Simca 1100

1100 была результатом «Проекта 928», началась в 1962 году, доработан инженерами Филипп Grundeler и Чарльз масштабах . Дизайн был результатом исследования рынка Simca в начале 1960-х, который показал возрастающую популярность переднеприводных автомобилей, которые предоставили лучшее использование пространства и комфорта в небольших автомобилей. Весной 1962 года, Simca организовал 1966-67 запуске новой линейки переднеприводных авто с салонах, поместья легковых и легких коммерческих автомобилей, которые будут включены, все установки в 6CV налогового класса Франции — между Simca Mille и Simca 1300 И поперечное и продольное размещение двигателя были испытаны, и в 1963 году был утвержден проект поперечной двигатель. был одним из первых проектов за пределами Fiat, чтобы показать поперечную двигатель с коробкой передач торца и с неравными карданных валов длиной (сейчас почти универсальных среди малолитражных автомобилей), возможный результат Fiat влияния в качестве основного акционера.

Simca 1100

Simca 1100

В 1963 году Chrysler взял контрольный пакет акций в Simca, утверждения проекта в 1964 году, с целью производства лета 1967 Короткий график включал в себя разработку новой трансмиссии, и используя крупная версия задней двигателем заднеприводных Simca Mille ( Simca 1000 ) «двигатель Пуасси» , вытесняя 1118 куб.см (Mille использовал двигатель 1,0 литра, 1,5-литровый двигатель 1500).

Simca 1100

Show More
Добавить комментарий