Обзор автомобиля Porsche Panamera Turbo Sport Turismo

Пять лет назад Porsche поразил публику, представив на Paris Motor Show концепт-кар Sport Turismo. И вот спустя несколько лет этот концепт-кар превратился в серийный автомобиль, который мы готовы протестировать.

Оглядываясь назад, концепт Sport Turismo предваряла множество стильных элементов, представленных во втором поколении Panamera в прошлом году. Это и есть главная причина, из-за которой автомобиль Sport Turismo появился на рынке позже, чем ожидалось. Да, я не буду лгать – я являюсь настоящим поклонником концепта Sport Turismo.

Переход от концепта к производству мог претерпеть какие-либо изменения стиля нового Porsche Panamera Sport Turismo, но этого не произошло. Для американского рынка Sport Turismo может быть особенно полезной новостью, в то время, как наиболее привлекательные «легковушки», такие как RS6 Avant, не продаются в США, компания Porsche решила начать продажи Sport Turismo в Соединенных Штатах с ноября 2017 года.

Двигатели и производительность

Porsche Panamera Sport Turismo будет доступен в пяти модификациях.

Panamera 4 Sport Turismo:
Двигатель V6 турбо; 243 кВт (330 л.с.); 450 Нм; 259 км/ч; разгон от 0 до 100 км/ч за 5,5 с. / 5,3 с.

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo:
Двигатель-гибрид V6 битурбо; 340 кВт (462 л.с.); 700 Нм; 275 км/ч; разгон от 0 до 100 км / ч за 4,6 с.

Panamera 4S Sport Turismo:
Двигатель V6 битурбо; 324 кВт (440 л.с.); 550 Нм; 286 км / ч; разгон от 0 до 100 км / ч за 4,4 с / 4,2 с.

Panamera Turbo Sport Turismo:
Двигатель V8; 404 кВт (550 л.с.); 770 Нм; 304 км / ч; разгон от 0 до 100 км / ч за 3,8 с / 3,6 с.

Panamera 4S Diesel Sport Turismo:
Дизельный двигатель V8; 310 кВт (422 л.с.); 850 Нм; 282 км / ч; разгон от 0 до 100 км / ч за 4,5 с / 4,3 с.

Разгон от 0 до 100 км/ч зависит от пакета Sport Chrono.

Мне достались ключи от Panamera Sport Turismo, в которой 550 л.с. и 770 Нм. Мой коллега Нильс тестировал обычную Panamera Turbo в прошлом году, а для меня это был первый раз, когда я сидел в новенькой Panamera, это были непередаваемые ощущения. Множество кнопок было заменено сенсорными экранами, но не все, например, кнопки приближения и отдаления карт навигации остались неизменными.

Интерьер выглядит превосходно. В нем есть почти все, что только можно представить в роскошном четырехместном GT. В этой машине есть все – от подогрева сидений до высококачественной акустической системы. Одним из главных плюсов автомобиля Sport Turismo являются увеличенное место багажника, а также внутренняя высота кузова на задних сиденьях. Sport Turismo поставляется с установкой 4+1 по стандарту с задним сиденьем вместо двух отдельных сидений в стандартной Panamera. Доступ к багажному отсеку находится ниже, поэтому стало еще проще положить лыжи или сумки для гольфа в багажник. В целом, можно сказать, Sport Turismo намного практичнее.

Что не изменилось точно, так это управление. Если вы не знаете ничего лучшего, легко поверить в то, что вы управляете двухместным автомобилем. Он отлично входит в повороты. Также с тремя разными настройками подвески (комфорт, спорт и спорт+) автомобиль обеспечивает достаточно широкую пропускную способность для комортной поездки на длинные дистанции и по недостаточно ровным дорогам. Хотя в тоже время на Sport Turismo можно отлично погонять на гоночном треке. Врядли большинство покупателей станут таким заниматься, но приятно понимать, что они спокойно могут это сделать.

Информационно-развлекательная система – огромное преимущество над прошлым поколением Panamera. Компания Porsche создала совершенно новое программное обеспечение с четкой структурой меню и тактильной обратной связью на сенсорном экране. Меню понятное, с широкой функциональностью и простое в использовании. Это делает его одним из лучших информационно-развлекательных систем, которые сейчас доступны на рынке люксовых автомобилей.

Какие еще особенности?

Мы рассмотрели дополнительные опции, оборудованные на нашем тестовом автомобиле, и вот что мы можем отметить:

— PDCC Sport — Dynamic Chassis Control позволяет вам регулировать подвеску между тремя различными режимами. Также уменьшает занос кузова и улучшает работу на поворотах благодаря вектору крутящего момента.
— Sport Chrono Package – приложение, которое включает режим привода Sport Plus, контролирует запуск автомобиля а также показывает типичный таймер Porsche на приборной панели.
— Sport Exhaust — обязательный для некоторых спортивных аудиотреков.
— Климат-контроль — самое приятное и удобное кондиционирование.
— Lane Keeping Assistant & Porsche InnoDrive Adaptive Cruise — Прогностический адаптивный круиз-контроль добавляет новое измерение систем, которое помогает при вождении. Вместе со службой по поддержанию полосы движения она может практически самостоятельно управлять автомобилем в пробках и на второстепенных дорогах. Но вы всегда обязаны следить за дорогой.
— Burmester Sound System — лучшая высококачественная аудиосистема, доступная на четырех колесах.

Выводы

Очень трудно найти что-то, что мне не понравилось в новом Porshe Panamera Turbo Sport Turismo. В нем замечательный дизайн, информационно-развлекальная система и конечно же управление, которое пожалуй даже лучше чем в прошлом поколении Panamera.

Единственным недостатком, который приходит в голову об этом автомобиле – это его цена. В Германии цена стартует от 158,000 Евро к которым нужно добавить еще по меньшей мере 25,000 на дополнительные услуги, но за эти деньги вы получите лучший автомобиль в своем сегменте.

Show More
Добавить комментарий