УМНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Умный велосипед от RAFAA

Рафаэль Шмидт разработал систему автоматического велопроката. Сегодня перед проектировщиками урбанистической среды ставятся куда более сложные задачи, чем десятилетие назад. Немного продвинувшись в разработке экологических методов благоустройства городской среды, дизайнеры столкнулись с такими проблемами как визуальная «загрязненность», недостаток места в тех кварталах, которые требуют модернизации, особенно в исторических, конформизм населения, ленного до любых перемен, и вандализм. К тому же культурные метаморфозы новейшего времени теперь требуют обязательного присутствия в проекте инновационной «имиджевой составляющей», работающей как на внешний облик города, так и на повседневный образ жизни каждого из его обитателей. Угодить всем выше оговоренным аспектам в едином проекте практически невозможно, зато по степени приближения к идеалу, можно судить о компетенции и таланте проектировщика.

УМНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Стоит снять шляпу перед гением молодого чешского дизайнера Рафаэля Шмидта (Rafael Schmidt, студия RAFAA), разработавшего «умную» автоматическую систему городского велопроката. Он предлагает инновационную модель велосипеда с углеродным «скелетом» и легкой алюминиевой монолитной рамой, под которой скрыты все функциональные элементы (барабанные тормоза, электрогенератор, механизм переключения скоростей) и светодиодная проводка для освещения. С помощью этой разработки дизайнер предлагает решить вопрос воровства и намеренной порчи велосипедов. Каждая двухколесная машина оборудована электродвигателем и 26-вольтовым литиевым аккумулятором, рассчитанным на 50 км пути, подзарядиться можно во время стоянки на парковке.Экологичный агрегат оснащен многофункциональным интеллектуальным блоком на базе GPS и WLAN, который связывает его c единой информационной системой центрального интернет-ресурса. С помощью «умного» табло производится оплата (пластиковой картой), после чего происходит автоматическая разблокировка замка парковочного желоба. Оно же помогает клиенту с навигацией и регулярно информирует центр о местонахождении и статусе (свободен/занят/зарезервирован) объекта. Велосипед может быть забронирован на определенные часы через электронную сеть, что будет отмечено на его мини-мониторе. Если транспорт поврежден или выезжает далеко за пределы города, то на карте, оплатившей последний сеанс, блокируется «гарантийная сумма» — это необходимая мера, связанная с достаточно высокой стоимостью каждой единица велопарка. Ведь, по мнению автора, повышенное внимание и дружелюбный настрой потенциальных пользователей к проекту можно завоевать только в том случае, если в их распоряжении окажется красивый инновационный объект дизайна — имиджевый предмет, рождающий желание им обладать!Система RAFAA включает также и оригинальную и компактную систему парковок-подзарядочных станций. Расчет проектировщика был сделан на базе данных по Копенгагену – одному из самых «велосипедных» городов Европы: «Так, чтобы увеличить число жителей пригородной зоны, путешествующих на велосипеде с 37% до 50% к 2015 году, приблизительно 25 000 велосипедов должны быть включены в городскую ткань; под эти велосипеды понадобится по крайней мере 20 000 кв.м площади. Возникает высокий риск перегрузки квадратов, улиц и станций Копенгагена. Поэтому наш проект должен минимально вмешаться в транспортную инфраструктуру города. В то же самое время система должна быть доступной и понятной».Проектировщик предлагает вывести на поверхность лишь незначительную часть парковочного блока, на которую по магнитному рельсу будут подаваться свободные и заряженные агрегаты. Небольшой металлический поддон, оснащенный всеми необходимыми датчиками управления, будет встроен под землю, и благодаря своим габаритам и минималистично органической стилистике может быть легко вписан в уже сложившийся городской ландшафт.

Проект удостоен престижной премии инновационного дизайна RED DOT.

Show More
Добавить комментарий