Porsche 918 spyder

Porsche 918 Spyder уже на дороге: завершив изготовление первого прототипа, компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт, дополнительно форсировала испытание суперспорткара будущего. Выпуск 918 Spyder, как планируется, начнется в конце сентября 2013 года, первые клиенты получат свои автомобили уже в 2013 году. «Благодаря 918 Spyder мы по-новому определяем удовольствие от вождения, эффективность и динамические характеристики», — подтверждает Вольфганг Хатц, член правления Porsche AG, отвечающий за научно-исследовательские работы и развитие.

Porsche 918 spyder

Прототипы, «камуфляж» которых напоминает об исторических гоночных автомобилях Porsche 917, используются для выбора окончательных решений для 918 Spyder. При этом речь, в частности, идет о совместной работе еще разрабатываемых отдельных компонентах привода. Комбинация двигателя внутреннего сгорания и двух независимых электродвигателей – один на передней оси и один в трансмиссии, приводящий в движение задние колеса – предъявляет совершенно новые требования к разработке эксплуатационных стратегий. «Поэтому они являются важными компонентами этого автомобиля, в котором заключено наше общее ноу-хау и инновационный потенциал», -подчеркивает Вольфганг Хатц. Эти эксплуатационные стратегии и разработка соответствующего ПО являются ключевой компетенцией Porsche. И то, и другое сильно влияет на исключительное удовольствие от вождения, которое доставляет 918 Spyder, и обеспечивает уникальную комбинацию минимального расхода топлива и высочайших динамических характеристик. Первые результаты дорожных испытаний оправдывают высокие ожидания, которые возлагаются на 918 Spyder.

Porsche 918 spyder

Суперспорткар имеет гибридную концепцию Plug-in, которая объединяет высокомощный двигатель внутреннего сгорания с самыми прогрессивными электрическими приводами для уникальных динамических характеристик: с одной стороны, динамика гоночного автомобиля мощностью более 770 л.с., с другой стороны — расход топлива в пределах трех литров на 100 километров. Кроме того, носитель технологий Porsche открывает новые пути благодаря сенсационным решениям, такими как монококовая конструкция с подрамником из углепластика (CfK), изменяемая аэродинамика, адаптивное управление задними колесами и выходящая наверх выпускная система «Top Pipes». Тем самым 918 Spyder дает представление о том, на что способна в будущем стратегия Porsche Intelligent Performance.

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

Машина оснащена двигателем V8 (расположенным в средней позиции) с рабочим объемом 4,6 литра, который обеспечивает мощность 562 л.с. Электродвигатели на передней и задней осях обеспечивают 109 и 122 л.с. соответственно.

Porsche 918 Spyder

Общая мощность прототипа, в итоге, едва не дотягивает до 800 л.с. Такие показатели позволяют суперкару набирать 100 км/ч менее чем за три секунды, а разгоняться до 325 км/ч.

6,8 кВт-ч литий-ионный аккумулятор позволит использовать свой заряд для поездки на 25 км со скоростью 125 км/ч.

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

Кузов:

Двухместный спайдер; монокок из углепластика (CfK), сблокированный с подрамником из CfK; крыша «тарга» из двух частей; неподвижная защита от опрокидывания.

Porsche 918 Spyder

Привод:

Параллельный полный гибрид; 4,6-литровый двигатель V8 центрального расположения с системой смазки с сухим картером; гибридный модуль с электродвигателем и разделительной муфтой; электродвигатель с разделительной муфтой и коробка передач на передней оси; система рекуперации энергии при торможении; четыре контура охлаждения для двигателей, коробки передач и батареи; система управления тепловым режимом.

Мощность:
> 570 л.с. (двигатель V8)
~ 90 кВт (гибридный модуль задней оси)
~ 80 кВт (электродвигатель передней оси)
> 770 л.с. (общая)

Ходовая часть:
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; в качестве опции электропневматическая подъемная система спереди; рулевое управление с электроусилителем; многорычажная задняя подвеска с адаптивным электромеханическим управлением отдельными колесами

Тормозная система:
Высокоэффективная гибридная тормозная система с адаптивной рекуперацией; керамические тормозные диски (PCCB).

Обеспечение энергией:
Литий-ионная батарея емкостью 6,8 кВт•ч, максимальная мощность 202 кВт и совместимая с электрической сетью зарядная система Plug-In.

Динамические характеристики:
Максимальная скорость > 325 км/ч
на одной электротяге > 150 км/ч
Разгон : 0 – 100 км/ч < 3,0 с Расход топлива (NEFZ): средний ~ 3,0 л/100 км Выброс CO2: средний ~ 70 г/км Запас хода на одной электротяге: > 25 км

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

рогуливаетесь вы по комплексу Palexpo, смотрите на множество экономичных автомобилей, слышите краем уха беседы о дизелях, гибридах, электромоторах… Стоп! А при чём здесь концепт — спорткар, вызывающий воспоминания о болиде Porsche RS Spyder, о его участии в марафонах Ле-Мана и Себринга и гоночной серии ALMS?

Porsche 918 Spyder

Компания Porsche не ошиблась адресом: прототип 918 Spyder является гибридом. Хоть и с болидом RS Spyder их роднит многое. У новинки похожий углепластиковый монокок, а в конструкции её кузова использованы магниевый сплав и алюминий. В базе, перед задней осью, расположен тот же атмосферный мотор V8 3.4, сделанный с применением гоночных технологий. Агрегат выдаёт больше 500 сил и раскручивается до 9200 об/мин.

Porsche 918 Spyder

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

Не что иное, как смесь: спорта, эксклюзивности и… “зелени” (не только в смысле “стоимости”, но и в плане “экологичности”) — это ! Ведь это не просто быстрый и мощный гиперкар, это гибридный гиперкар, имеющий на своем “борту” обычный двигатель и электромотор (но об этом чуть позже, как говорится, всему свое время).

Впервые автомобиль был показан на автомобильном салоне, проходящем в Женеве. Но самое интересное не это: ведь “рабочий” Порше 918 Спайдер появился на свет всего через пять месяцев после создания первых рисунков “зеленого” гиперкара. Porsche для серийного производства будет продемонстрирован официально на автосалоне во Франкфурте, который произойдет в 2013 году. Но это будет уже несколько иной 918 Spyder, нежели концепткар двухлетней давности.

Porsche 918 Spyder

в плане дизайна внешнего вида безумно хорош: а как иначе, когда перед глазами сочетание плавных и спокойных линий, выстраивающихся в цельный сплав динамичности! Автомобиль приземист и подтянут, а в нем все прекрасно. Вообще, Порше 918 Spyder сильно схож с гоночным RS Spyder LMP2, что явно пойдет гиперкару на пользу. В чертах родстера сразу же проглядывается Porsche, другим именем назвать его просто невозможно. Оригинальная оптика, как спереди, так и сзади (у тестовых экземпляров были фары от 911-го), новому быстрому Porsche очень к лицу, а с этим придает индивидуальность. Да, автомобиль вызывает восхищение, причем не только у школьников, но у бывалых владельцев ему подобных: быстрых и мощных средств передвижения.

Внутри не просто необычен или красив, он улетный (без молодежного сленга просто никак не обойтись). Приборная панель сделана в узнаваемом стиле, все те же три основных прибора, каждый из которых имеет свой “дом”. Перед ней нашел свое место стильный, многофункциональный руль, размещающий на себе полезные кнопки и “лепестки” для переключения передач. Нависающая и необычная центральная консоль тянется практически через весь салон и имеет классный и неповторимый дизайн. Да, у эксклюзивного гиперкара не может быть иначе.

В плане технических характеристик — это смесь спорта и “экологии”. Спорт здесь представлен атмосферным агрегатом V8, объем которого 4.6 литра (а позаимствован он у настоящего спортсмена Porsche 918 RS Spyder LMP2). Благодаря этому, бензиновый мотор способен развивать отдачу в 580 лошадиных сил и 500 Нм. Ну а “экологию” представляет электромотор, выдающий 129 “лошадок”. Да, итого — 709 “породистых немецких лошадок” — явно не шутки, еще, когда они целиком и полностью передаются на задние колеса. Но это еще не все: про переднюю ось также не забыто. Мощность на нее будет направлять 116-сильный электрический двигатель. Т.е. силовой агрегат, состоящий из трех двигателей и 7-скоротсного перселективного “робота” PDK, суммарно имеет отдачу в 825 лошадиных сил, а его пиковый крутящий момент составляет 780 Нм.
Показатели динамики у Порше 918 Спайдер вызывают восхищение: ведь это, все же, гибридный гиперкар. Немецкий автомобиль разменивает первую сотню всего за 2,8 секунды! Да, недурно, это не просто гиперкар, это уже какая-то баллистическая ракета! Максимальная скорость 918 Spyder равна 325 км/ч — цифра, безусловно, немаленькая, но в мире гиперкаров не такая уж и серьезная… Хотя, в отношении этого Porsche простительно — это автомобиль на гибридной тяге. При этом, “зеленый” суперкар в электрическом режиме может разогнаться до отметки в 151 км/ч.
Динамические характеристики конечно заслуживают внимание, но больше всего удивляют другие цифры — это расход топлива. Ведь немцы заявляют, что на сотню километров пути гиперкару требуется всего…3 литра (!) бензина. Да, звучит очень уж “вкусно”! Но кроме смешанной тяги, 918 Спайдер может двигаться лишь с использованием электричества, да к тому же преодолевать до 26 км пути только на нем. А когда запас хода закончится, его можно полностью восстановить всего лишь за 3 часа подзарядки.

Иметь в своей собственности крутой, быстрый и эксклюзивный автомобиль, да к тому же экономичный — удовольствие далеко не из дешевых… Даже слишком далеко… Ведь стартовая (!) цена на гиперкар в России начинается с умопомрачительной отметки 991 300 евро (кстати, уже нашелся один человек, который заказал себе этот гибридный-спорткар от Porsche). Но названная сумма далеко не окончательная, ведь ее можно увеличить за счет доработок. Ведь 918 Spyder — это не просто супер быстрый дорожный автомобиль, это еще и комфортный автомобиль. Уже в “базе” немецкий гиперкар имеет отличную климатическую установку, аудиосистему с 11 динамиками, воспроизводящими кристально чистый и четкий звук, а также большой 7-дюймовый экран с сенсорным управлением, который расположен на центральной консоли. Кроме сказанного, для “немца” за 23 тысячи евро предлагаются еще кожаная обшивка сидений премиум-класса, уникальный цвет “металлик” обойдется в еще дополнительные 47 600 евро, а сверхбыстрая “зарядка”, способная заполнить аккумуляторы автомобиля “зеленым” топливом за полчаса стоит еще 20 230 евро.
Но и это еще не все: для особых поклонников скорости, для постоянных обитателей трековых трасс немцы создали пакет опций под названием Weissach. С этим пакетом Порше 918 Spyder станет легче на 35 килограмм, но при этом лишится кучи всего столь необходимого. Например, климат-контроля, замечательной аудиосистемы, кожи в обивке сидений (вместо которой будет огнеупорная ткань) и даже напольных ковриков! Буквально все сделано в пользу уменьшения веса и говорит о том, что это уже самый настоящий гоночный автомобиль не для “слабаков”! Но и за это придется платить, да немало — 71 400 евро.

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

в плане дизайна внешнего вида безумно хорош: а как иначе, когда перед глазами сочетание плавных и спокойных линий, выстраивающихся в цельный сплав динамичности! Автомобиль приземист и подтянут, а в нем все прекрасно. Вообще, Порше 918 Spyder сильно схож с гоночным RS Spyder LMP2, что явно пойдет гиперкару на пользу. В чертах родстера сразу же проглядывается Porsche, другим именем назвать его просто невозможно. Оригинальная оптика, как спереди, так и сзади (у тестовых экземпляров были фары от 911-го), новому быстрому Porsche очень к лицу, а с этим придает индивидуальность. Да, автомобиль вызывает восхищение, причем не только у школьников, но у бывалых владельцев ему подобных: быстрых и мощных средств передвижения.

Porsche 918 Spyder

Внутри не просто необычен или красив, он улетный (без молодежного сленга просто никак не обойтись). Приборная панель сделана в узнаваемом стиле, все те же три основных прибора, каждый из которых имеет свой “дом”. Перед ней нашел свое место стильный, многофункциональный руль, размещающий на себе полезные кнопки и “лепестки” для переключения передач. Нависающая и необычная центральная консоль тянется практически через весь салон и имеет классный и неповторимый дизайн. Да, у эксклюзивного гиперкара не может быть иначе.

Porsche 918 Spyder

В плане технических характеристик — это смесь спорта и “экологии”. Спорт здесь представлен атмосферным агрегатом V8, объем которого 4.6 литра (а позаимствован он у настоящего спортсмена Porsche 918 RS Spyder LMP2). Благодаря этому, бензиновый мотор способен развивать отдачу в 580 лошадиных сил и 500 Нм. Ну а “экологию” представляет электромотор, выдающий 129 “лошадок”. Да, итого — 709 “породистых немецких лошадок” — явно не шутки, еще, когда они целиком и полностью передаются на задние колеса. Но это еще не все: про переднюю ось также не забыто. Мощность на нее будет направлять 116-сильный электрический двигатель. Т.е. силовой агрегат, состоящий из трех двигателей и 7-скоротсного перселективного “робота” PDK, суммарно имеет отдачу в 825 лошадиных сил, а его пиковый крутящий момент составляет 780 Нм.

Показатели динамики у Порше 918 Спайдер вызывают восхищение: ведь это, все же, гибридный гиперкар. Немецкий автомобиль разменивает первую сотню всего за 2,8 секунды! Да, недурно, это не просто гиперкар, это уже какая-то баллистическая ракета! Максимальная скорость 918 Spyder равна 325 км/ч — цифра, безусловно, немаленькая, но в мире гиперкаров не такая уж и серьезная… Хотя, в отношении этого Porsche простительно — это автомобиль на гибридной тяге. При этом, “зеленый” суперкар в электрическом режиме может разогнаться до отметки в 151 км/ч.
Динамические характеристики конечно заслуживают внимание, но больше всего удивляют другие цифры — это расход топлива. Ведь немцы заявляют, что на сотню километров пути гиперкару требуется всего…3 литра (!) бензина. Да, звучит очень уж “вкусно”! Но кроме смешанной тяги, 918 Спайдер может двигаться лишь с использованием электричества, да к тому же преодолевать до 26 км пути только на нем. А когда за

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

Самая новая модель от немецкого производителя спорткаров обойдется в 845.000 долларов. Машина получила восьмицилиндровый гибридный двигатель объемом 3,8 литра, который в спортивном режиме на гору выдает 500 лошадиных силы. От нуля до 100 километров в час разгоняется за 3,1 секунду.Прототипы, «камуфляж» которых напоминает об исторических гоночных автомобилях Porsche 917, используются для выбора окончательных решений для 918 Spyder. При этом речь, в частности, идет о совместной работе еще разрабатываемых отдельных компонентах привода. Комбинация двигателя внутреннего сгорания и двух независимых электродвигателей – один на передней оси и один в трансмиссии, приводящий в движение задние колеса – предъявляет совершенно новые требования к разработке эксплуатационных стратегий. «Поэтому они являются важными компонентами этого автомобиля, в котором заключено наше общее ноу-хау и инновационный потенциал», -подчеркивает Вольфганг Хатц. Эти эксплуатационные стратегии и разработка соответствующего ПО являются ключевой компетенцией Porsche. И то, и другое сильно влияет на исключительное удовольствие от вождения, которое доставляет 918 Spyder, и обеспечивает уникальную комбинацию минимального расхода топлива и высочайших динамических характеристик. Первые результаты дорожных испытаний оправдывают высокие ожидания, которые возлагаются на 918 Spyder.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 — спортивный автомобиль немецкого премиум-автопроизводителя Porsche с гибридным приводом. По классификации фирмы-производителя суперкар. Выпускается в двух кузовных модификациях: .

Впервые автомобиль в варианте кузова родстер («918 Spyder») был представлен в качества концепта на Женевском автосалоне в 2010 . Разработка концептуального среднемоторного Porsche 918 — от появления первых набросков до постройки рабочего экземпляра — заняла всего пять месяцев. Машина построена на платформе гоночного Porsche RS Spyder и на каждые 100 километров тратит, по данным производителя, всего 3 литра топлива.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

. За 3,4-литровый двигатель V8, мощность которого составит 500 л.с. , способность разогнаться за три секунды до ста километров в час и стильный дизайн

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Show More
Добавить комментарий

Porsche 918 Spyder

Компания Porsche представила на автосалоне в Женеве концепт спорткара 918 Spyder. Автомобиль построен на платформе гоночного спайдера Porsche RS и оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 500-сильный атмосферный двигатель V8 объемом 3,4 литра, два электромотора суммарной мощностью 218 лошадиных сил и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. На электротяге спорткар может проехать около 25 километров. Батареи силовой установки могут подзаряжаться от бытовой электросети. С 0 до 100 км этот красавец может разогнаться за 3,2 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час. На конвейер серийный 918 Spyder, возможно, встанет через пять лет.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Show More
Добавить комментарий