Истребитель МиГ-35

МиГ-35 (по кодификации НАТО — Fulcrum-F) — многоцелевой российский истребитель поколения «4++», созданный на базе МиГ-29М.

Истребитель МиГ-35

Имеет две модификации — одноместную МиГ-35 и двухместную МиГ-35Д. Впервые истребитель был представлен публике на международном авиасалоне «Аэро Индия-2007», а позднее — на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007.

Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д представляют собой дальнейшее развитие боевых самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик. В качестве основного пути повышения боевой эффективности МиГ-35 было избрано совершенствование бортового радиоэлектронного оборудования.

Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д:

интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения;
возможность применения перспективных авиационных средств поражения российского и иностранного производства;
повышенная боевая выживаемость, достигаемая за счет внедрения бортового комплекса обороны;
интегрированная РЛС Жук-А. Активная фазированная антенная решётка «Жук-А»[4] позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.[5] Это значительно увеличивает его боевые возможности и приближает его к Истребителям пятого поколения

Сообщается, что БРЛС данного типа (устанавливаемые на предполагающиеся к экспорту МиГ-35, в частности, в Индию) позволяет обнаруживать цели с ЭПР равной 5 м? на дальности 148 км, сопровождать 30 и одновременно атаковать восемь целей.[6] При работе по надводным целям типа эсминец дальность обнаружения составляет 250 км, по целям типа ракетный катер — 150 км.

В 2010 году начато серийное производство БРЛС «Жук-А». Планируется производить 10 таких изделий за год. В дальнейшем, предполагается устанавливать их также на МиГ-29СМТ и МиГ-29К/КУБ.[7].

Силовая установка МиГ-35 состоит из двух ТРДДФ РД-33МК, оборудованных бездымной камерой сгорания и новой электронной системой управления с полной ответственностью (типа FADEC). Благодаря использованию современных материалов удалось увеличить максимальную тягу до 8800 кгс. Двигатели имеют модульную конструкцию и отличаются повышенной надёжностью и ресурсом
Технические характеристики
Экипаж: 1 или 2 человека (МиГ-35/МиГ-35Д)
Длина: 17,3 м
Размах крыла: 11,99 м
Высота: 4,73 м
Площадь крыла: 42 м?
Масса:
пустого: 11000 кг
нормальная взлётная: 17500 кг
максимальная взлетная: 23500 кг
топлива: 4800 кг
Двигатели: 2 ? ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
Тяга:
максимальная: 2 ? 5400 кгс
на форсаже: 2 ? 9000 кгс
Углы отклонения вектора тяги: ±15° в вертикальной плоскости, ±8° в любом направлении
Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
Масса двигателя: 1055 кг
ЭПР: <1 м? (без внешних подвесок)[источник не указан 484 дня] Лётные характеристики Максимальная скорость: у земли: 1400 км/ч на высоте: 2400 км/ч (М=2,25) Практическая дальность: без ПТБ: 2000 км с ПТБ: 3000 км Продолжительность полёта: 2,2 ч Практический потолок: 17500 м Тяговооружённость: при нормальной взлётной массе: 1,03 при максимальной взлётной массе: 0,77 Нагрузка на крыло: при нормальной взлётной массе: 468 кг/м? при максимальной взлётной массе: 618 кг/м? Максимальная эксплуатационная перегрузка: 9 g Вооружение Пушечное: 30 мм встроенная пушка ГШ-30-1 Точки подвески: 10 Боевая нагрузка: 6500 кг Вооружение: УРВВ: малой дальности: Р-73 средней дальности: Р-27 и РВВ-АЕ Противокорабельные: Х-31А и Х-35 Противорадиолокационные: Х-31П УРВП: Х-25, Х-29, НАР Свободнопадающие и корректируемые бомбы, авиационные мины. Авионика Радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой Жук-А: Диаметр АФАР: 688 мм (500 мм на экспортных) Количество ППМ: 1016 (680 на экспортных) Масса: около 280 кг (240 кг на экспортных) Объем: 0,275 м? Максимальная дальность обнаружения: аэродинамической цели: до 200 км (до 148 км на экспортных) наземной цели: до 60 км

Show More
Добавить комментарий