Suzuki Kizashi EcoCharge Concept (2011)

Suzuki представила Kizashi EcoCharge Concept на 2011 Нью-Йоркском международном автосалоне (NYIAS).

«Мы продолжаем изучать достоинства газо-электрической технологии представленной в Kizashi EcoCharge Concept,» прокомментировал Steve Younan, директор автомобильного маркетинга и планирования продукции для American Suzuki Motor Corporation.

«Наша основная цель была, достичь значительных успехов в экономии топлива без традиционных жертв в управляемости автомобиля и уменьшения среднего размера гибридных седанов. Доказательством нашей концепции является то, что Kizashi EcoCharge имеет возможность поставлять 25% экономию топлива через электрический заряд в трансмиссии системы с сохранением динамической обработки производства Kizashi и торможения, которые делают его выдающимся в категории исполнителя.», добавил он.

Kizashi EcoCharge рассчитан на питание от 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя в сочетании с передовым электрическим двигателем, который имеет жидкостное охлаждение. Блок 15-кВт двигателя / генератора связан с 115-вольтовым с воздушным охлаждением литий-ионным аккумулятором. Вся система соединяется с передовой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Kizashi EcoCharge также включает рекуперативное торможение, автоматическое отключение двигателя, когда автомобиль останавливается, топливо отсекается при торможении и при низком сопротивлении качению.

Внешне можно похвастаться специализированными фарами, а также светодиодной подсветкой Foglight интегрированной в переднюю панель. Она также имеет легкие алюминиевые колесные диски оснащенные lowrolling шинами.
Интерьер завершен сиденьями из современных материалов, которые требуют на 84 процентов меньше энергии для производства, и создают на 80 процентов меньше выбросов, чем результат начального материального производства. На данную модель будут подходить запчасти для автомобилей Suzuki старых лет, что тоже плюс в плане наличия у продавцов расходников.
Весь автомобиль экологичный, поэтому Suzuki спасет планету … наверное!
Спецификации, ниже!
Kizashi EcoCharge Concept:
Двигатель:
Тип: J20B DOHC I-4.
Смещение (cu in / cc): 1998.
Клапана: Intake-VVT.
Мощность (л.с./кВт @ об/мин): 144 / 106 @ 6500 об/мин.
Крутящий момент (Нм/об/мин Нм @) 127/173 @ 4500 об/мин.
Экономия топлива target (Hwy): на 25% больше, чем у производившихся Kizashi.
Трансмиссия:
Тип: 6-ступенчатая автоматическая.
Электропривод системы:
Тип: ременным привод, с жидкостным охлаждением асинхронного двигателя /генератора и блоком литий-ионной аккумуляторной системы; воздушного охлаждения силовой электроники и батарей.
Максимальная мощность генератора: 15 кВт @ 1
,570-3,180 об/мин.
Максимальная мощность электродвигателя (электрического помощьника): 15 л.с. /11.2kW @ 1000-2200 об/мин.
Литий-ионный аккумулятор: 115, 0,5-кВт, 15 кВт пиковой мощности.

Show More
Добавить комментарий