scion fr-s concept

Пока в недрах Toyota разрабатывается кабриолет на базе GT 86, тюнинг-ателье из Калифорнии представило свою «безбашенную» версию американской копии японской модели.

scion fr-s concept

Казалось бы, совсем недавно, а именно в конце прошлого года, состоялась презентация новейших спорткаров-близнецов Subaru BRZ и Toyota GT 86, которые являются плодом совместной работы Subaru и Toyota. Встречены модели, призванные сделать спорт доступным, были публикой радушно. Для поддержания успеха придворное тюнинг-ателье Toyota Racing Development (TRD) выпустило тюнинг-версию купе. Позднее Toyota предложила специальную версию купе, лишенного всей ненужной мишуры (подстаканники, аудиосистема, кондиционер, крышка перчаточного ящика, задний дифференциал и другое), не крашеными зеркалами, бамперами и ручками дверей и штампованные диски R16 вместо стандартных. Данная модификация предназначена специально для японских любителей тюниговать стандартный автомобиль/готовить к дрифту, в результате чего обычно все не включённые в комплектацию элементы всё равно выбрасываются. Теперь же стало известно, что Toyota готовит кабриолет на базе купе, о чём проговорился главный инженер компании Тетсуя Тада (Tetsuya Tada).Но ничего о технических характеристиках готовящегося кабриолета пока не известно. Зато, во время проходившего в начале апреля соревнования Formula Drift в калифорнийском городе Лонг Бич, состоялся дебют спидстера на базе серийного Scion FR-S. Так как Scion — американская «дочка» Toyota, то вместо GT 86 аборигены довольствуются его копией FR-S. Крышу у Scion FR-S сняли в тюнинг-ателье Cartel Customs, а получившийся автомобиль получил название Scion FR-S Speedster Concept.Speedster Concept готовился специально для участия в дрифт-битвах. По сему из салона были удалены задние места, полностью переработан интерьер, приборная панель установили по центру, «лишние» приборы удалили, некоторые детали сделаны из углеволокна. Двери лишились обивки, установлен каркас безопасности. Для увеличения прижимной силы на заднюю ось установили 61-дюймовое (155 см) карбоновое антикрыло APR, помимо этого были установлены новые капот и передние крылья, задний диффузор, а всю оптику затонировали. Стандартное сцепление заменили на ACT, установли спортивную выхлопную систему GReddy, амортизаторы KW Automotive Clubsport. Место стандартных колесных дисков заняли 18-дюймовые Forge Line с центральным креплением, обутые в Toyo Proxes R888. Тормозная система — 6-поршневая Wilwood Superlite спереди и 4-поршневая Wilwood Dynapro сзади с 13-дюймовыми тормозными дисками. Заниженное лобовое и боковые стекла затонированы, как и оптика. Интерьер и экстерьер Scion FR-S Speedster Concept выдержан в единой красно-белой цветовой гамме.

Не известно, был ли модифицирован двигатель (стандартный 2-литровый 4-цилиндровый боксер выдаёт 200 л.с. и 205 Нм крутящего момента) и на сколько легче или тяжелее стал концепт, получившийся у калифорнийского тюнера.

Show More
Добавить комментарий