Subaru BRZ

Этого необычного во всех смыслах спортивного купе в модельной линейке Subaru могло бы и не быть. Поначалу, когда Toyota Motor Corporation, партнер «шестизвездочной» компании по бизнесу с 2005 года, предложила совместно разработать спортивный автомобиль, эта идея была воспринята с оптимизмом. Имея в своем модельном ряду автомобили семейства Impreza WRX STI, в Subaru все же испытывали недостаток в машине с иным кузовом, нежели хэтчбек и седан. Но постепенно, когда стали раскрываться планы Toyota по конструкции и, главное, техническом оснащении будущей модели, субаровцев начали терзать сомнения. Ведь их компаньоны собирались построить спорткар на заднеприводной платформе, что противоречило принципам Subaru, ведь все автомобили этой марки имеют симметричный полный привод. Тем не менее, в компании не отказались снабдить тойотовцев своим оппозитным двигателем семейства Boxer.

Когда в Subaru уже практически решились расторгнуть сотрудничество по созданию новой модели, партнеры сделали «ход конем», пригласив инженеров-субаровцев и представителей автомобильной прессы испытать прототип будущего спорткара. Увиденное и в самом деле впечатлило субаровских инженеров, и после нескольких месяцев раздумий было дано добро на производство концепт-кара.

Модель оснащается одним бензиновым оппозитным двигателем объемом 2.0 литра, который оборудован системой непосредственного впрыска топлива D-4S от Toyota. Мощность агрегата – 200 лошадиных сил, что не так уж и много для спорткара. Вполне возможно, что владельцы этого купе прибегнут к форсированию двигателя, благо, тюнингу моторы от Subaru поддаются легко. В паре с двигателем работают две 6-ступенчатые трансмиссии: механическая от Aisin и автоматическая, которая используется на Lexus IS-F (только уменьшенная на две передачи). Автоматическая КПП также имеет два специальных режима — Sport и Snow.

Благодаря использованию оппозитного двигателя, производителю удалось добиться практически идеальной развесовки по осям — 53:47. Рассматривался вариант установки на BRZ турбированного двигателя, но инженеры отказались от этой идеи, ведь это бы утяжелило автомобиль, и он потерял бы в разгонной динамике, ухудшилась бы и развесовка. Расход топлива при агрессивной езде на АКПП и МКПП составляет 13.5 и 12.5 л/100 км соответственно.

Show More
Добавить комментарий