Панама — это страна красивых впечатлений и стабильного бизнеса

Не для кого не секрет, что ведение бизнеса в Панаме, организация своей компании или предприятия, куда выгоднее и рентабельнее, чем в нашей стране. Фонд в Панаме регистрируется быстро и не дорого. А главное, офшорный фонд-это всегда прибыльно и выгодно.

Необычное явление, напоминающее по своей форме волны – наблюдали жители американского Панама-Сити , штат Флорида. Местные фотографы воспользовались вертолетами что бы запечатлеть его на фотографиях.

США 31 декабря 1999 года передали Панамский канал под контроль правительства Панамы. Передача стратегически важной водной артерии состоялась в рамках соглашения Торрихоса-Картера. Канал, длиной 80 километров, открыли 15 августа 1914-го года. Первым по нему прошел американский корабль «SS Ancon». С того времени Панамским каналом прошли уже более 922 000 судов. Сегодня корабль, который направляется — например — из Нью-Йорка до Сан-Франциско, благодаря Панамского канала может «срезать» почти 12 тысяч километров по сравнению с маршрутом в обход Южной Америки. Впервые о сочетание водным путем Атлантического и Тихого океана заговорили в 16-м веке.

Тогда по заказу короля Испании Карлоса Первого были проведены исследования панамского перешейка. Впрочем, тогда ни один из предложенных планов создания канала воплощено не было. Американцы заинтересовались созданием канала под влиянием расширения американского запада и золотой лихорадки в Калифорнии в 1848-м году. В 1880-м году французская компания, которая к тому реализовала проект Суэцкого канала начала работы вдоль Панамского перешейка, который в то время был частью Колумбии. На ранней стадии строительства от различных болезней погибли более 22 тысяч рабочих. Сама компания обанкротилась, и в 1902-м году была вынуждена продать права на проект правительства США за 40 миллионов долларов. Главным идеологом строительства канала был президента Теодор Рузвельт, который считал его важным фактором экономической и военной силы США. В 1903-м году США поддержали революцию в результате которой Панама объявила независимость от Колумбии. Тогда же США и Панама подписали соглашение согласно которой США единовременно уплатили Панаме 10 миллионов долларов и еще 250 тысяч долларов ежегодной аренды за пожизненное право использования земли, на которой примется канал. В период между 1904-м и 1913-м на строительстве канала работали 56,000 людей. Каждый десятый из них погиб. Строительство канала обошлось США 375 миллионов долларов. В 1977-м в ответ на протесты в Панаму, которые длились почти 20 лет, президент США Джимми Картер и генерал Омар Торрихос подписали новые соглашения, которые зафиксировали передачу канала под контроль Панамы в 1999-м году. Вместе соглашение предоставляет США право защищать канал от любых угроз его нейтральности. В октябре 2006-года Панама приняла решение о расширении канала до 2015-го года, чтобы сделать его удобным для современных судов. За прохождение каналом корабли платят пошлину по размеру и груза. В мае 2006-го года корабль Maersk Dellys заплатил рекордные $ 249,165 за прохождение канала. А меньше пошлина — 36 центов — оплатил Ричард Галибартон, который проплыл каналом в 1928-м году.

Show More
Добавить комментарий