грозит утилизация, можно

спасти, превратив его в крупный национальный мемориально-просветительский центр.

Такой вариант вчера предложила инициативная группа полярников на специальном

заседании Полярной комиссии Русского географического общества (РГО),

посвященном судьбе судна. Идею уже поддержали Государственный музей Арктики и

Антарктики, Росгидромет, ряд депутатов Совета Федерации, Арктическая
общественная академия.
«Арктика» исключена из реестровой книги судов еще в июле 2012 года. Стоимость
утилизационных работ, в случае если ее решат распилить на металлолом (как
говорят моряки, «пустить на иголки»), по оценкам экспертов, составит около 2
млрд. руб. Полярники, развернувшие кампанию по спасению ледокола, утверждают,
что реализация музейно-научного проекта обойдется существенно дешевле, и более
того, такой центр в дальнейшем может принести выгоду как в качестве объекта
туризма, так и в роли научно-учебной базы для моряков и полярных исследователей.
«Арктика» – второй в мире атомный ледокол и первое судно, достигшее Северного
полюса в надводном плавании. Судно было заложено 3 июля 1971 года и спущено на
воду 26 декабря 1972 года (то есть всего через полтора года!) на Балтийском
заводе в Ленинграде. Выполнив несколько рейсов по Севморпути, в 1977 году
ледокол совершил сложный поход на Северный полюс, преодолев 3852 морские мили, в
том числе 1200 миль по многолетним льдам. В результате была доказана возможность
осуществления круглогодичной навигации по кратчайшим маршрутам Северного
Ледовитого океана. «Арктика» осуществляла проводку научно-исследовательских
судов, обеспечивала работу по высаживанию на льды дрейфующих станций. В 2008
году закончился срок действия документов Морского регистра РФ, подошел к концу
запас ядерного топлива, была остановлена ядерная энергетическая установка. В
2011 году с «Арктики» был снят экипаж, судно вывели в холодный отстой.
«Нельзя, чтобы с «Арктикой» случилось то же, что с легендарным «Ермаком»,
который пошел на слом в 1965 году, – сказал «НГ» директор Музея Арктики и
Антарктики полярник Виктор Боярский. – Этот корабль должен вернуться туда, где
он родился, – в Петербург. Те, кто бывал на ледоколе, знают, какое сильное
впечатление он может производить на горожан и гостей города. Сейчас ни отдельные
ведомства, ни город не смогут справиться с проектом спасения и новой жизни
«Арктики». Нужна федеральная программа. Но в первую очередь нужно вывести
ледокол из «опасной зоны», не дать его распилить».
В случае старта проекта нужно будет решить вопросы транспортировки ледокола
из Мурманска в Петербург, организации причала, обеспечения радиационной
безопасности. Поэтому во вчерашнем заседании участвовали эксперты самых разных
специальностей – музейщики, сотрудники «Большого порта Санкт-Петербург»,
атомщики из Курчатовского института (они уже дали экспертное заключение о
безопасности ледокола). По мнению Боярского, лучшее место для «Арктики» – рядом
с Горным институтом, где он будет соседствовать с другим ледоколом-музеем –
«Красиным», который является филиалом Калининградского музея Мирового океана (но
в отличие от «Красина», который начинал свою биографию под британским флагом,
«Арктика» – изначально отечественная).
Руководитель секции молодых ученых Арктической академии ассоциации Арсений
Митько считает, что в рамках нового проекта может быть обеспечена работа недавно
созданного научно-прикладного центра «Арктическое морское наследие России».
«Интерес к нему проявляют Академия имени Макарова, другие институты, связанные с
мореплаванием и освоением Арктики, Музей Мирового океана», – говорит Митько.
Полярная комиссия РГО подготовила обращения к губернатору Петербурга и
президенту РФ с просьбой решить судьбу «Арктики», обосновав при этом
целесообразность ее базирования в Петербурге в новом качестве.

Show More
Добавить комментарий