Паровоз Л-3006

Грузовому паровозу Л-3006, расположенному в музее железнодорожной техники Южно-Уральской железной дороги, исполнилось 60 лет.

Грузовой локомотив серии «Л» был выпущен в 1950 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе им. Октябрьской революции. С 2005 года он находится в качестве экспоната в музее железнодорожной техники ЮУЖД.

Первый паровоз серии «Л» (первоначально шел как «П» — победа) был построен в октябре 1945 года на Коломенском заводе. С 1947 года начинается серийное производство этих локомотивов в Ворошиловграде, Коломне и Брянске. В этом же году разработчикам присвоена Сталинская премия, и паровозы серии «П», постановлением совета министров СССР, стали носить фамилию главного конструктора Л. Лебедянского. Инженер, специалист в области локомотивостроения, Лебедянский также участвовал в создании тепловозов (серий ТЭ-50, ТЭП-60), первого отечественного газотурбовоза.

Паровозы «Л», являясь вездеходными, для послевоенного периода были достаточно экономичными и обладали довольно хорошими тяговыми качествами. Давление пара в котле составляло 14 кг/см?. Осуществлялась механизированная подача угля в топку (стокер). В 1948 году при испытаниях на экспериментальном кольце ВНИИЖТа «лебедянка» развила мощность в 2200 лошадиных сил. Всего с 1945 по 1954 год было изготовлено 4199 таких моделей.

Л-3006 — из серии грузовых паровозов послевоенной сборки типа 1-5-0 со сцепным весом 91 тонна, перегревателем, двухцилиндровой машиной простого действия, диаметром движущих колес локомотива 1500 мм. Сила тяги — 22150 килограммов, конструкционная скорость 80 километров в час, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Show More
Добавить комментарий