Самое интересное о гибридном гиперкаре Porsche 918

Представленный еще в далеком 2010, на автовыставке в Женеве, 700 — сильный бензиново – электрический концептуальный шедевр 918 Spyder возмутил спокойствие толпы автолюбителей и стал объектом желания многих миллионеров.
Это не только самый сложный с точки зрения инженерной мысли автомобиль, но еще и самый быстрый. Самые современные технологии, позволили добиться рекордных показателей производительности.

Заводская версия Porsche 918 Spyder имеет мощность равную 887 «лошадкам» и, задумайтесь только, 1275 Нм крутящего момента. За последние 14 месяцев немецкие инженеры разработали несколько специальных настроек для данного авто. Основная часть работы была посвящена настройкам электродвигателей: переписыванию их алгоритмов и линий их компьютерных кодов.

Чтобы убедиться насколько великолепен данный автомобиль достаточно посмотреть, как вальяжно он «наматывает» круги на гоночном треке, при этом издавая завораживающие звуки, доносящиеся через патрубки спортивной выхлопной системы.

Под капотом, в «коконе» из углепластика установлен 4,6 – литровый двигатель V8 с сухим картером. Мощность мотора равна 608 лошадиным силам. Мощность двух электродвигателей составляет 279 лошадиных сил. Скоростное переключение передач происходит благодаря 7-ступенчатой коробки с двойным сцеплением PDK.
Полноприводный немец тратит 2,6 секунды, разгоняясь до сотни, за 7,2 секунды — достигает 200 км/ч, а за 19,9 секунд уже мчит на максимальных 345 км/ч.

Максимальная скорость автомобиля, «питающегося» только на электродвигателях составляет 150 км / ч. Отметим, что вес углепластикового «кокона» составляет 1674 кг. При этом вес распределяется в пропорции 43% к 57% на переднюю и заднюю оси.

Чуть ниже правой спицы руля, установлена поворотная ручка с четырьмя буквами (EHSR) и ярко-красной кнопкой в центре. Эта кнопка позволяет выбрать режимы привода. Среди них такие:
E-Power — это настройка по умолчанию обеспечивает чистое движение на электрическом двигателе со скоростью до 150 км/ч. Полной зарядки хватит на 30 км пути.
Hybrid — установка для максимальной экономии топлива и диапазон, в котором циклы двигателей внутреннего сгорания, будут обеспечивать тягу зарядку аккумуляторов.
SportHybrid — для энергичного вождения, двигатель внутреннего сгорания работает непрерывно и обеспечивает основную тягу.
RaceHybrid — двигатель полностью задействован для приведения в движение транспортного средства, а избыточная мощность сгорания используется для быстрой перезарядки аккумуляторов для дополнительной электрической мощности. Экономия топлива тут отсутствует.
HotLap — нажмите на красную кнопку в режиме HybridRace, и вся мощность двигателей будет посвящена исключительно, чтобы обеспечить максимальную тягу в течение нескольких быстрых кругов.

Porsche 918 Spyder – это уникальное будущее, доступное уже сегодня.

Show More
Добавить комментарий