Shelby Cobra Roadster(AC Cars)

AC Cobra

[править]Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Стабильная версия была проверена 15 марта 2013. Имеются непроверенные изменения в шаблонах или файлах.

AC Cobra

AC Cobra на Викискладе
Общие данные
Производитель: AC Cars
Годы пр-ва: 1961—1967
Иные обозначения: Shelby Cobra
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2?дв. родстер (2?мест.)
Компоновка: передняя среднемоторная, заднеприводная
На рынке
Предшественник
Предшественник
AC Ace
AC Cobra — английский спортивный автомобиль, выпускавшийся фирмой AC Cars с 1961 по 1967 год.
Содержание [убрать]
1 История модели
1.1 Появление модели
1.2 Первое поколение — «AC Cobra MkI»
1.3 Второе поколение — «AC Cobra MkII»
1.4 Третье поколение — «AC Cobra MkIII»
2 Возрождение марки (Shelby Cobra)
3 Спортивные успехи
4 См. также
5 Примечания
6 Литература
7 Ссылки
[править]История модели

[править]Появление модели
Как и многие английские производители автомобилей, компания AC Cars выпускала малыми сериями спортивные автомобили с рядным шестицилиндровым двигателем Bristol небольшого объёма, в том числе 2-местный родстер AC Ace. Это был автомобиль с алюминиевым кузовом ручной сборки на пространственной раме из стальной трубы. Двигатели производства Bristol Cars был спроектированы BMW ещё до Второй мировой войны, и в 1960-е годы считались устаревшими. В 1961 году Bristol решила прекратить производство своих двигателей и использовать на своих машинах двигатель Ford Zephyr (2,6 литра). В сентябре 1961 года бывший американский автогонщик Кэррол Шелби (Carroll Shelby) отправил фирме AC Cars письмо с предложением построить машину с двигателем V8 и с его изменениями в конструкции. AC Cars согласилась при условии, что будет найден подходящий двигатель. Сначала Кэррол Шелби предложил заказ Chevrolet, но получил отказ. Ford, желающий создать автомобиль, который смог бы соперничать с Chevrolet Corvette предложил новый двигатель Ford Windsor 260 HiPo («High-Performance») с тонкостенным блоком, который мог быть использован в этом начинании. В январе 1962 механики AC Cars изготовили прототип шасси под номером CSX0001 с двигателем Ford Windsor 221 V8 . После тестирования и доводки двигатель и коробка передач были сняты, а шасси 2 февраля 1962 года было отправлено воздушным путем Шелби в Лос-Анджелес. Его команда менее чем за восемь часов на нем установила двигатель и трансмиссию и начала дорожные испытания.
[править]Первое поколение — «AC Cobra MkI»
AC Cobra MkI

AC Cobra MkI на Викискладе
Общие данные
Производитель: AC Cars
Годы пр-ва: 1961—1963
Сборка: Thames Ditton, Англия
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2?дв. родстер (2?мест.)
Компоновка: передняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели
[показать]Ford Windsor V8 260 HiPo
[показать]Ford Windsor V8 289 HiPo
Начать производство оказалось нелегко, поскольку «AC Cars» уже сделал большую часть изменений в передней части «AC Ace» под двигатель «Ford Zephyr». Наиболее важным изменением под двигатель V8 с увеличенной мощностью, была установка более прочного заднего дифференциала. Единственным отличием в передней части первой «Кобры» от «AC Ace 2.6» был рулевой механизм, которой пришлось перенести из-за более широкого двигателя V8.
Первые 75 машин «Cobra Mark I» (в том числе прототип) были оснащены двигателем «Ford Windsor V8 260 HiPo» (4,2 л). Остальные 51 Cobra Mark I была снабжены более мощным «Ford Windsor V8 289 HiPo» (4,7 л). Автомобиль изготавливался в Великобритании, установку двигателя и окраску производили в США.

Show More
Добавить комментарий