Первый в истории марки Audi полноценный внедорожник, получивший имя Q7

Описание AUDI Q7

, был представлен на автосалоне во Франкфурте осенью 2005 года, а продажи модели на российском рынке стартовали весной 2006-го, практически одновременно с Европой. Q7 сразу стал бестселлером рынка полноразмерных премиум-внедорожников. В основе Q7 удлиненная платформа VW Touareg/ Porsche Cayenne, благодаря чему его длина превышает 5 м, а колесная база — 3 м, что заметно больше, чем у Range Rover и BMW.

В салоне предусмотрены три ряда автоматически складываемых сидений, хотя третье (опционное) устанавливают лишь за доплату, да и поместиться на нем могут лишь подростки не выше 160 см. Поэтому на выбор предусмотрена и более комфортабельная шестиместная планировка 2+2+2 с раздельными сиденьями второго ряда и боксом между ними. Все сиденья, кроме водительского, трансформируемые. Салон можно компоновать в 28 различных вариантах, при этом багажное отделение даже за третьим рядом сидений составляет 330 л, а при сложенных двух рядах пассажирских сидений его объем возрастает до 2035 л. Особенности конструкции Q7 — несущий стальной кузов с усилением, продольное расположение двигателя и полностью независимая подвеска всех колес. Ее базовая конструкция выполнена на двойных поперечных рычагах с двухтрубными амортизаторами и пружинами, но за доплату превращается в пневматическую с переменной степенью демпфирования и пятью режимами регулирования дорожного просвета в диапазоне от 180 до 240 мм.

Линейка моторов с непосредственным впрыском топлива начинается с бюджетного турбодизеля V6 объемом 3,0 л мощностью 233 л.с. Поклонникам бензиновых двигателей предлагается либо относительно доступный V6 объемом 3,6 л (233 л.с), либо 4,2-литровый V8 мощностью 350 л.с. Дизельный V8 того же объема развивает 326 л.с, а осенью 2007 года был представлен «cynep-Q7» с турбодизелем V12 объемом 6,0 л, развивающий 500 л.с. и рекордные в классе 1000 (!) Н-м, предлагаемый пока только в Европе. Фирменная трансмиссия Quattro -с постоянным полным приводом и асимметричным дифференциалом Torsen (номинальное распределение по осям 40:60). Коробка передач -6-ступенчатая механическая для 3,6 FSI, для остальных версий — 6-ступенчатый «автомат» tiptronic. Пакет оснащения Q7 максимально широкий: ксеноновые фары, бесконтактный ключ Keyless-Entry, полный электропакет с дистанционным электроприводом двери багажника, мультимедийный интерфейс MMI с 7-дюймовым дисплеем, 4-зонный климат-контроль, аудиосистема класса «премиум», парктроник с камерой заднего вида, восемь ПБ, 3-секционный панорамный стеклянный люк, опционные 19 и даже 20-дюймовые диски колес и многое другое. Список электронных систем безопасности включает адаптивный круиз-контроль, систему смены полосы движения Audi side assist с радарами на 50 м, ESP 2-го поколения с дополнительными внедорожными опциями и систему спуска с горы.

Show More
Добавить комментарий