Renault Captur

Французский автопроизводитель Renault, наконец, обнародовал свой новый компактный кроссовер, прототипом которого был концепт Captur.

Первый городской кроссовер Renault сочетает в себе, как заявляет производитель, качества сразу трех классов автомобилей: кроссовера (высокая посадка и увеличенный клиренс), минивэна (модульный салон) и седана (динамика).

Renault Captur

Show More
Добавить комментарий

Renault Captur

Компания Renault показала официальные фотографии нового компактного кроссовера Captur, презентация которого состоится в марте 2013 года на автосалоне в Женеве.Автомобиль, выполненный на общей платформе с Renault Clio, достигает 4120 мм в длину и превосходит тем самым Clio (3986 мм), однако чуть уступает Nissan Juke (4135 мм). Уже в стандартном оснащении получил двухцветную окраску кузова. По словам менеджера по производству французской компании Бенуа Бошара, — это «компактный неагрессивный кроссовер, очень удобный в использовании». интерьере нового кроссовера обещают появление новой системы R-Link, которая будет сочетать в себе большой сенсорный дисплей, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками.

Renault Captur

Renault Captur

Renault Captur

Show More
Добавить комментарий

Renault Captur

Сначала из внедорожников сделали кроссоверы — все в угоду городским жителям, которые тоже хотели ездить по принципу «высоко сижу, далеко гляжу», но не хотели в то же самое время проблем с парковкой. И вот теперь новый этап — все больше внимания потребителей завоевывают мини-кроссоверы, наиболее известные из которых уже имеющиеся в продаже Toyota Urban Cruiser и Nissan Juke. Вот теперь и французский производитель решил сыграть в этой команде — на арену Женевы выпущен , который, судя по названию, должен захватить не только внимание потребителей, но и значительную долю рынка. Впрочем, пока он состоит в звании концепта.

Впрочем, дорожный просвет миниатюрного кроссовера все же вызывает уважение — 261 мм. вполне должно хватить для того, чтобы преодолеть многие километры плохих дорог. Правда, судя по словам производителей, главная целевая аудитория новинки — это молодежь, которая не прочь ради прикола устроиться на задних сиденьях, исполненных в виде множества шнуров — то есть по сути это всего лишь гамак, удобства путешествия в котором представляются весьма сомнительными.

Впрочем, чего еще ждать от концепта? Здесь и интерактивный панель приборов, практически полностью представляющая из себя сборище жидкокристаллических мониторов. Любопытная фишка — возможность стороннего отслеживания ситуации на дороге с помощью Visio-system, которая получает информацию через видеокамеру, встроенную в верхнюю часть лобового стекла.

Общая масса такого миникроссовера довольно мала — всего лишь 1300 килограмм. А вот двигатель у новинки пока предусмотрен только один, и явно предназначенный для старушки-Европы — это 1,6-литровый дизель Energy dCi. Двойной турбокомпрессор позволяет достичь ста км. менее, чем за восемь секунд, а максималка ограничена 210 км/ч.

Show More
Добавить комментарий