Renault Alpine A110-50

Марка Alpine почти неизвестна современному автомобилисту. Скажете, кто может не знать этого легендарного производителя автомобильных аудиосистем? Но сейчас речь пойдет о некогда знаменитых французских спорткарах. В 1955 году Жан Редель основал компанию, главной специализацией которой стало создание спортивных автомобилей. Его гоночные модели неоднократно становились победителями Ралли Монте-Карло в 1970-х годах. Позже вмешался нефтяной кризис, и уже в 1973 году бренд Alpine был выкуплен компанией Renault. Созданные еще при Жане Ределе модели в основной своей массе использовали двигатели Renault. Последняя серийная модель Alpine была выпущена в 1995 году, после чего завод в городке Дьепп перешел на производство автомобилей линейки Renault Sport. Теперь французы задумались о возрождении ушедшей в забвение марки. Знаменательное событие предвосхищает концепт .

В основе спортивного купе лежит шасси Megane Trophy. В свою очередь, этот проект преобразился в серийный хот-хэтч Renault Megane RS. Как и Megane Trophy, является заднеприводным автомобилем с заднемоторной компоновкой. Двигатель — 3,5-литровый 6-цилиндровый агрегат мощностью 400 лошадиных сил. Он позаимствован у Nissan, собрата по альянсу. Трансмиссия — шестиступенчатая полуавтоматическая секвентальная. Развесовка по осям получилась близкой к идеальной: на передние колеса давит 47,8% общей массы автомобиля, на задние — 52,2%. Адаптивную подвеску производства Sachs можно настроить по собственным требованиям. Но в нет даже антиблокировочной системы тормозов и системы электронной стабилизации. По мнению разработчиков, благодаря этому управление спорткара получилось максимально натуральным. Однако в таком виде автомобиль вряд ли поступит в продажу.

Визуально выдержан в духе концепта Renault Dezir. Но значительная порция стиля позаимствована у купе Alpine A110, выпущенного полвека назад. Для представления спортивного концепта было выбрано подходящее место и время — Гран-при Монако. Зрители и потенциальные покупатели смогли полюбоваться на купе в динамике: специально подготовленный проехался по трассе, привлекая восхищенные взгляды посетителей. Презентацию вел исполнительный директор Renault Карлос Таварес, который сам еще не может дать никаких гарантий относительно серийного будущего модели и целого бренда. Он признался журналистам, что вероятность выпуска не превышает 50 процентов (либо выпустят, либо нет. Как с динозавром в анекдоте. — прим. ред.). В лучшем случае автомобиль придется ждать еще от трех до пяти лет, которые потребуются для окончания его разработки. Возможно, в купе нуждается не только забытая Alpine, но и сама Renault. В арсенале крупного европейского производителя почти полностью отсутствуют спортивные модели. Их роль сейчас играют только два хэтчбека Renault Sport: Clio и Megane.

Renault Alpine A110-50

Show More
Добавить комментарий