Огонь-версия Subaru WRX STI TS Type RA

Перед вами особая версия спорткара под сложным индексом WRX STI tS Type RA. Это легкая, более точная и, главное, очень ограниченная в производстве серия. Она будет выпущена в двух вариантах Type RA (300 единиц) и в версии подготовленной специально для штурма «зеленого ада» самой длинной в мире гоночной трассы – Нюбрубгринга, NBR Challenge Package (200 единиц), а точнее для 24-часовой гонки. Интересно за сколько наносекунд завод продаст их? До России официально, как обычно, ничего не доедет.

Потому, что от Mitsu «ваще» ничего не выходит, ни новостей, ни машин, только дух исходит, после выхода EVO Х прошло уже более трех лет…. А Субы со своим легендарным звуком оппозита, вероятно, буду править в мире огнедышащих машин в ближайшее десятилетие. Вообще Subaru любят кинуть сладкую кость в виде пары сотен супер версий STi, они легкие, мощные, управляемые и сверх технологичные, имеют кузов, который выдержит испытание на кручение от Мегатрона и цифры ценника под сотню тыс. долларов клиентов не пугают. Ты просто ее берешь, больше не вкладываешь ни копейки и портишь настроение владельцу 2013 Porsche 911 Turbo S на любом треке.

Огонь-версия Subaru WRX STI TS Type RA

Сейчас японский производитель даже не сообщил точный перформанс, который выдает машина WRX STI tS Type RA: мощность «около» 300 л.с., крутящий момент в 430 Нм в диапазоне 3 200 – 4 400 об/мин (если захотят более правильный диапазон крутящего момента пусть идут на «поклон» к немцам, они на 4-цилиндровых моторах имеют ширину тяги в 1 500 – 5 000 об/мин), ручная 6-ступ коробка, бензиновый двигатель объемом 2.0 с турбонаддувом, 4х-цилиндровый, с 4-мя клапанами на цилиндр, с промежуточным охлаждением воздуха, на который, в зависимости от условий гонки впрыскивается вода, такого нет просто нигде. Разгон до 100 км/ч за 4.9 сек, максимальная скорость около 255 км/ч. А вот теперь очень интересная информация – версия WRX STI tS Type RA уже сильно отличается от версии Spec C (на ней она и основана) главное в весе, она легче на 115 кг и весит всего 1420 кг. Внешне особых отличий от заводского седана WRX STI особо нет, если только необходимое антикрыло на багажнике, более легкие колесные диски и резина класса Racer, но все это увидят только знатоки, а не обыватели.

Show More
Добавить комментарий