Знаменитая машина DeLorean DMC-12 из фильма «Назад в будущее»

Не потому ли до сих пор жива магия фильма «Назад в будущее», что главная автомобильная героиня там была вполне настоящей — DeLorean DMC-12 можно купить и до сих пор?

Причем название ее взято отнюдь не с потолка — DeLorean — известный инженер-технарь второй половины прошлого века, успевший осчастиливить кучей продвинутых идей такие автомобильные компании, как Pontiac и General Motors. В последней Джон Делориан достиг даже должности вице-президента, но, видимо, решил, что столь высокий пост убивает в нем автомобильного творца. Поэтому он подал в отставку и принялся за создание собственной компании — собственно, аббревиатура DMC, которая хорошо заметна при фронтальном взгляде на машину, и обозначает DeLorean Motor Company.

Взяв на себя техническую часть, в отношении дизайна Делориан явно не был столь уверен в себе. Поэтому помощь со стороны известнейшего и по сей день Джорджетто Джуджаро (и сегодня радующего нас дизайнами новых концепт-каров) пришлась как нельзя более кстати. Уже на стыке 70-х и 80-х годов XX века остов DeLorean был изготовлен из углепластика. А оригинальнейший внешний облик модели придавали… панели из нержавеющей стали, которые навешивались на нее, как белье на веревку! Да, конечно, у такого решения были и минусы — автомобиль получил очень большой вес, а нержавейка пачкалась очень быстро. Но чего не сделаешь ради эстетики!

Знаменитая машина DeLorean DMC-12 из фильма «Назад в будущее»

Конечно, отдельного слова заслуживают открывающиеся вверх двери, которые так впечатили всех поклонников фильма «Назад в будущее». Наверное, общий замысел Джуджаро был в том, чтобы создать космический корабль на колесах — а двери инопланетян, несомненно, должны были открываться именно наверх. Вставить в них убирающиеся стекла просто не было никакой технической возможности, поэтому оригинальности была принесена еще одна жертва — в дверях оставили лишь крохотные форточки.

Уникальным хотел сделать свой автомобиль и сам Делориан — помимо заднего расположения двигателя, он хотел использовать ванкель (роторный двигатель), который, хоть и обладал несомненными достоинствами, в эпоху нефтяного кризиса для коммерческой машины был просто невыгоден. Поэтому в багажнике установили довольно банальный 2,8-литровый V6 с итоговой мощностью в 130 л.с. (задумано было — 170 «лошадей», но в Штатах за экологией следили уже тогда, поэтому пришлось уступить).

Show More
Добавить комментарий