Volkswagen Caddy 2015: уже не третий, но еще и не четвертый

Если новые легковые машины выпускаются с регулярной периодичностью, то с грузовыми автомобилями ситуация обратная. Может пройти десяток лет, пока какой-нибудь автопроизводитель выпустит свою новинку. В числе таких долгостроев и модели Volkswagen Caddy или как их еще называют – «каблучки». Выход третьего поколения этого автомобиля пришелся на 2003 год, обновился Caddy в 2010. Так что сейчас самое время немцам выкатить что-то новое.

Volkswagen Caddy 2015: уже не третий, но еще и не четвертый

Volkswagen Caddy 2015: уже не третий, но еще и не четвертый

Только вот новый фургон оказался не совсем новым. Оказывается четвертое поколение консервативная нация сделала внешне почти таким же как и третье. «Каблучок» получил ту же ходовую часть и ту же силовую структуру кузова, а значит, этот Фольксваген ТО будет проходить по уже привычной схеме. Так что перед нами фактически не новое поколение, а скорее «тройка с плюсом».

Volkswagen Caddy 2015: уже не третий, но еще и не четвертый

А какие же новшества получил Caddy 2015? Новую оптику, другую заднюю дверь, над которой появился спойлер и по-другому оформленную переднюю часть. В итоге отмечается сходство с последними моделями марки и уж точно имеется полное соответствие с корпоративным стилем компании.

А если заглянем в салон, то уж точно удивимся. В дорогой пассажирской версии «каблучка», например, обращает на себя внимание эффектная цветная вставка. Интерьер у авто на высоте, так что в этом плане он обставит своих соперников. В компании решили заставить нас забыть о том, что это фургон и сделали упор на дорогую отделку и хорошую эргономику. Кое-что позаимствовано от седьмой модели Golf, но в целом архитектура у Caddy собственная.

В странах Европы получетвертое поколение Volkswagen Caddy появится с двигателями Euro-6. Гамма моторов будет насчитывать несколько вариантов – бензиновые двигатели на 84, 102 и 125 л.с. объемами соответственно 1,2, 1,0 и 1,4 литра. Дизельный мотор представлен вариантом 2,0-литровых силовых установок мощностью 75-150 л.с. Настоящий хит – это 1,0-литровый двигатель, насколько экономный, что «тратит» топливо почти как дизель. Но это все – для Европы. К слову, европейцы таким решениям рады, равно как и оснащению Caddy парковочным автопилотом Park Assist. Полезный помощник водителя припаркует автомобиль как параллельно, так и под прямым углом. Еще одно полезное новшество – система, оповещающая об усталости водителя.

Но это все опять же – только для Европы. Так сложилось, что российские автолюбители выбирают короткобазные модели с бензиновым двигателем в базовой комплектации, чтобы не было ничего лишнего.

Так почему же в Volkswagen не стали радикально менять третье поколение Caddy? А все потому что смотрят на конкурентов этом модели, таких как Peugeot Partner, Renault Kangoo и Citroen Berlingo. Эти автомобили уже в почтенном возрасте, тогда как наш «каблучок» остается вечно молодым и кроме того получает огромное количество модификаций. Вот и решили практичные немцы отказаться от лишних трат и продлить жизнь третьему поколению, такому продуманному и удобному. И экономные жители Европы их одобряют. Все, что им нужно они получили – обновленный экстерьер, экономичные моторы и все те же приличные грузовые возможности. А самое главное – обновления поколения не скажется на цене. Все это становится залогом того, что Volkswagen Caddy 2015 будет популярен.

Что касается отечественных покупателей, то обновленный «каблучок» их вряд ли заинтересует. У них в фаворе грузовая Lada Largus, уровень продаж которой свидетельствует о том, что она в четверо популярнее Caddy. А секрет прост – по цене Lada обойдется в два раза дешевле, чем заморский фургон.

Show More
Добавить комментарий