Veritas RS III

супер спорткар, который был представлен публике в прошлом году как прототип, который практически без конкуренции выиграл приз «Best Super Car 2009» на выставке суперкаров Salon Prive в Лондоне. В настоящее время модель входит в серийное производство. Однако так называемое «серийное производство» составит всего лишь тридцать уникальных автомобилей сложной ручной сборки, которая будет производиться немецкой компанией Vermot AG в Гельсдорфе. Еще до начала производства корпорация уже продала пять из тридцати роскошных автомобилей в Монако, Австралию, Великобританию, Испанию и Швейцарию, еще восемь были зарезервированы. Компания получила более 100 запросов! В Гельсдорфе ожидают, что весь выпуск будет распродан уже до конца 2010 года.

Veritas RS III

Veritas RS III

Персонал из 15 сотрудников на трех полностью автоматизированных рабочих местах устанавливает ходовую, выполняет кузовные работы и дизайн интерьера. Создание 2-х местного спорткара с закрытым (а при необходимости и с открытым) верхом занимает восемь недель, одновременно может идти работа над тремя автомобилями. Производство ведется в соответствии с самыми строгими немецкими стандартами качества и полностью отвечает требованиям Европейского Союза.

Первые владельцы получили родстер уже в январе 2010 года. Michael Sohngen, главный конструктор компании Vermot AG, отметил: « Уже при первом знакомстве с клиентов удивит безупречное сочетание классических и футуристических элементов, но и это не все. Для хорошего спортивного автомобиля очень важны пропорции, и мы уделили им особое внимание». Ксеноновый взгляд агрессивной акулы и плоская хвостовая часть с двумя стальними выхлопными трубами расположенными по центру необычно контрастируют с трубчатым каркасом, интегрированным в кузов на стороне водителя. Хромированное зеркало заднего вида, расположенное в центре, и задние фары зубчатой формы подчеркивают исключительность дизайна спорткара.

Шины фирмы «Dunlop» — 325/25 задние и 255/30 передние, 12.5 и 10.5 дюймов в ширину, диаметром 22 дюйма, даже при чрезвычайно незначительной высоте автомобиля (всего лишь 97 см) – надежная гарантия безопасного движения в различных условиях. Эти характеристики подкреплены специально разработанной спортивной ходовой с системой адаптации высоты, которая была протестирована и хорошо зарекомендовала себя на северных треках Нюрбургринга, «неприрученный» болид подарит настоящим ценителям истинные ощущения гонки. Наиболее высокие требования к безопасности, ABS и TCS удовлетворят даже самых осторожных водителей.
Новый Veritas, легендарные предшественники которого добились серьезных успехов на гонках в 50-ых и были первой немецкой командой, которая приняла участие в Формуле I, разгоняется до сотни менее чем за 3, 2 секунды, уже эта цифра заставит биться сердца истинных ценителей гоночных автомобилей быстрее. Родстер имеет длину 4, 68 метра и ширину 2,02 метра, под капотом размещен 5-литровый двигатель V10 от BMW с 7-ступенчатой коробкой передач SMG или 6-ступенчатой ручной коробкой. Характеристики «сердца» РТС III действительно впечатляют – 7 500 оборотов в минуту, отношение веса к мощности – 2.9 кг/кВт, 507 лошадиных сил (373 кВт) и максимальная скорость 347 км/ч.

Кузов родстера полностью состоит из сверхлегкого углеволокна. Н-образные ремни безопасности, разработанные инженерами Vermot AG, имеют четыре точки крепления, и в дополнении с ковшеобразными сиденьями Recaro гарантируют пассажирам самый высокий уровень пассивной безопасности. Новая тормозная система от Brabham Racing усовершенствована 6-поршневыми суппортами на 380 мм диске спереди и 4-поршневыми на 355-миллиметровом – сзади. Они существенно замедляют движение спорткара еще до того, как керамические дисковые тормоза полностью остановят автомобиль.

Show More
Добавить комментарий