Tesla Model X – первый электрический кроссовер

В мире больше нет второй такой самобытной и неординарной фирмы как американская Tesla Motors. Расположенная в Силиконовой долине компания является своеобразной визитной карточкой 21 века – экология, компьютерные технологии и инновационные разработки здесь не просто ценятся, а культивируются. Да и как иначе, ведь Tesla Motors является детищем Ларри Пейджа и Сергея Брина – основателей Google. Вот почему изначально Tesla Motors взялась за разработку исключительно электромобилей, так как именно этим машинам, по мнению Пейджа и Брина, принадлежит будущее.

Tesla Model X – первый электрический кроссовер

Tesla Model X – первый электрический кроссовер

Первой ласточкой стал электрородстер Tesla Roadster, которому все без исключения автоэксперты пророчили крах, но этот уникальный спорткар не только выжил, но и стал первым в мире по-настоящему массовым электромобилем. Хотя с его совершенно неадекватным для Америки ценником, это можно рассматривать как некое «паранормальное» явление. Электрифицированный, крошечный Lotus, стоящий как два Porsche Cayenne, тем не менее, нашел понимание у озабоченных вопросами экологии американцев. Даже сам «Терминатор», губернатор Калифорнии «Железный Арни» положительно отозвался о Tesla Roadster. Хотя по-другому и быть не могло, ведь Арни как никто другой знал о тяжелейшем экологическом положении Калифорнии.

Tesla Model X – первый электрический кроссовер

Затем в производство пошел стильный лифтбек Tesla Model S, на платформе которого и построен кроссовер Tesla Model X. Как и полагается инновационной разработке, кроссовер будет отличаться рядом любопытных конструктивных решений. Главной «фишкой» являются задние двери, которые открываются вверх. Нечто подобное встречалось еще в пятидесятых годах прошлого века на спорткаре Mercedes 300SL (W194), благодаря чему в автомобильный мир и пришло словосочетание «gullwing» – крыло чайки. Аналогичное решение применено и на спорткарах Mercedes SLS AMG и Pagani Huayra. Но американцы двери своего электрокроссовера назвали «крыло сокола», хотя почему им не понравился старый добрый термин «gullwing», сказать сложно.

Из других особенностей Tesla Model X стоит отметить два багажника (ведь под капотом двигателя нет), три ряда сидений и оснащение автомобиля одним или двумя электромоторами. В первом случае машина будет заднеприводной, а во втором – полноприводной. Также планируется оснащать автомобиль аккумуляторными батареями различной емкости. Базовая модификация получит батарею емкостью 40 кВт/ч, а топовая – 85 кВт/ч. Соответственно и «радиус действия» у машин будет разным – от 330 до 430 километров. Как и цена. В самой простой комплектации Tesla Model X будет стоить $50 000, а топ-версия оценивается уже в $67 400. Дорого? По американским меркам – очень. Но не стоит забывать о правительственном субсидировании экологически чистого транспорта, который, в зависимости от штата, колеблется в районе $4500 – 5700. Плюс ко всему владельцам подобных автомобилей придется платить гораздо меньшие налоги, чем обладателям машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Можно не сомневаться, что американцы обратят самое пристальное внимание на Tesla Model X. Ведь даже расставшись с весьма немаленькой в их понимании суммой они получат стильный семиместный электрический спорткроссовер, динамическим характеристикам которого позавидуют иные спорткары. Ведь в зависимости от модификации, первую сотню машина будет разменивать за 4,4–5,0 сек. Плюс ко всему машина будет достаточно малотиражной, так как в год планируется выпускать не более 15 000 Tesla Model X. Впрочем, интерес к этому незаурядному автомобилю проявят не только американцы. Tesla Model X будет продаваться и за пределами Северной Америки. О российских продажах пока ничего неизвестно, но не исключено, что этот электромобиль может появиться и у нас. Ведь продалась же в России первая партия компактных электрокаров Mitsubishi i-MiEV по фантастической цене 1 800 000 рублей. Tesla Model X обладает куда лучшим набором потребительских качеств, поэтому нельзя исключать, что и некоторые россияне пожелают стать обладателем этого электрического кроссовера.

Несмотря на то, что до начала серийного производства остается еще больше полутора лет, заказы на Tesla Model X уже принимаются. В США надо внести предоплату в размере $5 000, аналогичная система предзаказов будет доступна и на других рынках, куда американцы выведут свой электрокроссовер.

Пока остается только гадать, какая судьба ожидает этот электромобиль, но все шансы для рыночного успеха у него есть. И самый главный из них – отсутствие конкурентов. Пока ни одна фирма, кроме Tesla Motors, не решается и еще, по видимому, не скоро решится запустить в производство электрический кроссовер, тем более в достаточно масштабное производство. Но Лари Пейджу и Сергею Брину не привыкать быть первопроходцами. Когда-то никто не верил в успех Google, потом в успех Tesla Roadster. Но, как показала жизнь, не боги горшки обжигают. Наверняка и Tesla Model X найдет свое место под автомобильным солнцем.

Show More
Добавить комментарий