Subaru Impreza WRX STi Sedan Prototype (2010)

Subaru Impreza WRX STI (Субару Импреза WRX STI) существенно модернизирована под руководством легендарного раллиста Томми Мякинена. И теперь стало понятно, почем у же именно ее на сегодня считают самой быстрой Impreza WRX STi. Автомобиль показал самое лучшее время на Северной петле Нюрбургринга (7’55»00) за всю историю испытаний Subaru Impreza WRX STi на этом треке.

Subaru Impreza WRX STi Sedan Prototype (2010)

Седан Subaru Impreza WRX STi получил полностью обновленный спортивный дизайн передней части кузова, в том числе новую решетку радиатора и бампер. В качестве опции имеется увеличенный задний спойлер, спроектированный специально для четырехдверной модели.

Subaru Impreza WRX STi Sedan Prototype (2010)

Турбированый 2,5-литровый оппозитный двигатель Субару Импреза WRX STI мощностью 305 л.с. остался без изменений, тогда как помимо классической 6-ступенчатой механической КПП впервые в истории модели появилась и автоматическая.

Ходовая часть Subaru Impreza WRX STi также существенно модернизирована: автомобиль получил уменьшенный на 5 мм дорожный просвет, новые алюминиевые нижние рычаги передней подвески, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и крепления заднего подрамника.

Show More
Добавить комментарий