SeaOrbiter — научно-исследовательское судно

SeaOrbiter, проект научно-исследовательского судна, разработанный французом Жаком Ружери (Jacques Rougerie), в ближайшем будущем начнет воплощаться в реальности. Исследовательское судно SeaOrbiter, частично субмарину и частично надводное судно, называют еще «Наутилусом капитана Немо 21-го столетия» в честь классического фантастического романа «20000 лье под водой», принадлежащего перу Жюль Верна.

SeaOrbiter — научно-исследовательское судно

Следует отметить, что в разработке судна SeaOrbiter принимают непосредственное участие специалисты НАСА и Европейского космического агентства (ЕКА), они помогают в разработке различных бортовых систем судна, которое мало чем отличается от футуристического космического корабля. Это и не удивительно с учетом того, что множество космических миссий начинаются на Земле с подводного моделирования и тренировок.

SeaOrbiter — научно-исследовательское судно

По замыслу архитектора, половина 51-метрового вертикального судна будет погружена в воду. Основным назначением необычного корабля, высота которого значительно превышает длину (21 метр) и ширину (9,8 метра), являются научные исследования. Подводная часть конструкции должна позволить океанологам долгое время оставаться в изучаемой среде.

На высоте в 5 и 13 метров в верхней части судна будут расположены две смотровые площадки. На нижней планируется разместить капитанский мостик, а на верхней — развлекательную зону для научного персонала. Двигатели находятся над водой, что должно обеспечить их эффективное функционирование. При этом они вырабатывают электроэнергию для основных электромоторов, расположенных под водой. Таким образом, с точки зрения двигательной установки корабль представляет собой обычный дизель-электроход. Однако в качестве топлива запланировано применение биодизеля, а энергетические потребности учёных и экипажа будут удовлетворяться солнечными батареями. Кроме того, электромоторы будут иметь рекуперативный режим, поэтому во время дрейфа по течению они смогут вырабатывать энергию за счёт медленного вращения винтов.

Выступающая верхняя часть корабля призвана позаботиться о душевном равновесии исследователей вынужденных долгое время находиться под водой. Кроме того, отсутствие солнечного света и свежего воздуха может повредить здоровью людей. Таким образом, SeaOrbiter сможет годами дрейфовать по Гольфстриму и другим течениям с научным коллективом из 8 человек на борту.

Планируется, что SeaOrbiter будет иметь и научные лаборатории с техническим оборудованием, и жилые помещения с необходимой бытовой техникой, спортзалом, библиотекой и зонами отдыха.

Хотя осадка судна достигает почти 30 метров, для него дополнительно предусмотрены погружаемые роботы, управляемые по проводам и способные достичь 100-метровой глубины, и традиционные пилотируемые и беспилотные глубоководные аппараты. Диапазон глубин исследования в этом случае достигает 600 метров.

Несмотря на вертикальную ориентацию, корабль весьма волноустойчив благодаря расположенным у самого дна цистернам с питьевой водой и топливом (биодизель). В ходе испытаний в бассейне SeaOrbiter устоял даже против 15-метровых волн.

Стоимость научного судна планируется удержать в рамках 43 миллиона долларов при общей цене проекта 52,7 миллиона, пишет Inhabitat.

В конструкции судна собраны почти все передовые «зеленые» технологии, благодаря чему это судно максимально «чисто» с экологической точки зрения. Передвигается судно SeaOrbiter в основном за счет океанских и морских течений, солнечный свет, волны и ветер снабжают энергией все системы судна, а в случае необходимости для передвижения или получения дополнительной энергии используется биотопливо, которое «выращивается» и производится прямо на судне.

Show More
Добавить комментарий