Rossin-Bertin Vorax

Чем славится Бразилия? Ну, конечно же, футболом, кофе и карнавалами. Но теперь эта страна может гордиться тем, что именно в Бразилии создан один из самых красивых суперкаров современности – .

Наконец-то сбылась мечта бывшего дизайнера General Motors Фариса Россина. Он давно хотел построить машину, которая станет ярчайшим образчиком автомобильного дизайна. Но в GM воплотить мечту в жизнь было достаточно проблематично. Ведь полёт дизайнерской мысли постоянно пресекают то технологи, то маркетологи, то топ-менеджеры. Вот и пришлось Россину распрощаться с GM и уйти «на вольные хлеба», чтобы спокойно воплощать в жизнь свои гениальные идеиПравда, была при этом одна проблема – деньги. Не секрет, что подобные проекты требуют значительных капиталовложений. Но и эту преграду Россин преодолел, заручившись поддержкой бразильского бизнесмена Наталиано Бертина.

Rossin-Bertin Vorax

В результате получился один из самых самобытных суперкаров современности – . Сказать про то, что эта машина красивая, – значит не сказать ничего. – это типичная дизайнерская «вещь», где талант её создателя виден буквально в каждой линии, каждом изломе и каждой детали. Это как джинсы от Trussardi или Dolce&Gabbana – вроде ничего особенного, но при ближайшем рассмотрении видны дизайнерские «фишки». Что касается технической «начинки», то и она совершенна.

«Сердцем» автомобиля является шедевр двигателестроения – атмосферная пятилитровая баварская «десятка» мощностью 507 л.с., устанавливаемая на BMW M5 и M6. Но бразильцы пошли еще дальше и снабдили мотор нагнетателем, в результате чего его мощность скакнула до 750 л.с. С двигателем агрегатируется семиступенчатая секвентальная КПП. В «атмосферном» варианте машина преодолевает первую сотню за 3,8 с и разгоняется до 330 км/ч, а версия с нагнетателем выполняет это же упражнение за 3,5 с, а максималка составляет 372 км/ч. весит 1300 кг и построен по традиционным суперкаровским технологиям – алюминиевая рама-ферма и кузовные панели из карбона.

Первый бразильский суперкар поступит в продажу в конце 2011 года и будет стоить $700 000. При этом честолюбивые бразильцы планируют продать от 500 до 1000 машин. Планы, что и говорить, наполеоновские. И, скорее всего, неосуществимые, учитывая немаленькую цену машины. Несмотря на эталонную красоту этого автомобиля, вряд ли найдется даже сотня желающих отдать $700 000 за этот автомобиль. Да и само словосочетание «бразильский суперкар» звучит пока непривычно и вряд ли будет способствовать увеличению продаж. Впрочем, для Фариса Россина это не имеет большого значения. Главное, что он осуществил свою мечту, создав уникальный автомобиль, ярчайший образчик современного автомобильного дизайна. Да что уж там говорить – настоящее произведение искусства.

Show More
Добавить комментарий

Rossin-Bertin Vorax

разилия – это не только футбол, кофе и карнавалы. Теперь это еще и родина одного из самых красивых суперкаров современности Rossin-Bertin Vora

Rossin-Bertin Vorax

Бразилия-это не только футбол, кофе и карнавалы.Теперь это еще и родина одного из самых красивых сеперкаров современности .

Ещё во времена работы в General Motors дизайнер Фарис Россин мечтал сделать машину, которую не будут изводить придирками маркетологи, технологи, топ-менеджеры и прочие мало сведущие в автомобильной красоте люди. Понятно, что в рамках такого большого концерна как General Motors воплотить мечту в жизнь было достаточно проблематично, но после того как Россин ушел из GM преград на его пути больше не было. Вернее, была всего одна – финансирование проекта. Но и эту преграду он преодолел, заручившись поддержкой бразильского бизнесмена Наталиано Бертина. После чего Россин сосредоточился на работе.

. Фото 2

. Фото 3

В результате получился один из самых красивых суперкаров современности – . Есть машины просто красивые, есть фантастически красивые, а это типичная дизайнерская «вещь», где талант его создателя виден буквально в каждой линии. Уж как в своё время хвалили бывшего дизайнера Aston Martin и BMW Хенрика Фискера, ныне владельца одноименной фирмы, но Россин, похоже, стал открытием этого года. Так и хочется процитировать бессмертную ленинскую фразу – какая глыба, какой матёрый человечище! Автомобиль, созданный им и впрямь совершенен. Более того, совершенна каждая линия и изгиб. смело можно помещать в учебники по промышленному дизайну или в Лувр, где до сих пор стоит Range Rover первого поколения, который французы почему-то признали эталоном дизайна. Но разве можно сравнивать английский «кирпич» и застывшую в карбоне скорость и страсть в исполнении маэстро Россина? А скорость, надо сказать, немаленькая. получит десятицилиндровый двигатель от «эмок» BMW мощностью 507 или (в варианте с нагнетателем) 750 л.с. В первом случае машина преодолеет первую сотню за 3,8 сек и разгонится до 330 км/ч, а во втором выполнит это же упражнение за 3,2 сек, а максималка составит 372 км/ч. весит 1300 кг и построен по традиционным суперкаровским технологиям – алюминиевая основа и кузовные панели из карбона. С двигателем агрегатируется семиступенчатая секвентальня КПП.

Россин и Бертин начнут своего выпуск суперкара в конце 2011 года и рассчитывают построить не более 1000 машин. Скорее всего, им не удастся сделать и десятой части от запланированного объема, так как цена машины составит $700 000. Для Бразилии это запредельная сумма, а в Европе или США и своих суперкаров хватает. Может и не таких красивых, но уж точно более доступных. Так что скорее всего останется памятником самому себе – ярчайшему образчику автомобильного дизайна.

Show More
Добавить комментарий

Rossin-Bertin Vorax

Самая красивая машина в мире по идее должна спасти мир и конца света не будет. Ведь красота спасает мир) Однако вкусы у всех разные и одним очень нравятся, к примеру, 911, а другие от них ворочают носом. Итак, предлагаем вам несколько версий того, какая же машина все таки самая красивая в мире.

Rossin-Bertin Vorax

Rossin-Bertin Vorax

На фото в начале статьи — – первый бразильский суперкар. И самое интересное в нем не начинка и не технические характеристики, а дизайн.

Но это не значит, что начинка в нем не достойна внимания: под всей этой красотой машина прячет оснащенный турбиной пятилитровый мотор от BMW M6 мощностью в 750 лошадей. Разон до сотни всего за 3,5 секунды, максимальная скорость 372 км/час. Существует как версия с твердой крышей, так и кабриолет. Автомобиль в продаже с конца 2011 года и цена его — $410 557.

Show More
Добавить комментарий

Rossin-Bertin Vorax

Новый автомобиль в первую очередь – дизайнерский проект. Машину рисовал бывший стилист GM Фарис Россин. А деньги вложил бразильский бизнесмен Наталиано Бертин. Двигатель от «эм-шестерки» агрегатируется семиступенчатой секвентальной КП. Автомобиль разгоняется до первой сотни всего за 3,5 с, а максимальная скорость равна 372 км/ч. Машина весит всего 1300 кг благодаря легкому алюминиевому каркасу и кузовным панелям из карбона.

Rossin-Bertin Vorax

Rossin-Bertin Vorax

Rossin-Bertin Vorax

Show More
Добавить комментарий

Rossin-Bertin Vorax

Самая красивая машина в мире по идее должна спасти мир и конца света не будет. Ведь красота спасает мир) Однако вкусы у всех разные и одним очень нравятся, к примеру, 911, а другие от них ворочают носом. Итак, предлагаем вам несколько версий того, какая же машина все таки самая красивая в мире.

Rossin-Bertin Vorax

На фото в начале статьи — – первый бразильский суперкар. И самое интересное в нем не начинка и не технические характеристики, а дизайн.

Но это не значит, что начинка в нем не достойна внимания: под всей этой красотой машина прячет оснащенный турбиной пятилитровый мотор от BMW M6 мощностью в 750 лошадей. Разон до сотни всего за 3,5 секунды, максимальная скорость 372 км/час. Существует как версия с твердой крышей, так и кабриолет. Автомобиль в продаже с конца 2011 года и цена его — $410 557.

Новинка представляет собой немного странное сочетание Nissan Juke и Mazda RX-8 в едином трубчатом каркасе из углеродного волокна и алюминия.

По словам разработчиков, автомобиль будет весить всего 1300 кг, работать от перенастроенного 5-литрового двигателя V10, входящего в стандартную комплектацию BMW M5.
Виртуальное тестирование показало, что «начальный уровень» Vorax мощностью 570 л.с. (425 кВт) до 100 км/ч разгонится за время, равное 3,8 секундам, а максимальная скорость составит 330 км/ч.
Такие участки Ярославское Шоссе, каких немало в России, за рулём такого суперкара будут проходиться на ура.
Возможно, таким эксклюзивным суперкаром захочет обладать и какой-нибудь бизнесмен из России, поскольку суперкар Bugatti Veyron или Ferrari 430 никого уже не удивит.
Между тем, 750-сильный (559 кВт) вариант с турбонаддувом разгонится до «сотни» за 3,6 секунды и разовьет 372 км/ч. Основным идеологом и разработчиком проекта Vorax является бывший дизайнер General Motors 37-летний Фэрис Россин (Fharys Rossin), а ведущим инвестором — 29-летний Наталино Бертин младший (Natalino Bertin), наследник компании Bertin Group.
Фэрис Россин мечтает построить суперкар, который смог бы конкурировать с Ferrari, Lamborghini и Porsche. Производство купе Vorax начнется на заводе в Блюменау, Бразилия, в конце 2011 или начале 2012 года. Кабриолет появится в течение последующих двенадцати месяцев.
Россин и Бертин планируют продать от 500 до 1000 единиц Vorax по цене $409836 каждая. Правда, неизвестно, многие ли решатся купить по такой внушительной цене автомобиль неизвестной марки, к тому же произведенный в стране с не слишком развитым «автопромом».

Show More
Добавить комментарий

Rossin-Bertin Vorax

Самый красивый автомобиль мира.

Все мы любим красивые автомобили, красивые вещи, дома и поэтому дизайнеры стремятся воплотить наши и свои мечты о красоте. Новый автомобиль самого яркого и неповторимого дизайна от Фарин Россин воплотил такую мечту.Для того чтобы исполнить свою мечту, Россини пришлось работать как фрилансеру при неизменной поддержке предпринимателя из Бразилии Наталиано Бертина. В результате получился отличный суперкар . Автомобиль уже признали одним из красивых автомобилей мира. В Бразилии намерены вывести этого красавчика на рынок примерно в декабре 2011 года и продать около тысячи таких машин, которые стоят от семисот тысяч долларов.

Но автомобиль этот не только очень красивый, он еще и относительно легкий. Весит около 1300 килограмм. Такого веса удалось достичь благодаря пространственной раме из алюминия и применения в изготовлении автомобиля карбона.Но здесь не только солидный дизайн, под стать такой красоте и технические характеристики: в автомобиле установлен движок от БМВ V10 объемом 5 литров, выдающий с наддувом 750 л.с. Атмосферная версия разгоняется до ста за 3,7 секунды, максимум скорости – 372 км/ч. Вариант с нагнетателем способен ехать очень быстро: до сотни за 3,49 секунды и 372 км/ч. Крутящий момент на колеса передает коробка 7-ступенчатая секвентельная.

Rossin-Bertin Vorax

Show More
Добавить комментарий

Rossin-Bertin Vorax

Ещё во времена работы в General Motors дизайнер Фарис Россин мечтал сделать машину, которую не будут изводить придирками маркетологи, технологи, топ-менеджеры и прочие мало сведущие в автомобильной красоте люди. Понятно, что в рамках такого большого концерна как General Motors воплотить мечту в жизнь было достаточно проблематично, но после того как Россин ушел из GM преград на его пути больше не было. Вернее, была всего одна – финансирование проекта. Но и эту преграду он преодолел, заручившись поддержкой бразильского бизнесмена Наталиано Бертина. После чего Россин сосредоточился на работе.

В результате получился один из самых красивых суперкаров современности – . Есть машины просто красивые, есть фантастически красивые, а это типичная дизайнерская «вещь», где талант его создателя виден буквально в каждой линии. Уж как в своё время хвалили бывшего дизайнера Aston Martin и BMW Хенрика Фискера, ныне владельца одноименной фирмы, но Россин, похоже, стал открытием этого года. Так и хочется процитировать бессмертную ленинскую фразу – какая глыба, какой матёрый человечище! Автомобиль, созданный им и впрямь совершенен. Более того, совершенна каждая линия и изгиб. смело можно помещать в учебники по промышленному дизайну или в Лувр, где до сих пор стоит Range Rover первого поколения, который французы почему-то признали эталоном дизайна. Но разве можно сравнивать английский «кирпич» и застывшую в карбоне скорость и страсть в исполнении маэстро Россина? А скорость, надо сказать, немаленькая. получит десятицилиндровый двигатель от «эмок» BMW мощностью 507 или (в варианте с нагнетателем) 750 л.с. В первом случае машина преодолеет первую сотню за 3,8 сек и разгонится до 330 км/ч, а во втором выполнит это же упражнение за 3,2 сек, а максималка составит 372 км/ч. весит 1300 кг и построен по традиционным суперкаровским технологиям – алюминиевая основа и кузовные панели из карбона. С двигателем агрегатируется семиступенчатая секвентальня КПП.

Rossin-Bertin Vorax

Россин и Бертин начнут своего выпуск суперкара в конце 2011 года и рассчитывают построить не более 1000 машин. Скорее всего, им не удасться сделать и десятой части от запланированного объема, так как цена машины составит $700 000. Для Бразилии это запредельная сумма, а в Европе или США и своих суперкаров хватает. Может и не таких красивых, но уж точно более доступных. Так что скорее всего останется памятником самому себе – ярчайшему образчику автомобильного дизайна.

Show More
Добавить комментарий