Су-31 спортивно-пилотажный самолёт (Россия, 1992г.)

Су-31 — спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.

Су-31 спортивно-пилотажный самолёт (Россия, 1992г.)

Су-31 является развитием самолёта Су-26М с использованием решений, отработанных при разработке Су-29. От Су-26М, на который очень похож внешне, отличается ещё большим применением композиционных материалов в конструкции планера (~70% против ~50%), слегка уменьшенными размерами перекомпонованного фюзеляжа и на 30кг меньшей массой. При установке двигателя М-14ПФ (400 л.с.) тяговооружённость самолёта стала достигать единицы, что позволяет выполнять «вертолётные» зависания.

Су-31 спортивно-пилотажный самолёт (Россия, 1992г.)

Так же, как и Су-26М, этот спортивный самолёт, изначально рассчитан на эксплуатационную перегрузку в 12g; разрушающая перегрузка составляет 23g.

Первый полёт самолёт совершил в июне 1992 года, а в июле того же года дебютировал на чемпионате мира по высшему пилотажу в Гавре (Франция). Впервые Су-31 демонстрировался на авиационной-космической выставке Фарнборо-92, затем на всех крупнейших авиасалонах. На данных самолётах национальная сборная России по высшему пилотажу весьма успешно выступает на чемпионатах Европы и мира с 1994 года.

Двигатель 1 ПД М-14ПФ (М-14П)
Размах крыла 7,80 м
Длина 6,78 м
Высота 2, 78 м
Площадь крыла 11,80 м?
Вес пустого самолёта 650 кг
Нормальная взлетная масса 780 кг
Экипаж 1
Максимально допустимая скорость: 450 км/ч
максимальная скорость горизонтального полета: 380 км/ч
Дальность полёта 290 км
Максимальная скороподъёмность 1440 м/мин
Практический потолок 4000 м
Макс. эксплуатационная перегрузка 12

С июня 1994 года самолет поставляется на экспорт в Австралию, Бразилию, Великобританию, Испанию, Италию, Словакию, США, Францию, Чехию, Швейцарию и ЮАР.

Show More
Добавить комментарий