Porsche Macan Turbo

Зверь! Macan Turbo радует глубоким и грубым звуком, на прямиках не отстаёт от базового 911 Carrera и лишь в сложных связках уступает проворному купе. К тому же, система управления тягой Porsche Torque Vectoring Plus и характер работы полноприводной трансмиссии (в пользу задней оси) позволяют «открываться» ещё до апекса поворотов. На руль Macan Turbo реагирует так, будто и нет почти двух тонн массы — быстро и однозначно. И это на «кроссоверных» шинах Michelin Latitude Tour HP, в которые были переобуты тестовые машины взамен штатных летних Latitude Sport 3! Крены невелики, а коробка передач работает без задержек, позволяя двигателю утробно рычать выпускной системой на переключениях вверх и злобно огрызаться перегазовками при торможениях. Кстати, для Макана предлагаются опциональные карбоно-керамические тормоза, причём на обеих осях!

Porsche Macan Turbo

Плавность хода и неплохие внедорожные способности — заслуга пневмоподвески, которую Porsche предлагает впервые в этом сегменте! При активации режима Off Road (он работает до 80 км/ч) Macan приподнимается на 40 мм (клиренс увеличивается со 190 до 230 мм), а коробка передач на малых скоростях использует первую передачу, не переключаясь выше, чтобы избежать внезапного изменения тяги на колёсах. Разумеется, на серьёзном бездорожье Макану делать нечего, но из 99% житейских ситуаций он выйдет с честью — большинство «тарированных» неровностей на полигоне, которые преодолел Macan, рассчитаны на Cayenne. В помощь водителю отряжены система контроля скорости при спуске и опциональная блокировка заднего дифференциала (при наличии системы PTV Plus).

Porsche Macan Turbo

А вот полноприводная трансмиссия Макана точно такая же, как на остальных моделях Porsche — PTM (Porsche Traction Management) с многодисковой муфтой в приводе передних колёс, степень блокировки которой определяется электроникой. Выбрана она была не только для того, чтобы сохранить острый, «заднеприводный» характер, привычный владельцам Porsche, но и ради использования разношироких шин, немного отличающихся внешним диаметром. «Свои» у Макана и моторы, причём у версии Turbo он и вовсе уникален — V6 объёмом 3,6 литра с двумя турбинами пока не используется ни на одном Porsche, кроме Macan! Выдаёт он 400 «лошадей» и 550 Н•м крутящего момента и способен разогнать кроссовер массой 1925 кг до сотни всего за 4,8 секунды

Show More
Добавить комментарий