Porsche 918 RSR Hybrid

Полку гоночных автомобилей Порше крайне модной нынче гибридной конструкции прибыло — на Детройтском автосалоне 2011 немцы предъявили миру — версию собственного же автомобиля с отсутствующей крышей и оснащенного к тому же гибридной силовой установкой.

Однако полноценным гибридом назвать творение немецких инженеров нельзя. Существуют два типа систем, которые можно назвать гибридами — умеренные и полные гибриды. Первые хотя и не в состоянии полностью передвигаться с помощью электричества, тем не менее с помощью энергии, запасенной в аккумуляторной батарее, помогают бензиновому мотору исполнять его главную обязанность — вращать оси машины. В конструкции же аккумуляторные батареи не предусмотрены — производитель решил отказаться от этого крайне дорого и очень тяжелого (что имеет огромное значение для гонок) элемента. Каким же образом оси получают энергию?

Во-первых, основную нагрузку несет бензиновый V8 3.4, буквально снятый с классического 918 RSR (правда, его форсировали, получив в и так могучий табун еще 63 лошадиные силы). во-вторых, некоторое — правда, очень небольшое — количество энергии поступает из генератора со знакомым всем любителям Первой Формулы названием KERS. Использована та же идея, которая уже несколько сезонов назад была опробована на быстрейших автомобилях планеты — в тот момент (торможение), когда энергия вращения уже не нужна, но она все еще есть по объективным причинам (колеса вращаются), она собирается, преобразуется в электрическую и накапливается в генераторе. Затем, по желанию водителя, с помощью нажатия кнопки она может быть использована полностью или частично, вновь перейдя на оси.

Show More
Добавить комментарий