Subaru Impreza WRX STi

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

SUBARU SUBARU IMPREZA WRX STI

Общие данные

Год начала выпуска

2007

Тип кузова
Хэтчбек
Количество посадочных мест
5
Длина, мм
4580
Ширина, мм
1795
Высота, мм
1470
Дорожный просвет, мм
150
Количество дверей
5
Объем багажника, л
368
Снаряженная масса, кг
1480
Полная масса, кг
1615
Запас топлива, л
60
Расход топлива город, л/100 км
14.8
Расход топлива шоссе, л/100 км
8.1
Расход топлива смешанный, л/100 км
10.6
Время разгона 0–100 км/ч, с
6
Максимальная скорость, км/ч
255
Двигатель
Система питания
Инжектор
Топливо
АИ-98
Рабочий объем, куб.см
2457
Мощность, л.с.
230
при об/мин
300/6000
Количество цилиндров
4
Конфигурация
Рядный
Количество клапанов
16
Трансмиссия
Тип
Автомат
Количество передач
5
Привод
постоянный полный
Ходовая часть
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска
Винтовая пружина
Задняя подвеска
Винтовая пружина
Автомобиль Subaru Impreza WRX STI относится к классу седан. Некоторые фанаты серии считают, что в прошлой жизни это был хэтчбек. Выход новой модели стал для истинных поклонников серии великолепным превращением в седан. У авто есть принципиальный и извечный соперник Mitsubishi Lancer Evolution. Несмотря на некоторую похожесть этих двух моделей философия их совершенно различна. Оба относятся к спорткарам, предназначенным в основном для участия в гонках. Прирожденного гонщика ничего не должно заботить кроме дороги, дал газу и вперед. Но эта модель не заставляет никуда торопиться и не побуждает водителя на молниеносный разгон. Удобные сиденья Recaro уверенно держат «пилота» даже на самых крутых поворотах, звук мотора практически не слышно.

Салон Subaru Impreza WRX STI осматривать не возникает никакого желания, кругом простые отделочные детали, а в настоящем спорткаре и по-другому и быть не может. Здесь ни что не должно отвлекать водителя от дороги. Руль, зеркало, кресло и педали – вот все инструменты настоящего гонщика, а остальное в принципе не так важно. До сотни машина разгоняется за 6 секунд, при этом максимальная скорость составляет 250 км/ч. В автомобиль встроена система экономного потребления топлива Intelligent для езды по городским пробкам, при этом режиме расход горючего составляет 8-10 л на сотню км. Хотя изначально машина производилась для участия в ралли и о какой экономии моет идти речь.

Subaru Impreza WRX STI оборудована специальным режимом Sport Sharp, в котором автомобиль откликается на нажатие на педаль газа довольно резко. Но главное, что автоматически меняется режим работы КПП и управлять машиной и получать удовольствие от стремительной поездки становится проще. Включается данная опция не сразу, а после прогрева мотора до нормальной температуры.

При ручном режиме управления переключение скоростей происходит довольно резво. Управляемость авто находится на высоком уровне, здесь производители поработали на славу. Хотя тягового усилия несколько недостаточно. В результате на крутых поворотах машина стремится уйти на внешний радиус и возвращается на внутренний только после сброса педали акселератора. Можно попробовать бросить автомобиль в управляемый занос, но реализовать это будет непросто ввиду нехватки тягового усилия. На поворот рулевого колеса машина откликается молниеносно, а подвеска придает уверенность при движении.

Таким образом, тест-драйв Subaru Impreza WRX STI показал, что истинное удовольствие от управления можно получить только при быстром движении в потоке. Хотя и для перемещений по городу это тоже довольно неплохой вариант.

Show More
Добавить комментарий