Ил-2 — бронированный штурмовик (СССР, 1941г.)

Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук.

Ил-2 — бронированный штурмовик (СССР, 1941г.)

В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlacter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav).

Ил-2 — бронированный штурмовик (СССР, 1941г.)

Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне.

Технические характеристики:
— Экипаж: 2 человека
— Длина: 11,6 м
— Размах крыла: 14,6 м
— Высота: 4,2 м
— Площадь крыла: 38,5 м?
— Масса пустого: 4 360 кг
— Масса снаряжённого: 6 160 кг
— Масса максимальная взлётная: 6 380 кг
— Масса брони: 990 кг
Двигатели:: 1х жидкостного охлаждения V-образный 12-цилиндровый АМ-38Ф
— Тяга: 1х 1720 л.с. (1285 кВт)

Лётные характеристики:
— Максимальная скорость: 414 км/ч
— на высоте 1220 м: 404 км/ч
— у земли: 386 км/ч
— Дальность полета: 720 км
— Длина разбега: 335 м (с 400 кг бомб)
— Скороподъёмность: 10,4 м/с
— Практический потолок: 5500 м
— Нагрузка на крыло: 160 кг/м?
— Тяговооружённость: 0,21 кВт/кг

Вооружение:
Пушечно-пулемётное:
— 2х 23 мм пушки ВЯ-23 по 150 патронов на ствол
— 2х 7,62 мм пулемёта ШКАС по 750 патронов на ствол
— 1х 12,7 мм оборонительный пулемёт УБТ в задней кабине, 150 патронов
Боевая нагрузка:
— до 600 кг бомб
— 4х РС-82 или РС-132

Всего за 1941—1945 годы СССР потерял 23,6 тыс. штурмовиков, из них 12,4 тыс. составили боевые потери. Общая выживаемость Ил-2 за войну составила около 53 самолёто-вылетов на одну безвозвратную потерю. В течение всей войны выживаемость в штурмовой авиации была ниже чем в бомбардировочной и истребительной, несмотря на то, что Ил-2 превосходил по защищенности все советские самолёты. Причина этого — тактика применения, Илы большую часть времени висели над линией фронта на небольших высотах, притягивая к себе огонь всей вражеской зенитной артиллерии. По данным анализа боевой работы штурмовых подразделений 3-й воздушной армии в Витебской, Полоцкой, Двинской, Бауской и Шяуляйской операциях, общий уровень боевых потерь Ил-2, характеризуемый безвозвратными потерями, составил 2,8 процентов от общего количества самолёто-вылетов. При этом боевые повреждения регистрировались в 50 процентах самолёто-вылетов. Отмечались случаи, когда самолёт самостоятельно возвращался с боевого задания, имея более 500 пробоин в крыле и фюзеляже. После восстановительного ремонта, проводимого силами полевых армейских мастерских, самолёт возвращался в строй.

Ил-2 принял активное участие также и в борьбе с противником в составе ВВС Балтийского, Черноморского и Северного флотов. Наряду с традиционной «работой» по наземным объектам и целям (вражеские аэродромы, позиции войск и зенитной артиллерии, порты и береговые укрепления и др.), штурмовая авиация результативно атаковала и надводные цели, применяя топмачтовое бомбометание. К примеру, за время боев в Заполярье на боевом счету 46-го ШАП ВВС СФ более 100 потопленных судов противника.

Отзывы ветеранов:

Валентин Григорьевич Аверьянов (лётчик, Герой Советского Союза):
« Самолёт для этой войны был хороший и нужный. Да, он не очень сберегал экипажи, но как оружие — это была отличная машина… Да, пикировать он не мог, но за счёт работы на малой высоте был очень эффективным. Мы брали 400 кг бомб, редко 600 — не взлетал. Правда, настоящего бомбардировочного прицела у штурмовиков не было, но мне кажется, он им и не был нужен. Для чего он? Там некогда прицеливаться! То же относится и к РС — летели, пугали. Самое точное оружие штурмовика — это пушки. Очень хорошие 23-миллиметровые пушки ВЯ. Приходилось лететь и с 37-миллиметровыми пушками НС-37. Когда из них стреляешь, самолёт останавливается — очень сильная отдача. Удовольствия никакого, но мощное, конечно, оружие.»

Николай Иванович Пургин (лётчик, Герой Советского Союза):
« … Ил-2 был устойчив к повреждениям, но утюг. Горку на нём не сделать, тысячу метров с бомбами набираешь минут десять… Пикировать градусов под 45-60 он мог.»

Штангеев Николай Иванович (лётчик):
« Машина, конечно, не манёвренная, но очень живучая. Самолёт сохранял устойчивость в полёте, даже имея серьёзные повреждения. Обзор из кабины был отличный, да и сама кабина просторная.»

Усов Валентин Владимирович (механик, воздушный стрелок):
« Я думаю, что на то время это был единственный самолёт, который удачно сочетал в себе огневую мощь, неплохую манёвренность и броневую защиту… Конечно, 20-миллиметровый снаряд броня не держала, но на рикошет уходило очень много попаданий… Кроме того, бронекорпус и не полностью убирающиеся колёса позволяли сажать машину на живот. При этом, естественно, масляный радиатор сносило, но такие повреждения возможно было исправить в полевых условиях. Единственный недостаток, который я могу выделить, — низкая эксплуатационная технологичность.»

Show More
Добавить комментарий