Водородная Toyota FCV Concept .

Логическим продолжением представленного в 2012 году прототипа FCV-R Concept работающего на топливных элементах является дебютирующий на выставке в Токио 2013-го года концепт-кар FCV Concept, который по сравнению с FCV-R подрос в размерах и изменил внешность, но сократил дальность хода на одной заправке, с заявленных ранее 700 до 500 километров.

Водородная Toyota FCV Concept .

Японский производитель первенец в выпуске транспортных средств использующих в качестве топлива водород, и планирует уже к 2015 году выпустить серийную версию автомобиля с нулевыми вредными выбросами. В конструкции новинки используется две ёмкости высокого давления, на заправку которых топливом уходит около трех минут, что эквивалентно обычной заправке автомобиля бензином или соляркой. Силовая установка состоит из преобразователя водородного топлива в электроэнергию, которая в свою очередь питает электрический двигатель приводящий в движение колёса, а расположение ёмкости для топлива под дном не занимает полезного пространства в салоне и багажнике. Если сравнивать размеры с предшественником FCV-R, заметен прирост — длина 4870, ширина 1810, высота 1535 мм, что значит плюс 35, 20 и 25 миллиметров соответственно, а колесная база выросла на 8 сантиметров до 2780 мм. Как понятно из представленной производителем информации, увеличенные габариты не связаны с ростом в размерах силовой установки, которая напротив стала компактнее из-за использования менее габаритного двигателя и сократила количество топливных элементов. Смелые заявления Тойота гласят о планах продаж десятков тысяч подобных транспортных средств к 2020 году, с одновременным ростом количества специальных заправочных станций.

Водородная Toyota FCV Concept .

Водородная Toyota FCV Concept .

Show More
Добавить комментарий