Porsche 911 Turbo

Все главные особенности этого высокоэффективного спортивного автомобиля были улучшены значительно и комбинируют далеко идущие технические новшества с высшей степенью исполнения. Как следствие новые 911 Турбо предлагают увеличенные рабочие характеристики, более низкий вес, расширенную ведущую динамику и большую топливную экономичность. В дополнение новая передняя часть автомобиля напоминает старшее поколение традиционными фарами «глаза жука», интерьер также был переделан с использованием строгих линий предыдущих поколений, при этом смотрелся оригинально и современно. От 996 новые 997 унаследовали меньше трети частей, при этом по техническим показателям остались очень близки к предыдущему поколению. Относительно динамических рабочих характеристик и экономии топлива в частности следующее поколение теперь выделяется от его конкурентов даже больше. Новая модель была представлена общественности впервые во Франкфуртском Автосалоне 17 — 27 сентября 2009. Сердце седьмого поколения оснащается новым двигателем, 3.8 литра и предоставляющий максимальный выход 500 лошадиных сил (368 кВт). Первый полностью новый двигатель в 35-летней истории Турбо идет с особенностями, такими как Прямая Система впрыска топлива и парные турбонагнетатели с переменной турбинной геометрией, последний признак, являющийся уникальным для Porsche на бензиновом двигателе. Новый двигатель с шестью цилиндрами может быть объединен с выбором Порше Doppelkupplungsgetriebe (PDK) — коробка передач двойного сцепления; и, впервые, появилась новая особенность, вдохновленная технологиями гоночных автомобилей — рулевые лепестки.

Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo

Show More
Добавить комментарий

Porsche 911 Turbo

Все главные особенности этого высокоэффективного спортивного автомобиля были улучшены значительно и комбинируют далеко идущие технические новшества с высшей степенью исполнения. Как следствие новые 911 Турбо предлагают увеличенные рабочие характеристики, более низкий вес, расширенную ведущую динамику и большую топливную экономичность. В дополнение новая передняя часть автомобиля напоминает старшее поколение традиционными фарами «глаза жука», интерьер также был переделан с использованием строгих линий предыдущих поколений, при этом смотрелся оригинально и современно. От 996 новые 997 унаследовали меньше трети частей, при этом по техническим показателям остались очень близки к предыдущему поколению. Относительно динамических рабочих характеристик и экономии топлива в частности следующее поколение теперь выделяется от его конкурентов даже больше. Новая модель была представлена общественности впервые во Франкфуртском Автосалоне 17 — 27 сентября 2009. Сердце седьмого поколения оснащается новым двигателем, 3.8 литра и предоставляющий максимальный выход 500 лошадиных сил (368 кВт). Первый полностью новый двигатель в 35-летней истории Турбо идет с особенностями, такими как Прямая Система впрыска топлива и парные турбонагнетатели с переменной турбинной геометрией, последний признак, являющийся уникальным для Porsche на бензиновом двигателе. Новый двигатель с шестью цилиндрами может быть объединен с выбором Порше Doppelkupplungsgetriebe (PDK) — коробка передач двойного сцепления; и, впервые, появилась новая особенность, вдохновленная технологиями гоночных автомобилей — рулевые лепестки. Основные характеристики Привод задний Тип кузова купе Тип трансмиссии 6 МКПП Объем двигателя, куб.см 3699 Марка кузова Начало производства 2009 Конец производства — Коэффициент аэродинамического сопротивления Цена в России 240 000 $ Расход топлива средний, л/100 км 14 Мощность в л.с. 500

Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo

Show More
Добавить комментарий