Porsche 968 Cabrio

Porsche 968 представляет собой спортивный автомобиль продан Porsche AG с 1992 по 1995 год. Это приняло позиции начального уровня в линейке Porsche от 944, с которым она разделяет около 20% из его частей. Порше 968 стал конечной модели в развивающейся линии, начиная почти 20 лет назад с введением Порше 924 и заканчивая Turbo S, RS Turbo и Turbo RS Леман, что три отдельные версии 968. Porsche 968 инициатором целого ряда спортивных автомобилей первых в том числе первая шестиступенчатая коробка передач.

Porsche 968 Cabrio

Модель Porsche 944 дебютировал для 1982 модельного года, была обновлена ??как «944S» в 1987 году и как «944S2» в 1989 году. Вскоре после начала производства S2 вариант, инженеры Porsche начал работать на другом наборе значительное обновление для модели, а руководители планировали окончательный вариант «S3» из 944. На стадии разработки, 80% из 944 механических компонентов были либо существенно изменены или полностью заменены инженерами, оставляя так мало исходящих S2 за этим центром Porsche решила представить вариант, так как новая модель, дающая право его Porsche 968. В дополнение к многочисленным механических обновлений, новая модель также получила значительно эволюционировала укладки как внутри, так и снаружи, с более современным, обтекаемый вид и более стандартных роскоши, чем на 944. Производство было перенесено с завода Audi в Неккарзульме (где 924 и 944 были изготовлены по контракту с Porsche), чтобы собственный завод Porsche в Цуффенхаузене.

Porsche 968 Cabrio

Porsche 968 был оснащен обновленной версией 944 прямо-4 движок, теперь вытесняя 3,0 л и производство 240 PS (236 hp/177 кВт). Изменения в 968 в трансмиссии также включали добавление тогда новом Порше VarioCam системой изменения фаз газораспределения, недавно оптимизированные впускных и выпускных систем, двухдисковым маховиком, и обновленный движок управления электроники среди других, более мелких изменений. Porsche 968 движок был вторым по величине 4-цилиндровый, когда-либо предлагавшихся в серийных автомобилях до этого времени. Новая 6-ступенчатая механическая коробка передач заменили 944 старые 5-ступенчатая, и Порше двухрежимной автоматической Tiptronic стал доступным вариантом. Обе системы Variocam сроки и Tiptronic передачи были очень последними событиями для Porsche. Передач Tiptronic дебютировал в первый раз когда-либо только за 3 года до дебюта 968, на 1989 Тип 964 911. Система Variocam времени была впервые представлена ??на Porsche 968 и позже стал особенностью типа 993 с воздушным охлаждением шестицилиндровым двигателем.

Porsche 968 в моделирование было эволюции на уходящее 944, сам стиль эволюционно от ранее 924, но элементы были позаимствованы у более дорогой 928 модели в попытке создать «фамильное сходство» между моделями, и парящий конструкция лампы , вдохновленный тех из 959, просмотрены аналогичные подразделения, найденный позже Тип 993 911. Наряду с новым дизайном, Porsche 968 признакам многочисленных мелких оборудования и подробно обновлений, в том числе Fuba крыше антенну, обновленные задние фонари одну линзу, стиль «Кубок» 16 «легкосплавные колесные диски, более широкий выбор внутренних и наружных цвета и слегка обновленный «B» столп и заднее стекло квартале клей для размещения установки требуется заменить старые установки резиновой прокладкой. Поскольку некоторые детали взаимозаменяемы между 968, 944 и 924, некоторые энтузиасты купить эти части от Porsche склады разделы, как «модернизация» для своих старых моделей.

Как и 944, Porsche 968 был продан и как купе и кабриолет. Большая часть 968 в шасси была перенесена из 944S2, что само по себе разделяет многие компоненты с 944 Turbo (951 внутренне пронумерованы). Заемные компоненты включают Brembo-источников 4-поршневыми тормозными суппортами на всех четырех колесах, алюминиевых полуфабрикатов продольными рычагами и алюминиевая передняя панель оружия, используемых в расположении Макферсон. Структура стали цельным был также очень похож на предыдущие модели. Porsche утверждает, что 80% автомобилей было ново.

Show More
Добавить комментарий