Ниссан ГТР

Новый Nissan GT-R (Ниссан GT-R) был показан публике осенью 2011 года. Модель получила минимальные косметические изменения в экстерьере и интерьере, а главное, мощность силового агрегата существенно возросла. Автомобиль имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Задняя подвеска — многорычажная, верхние рычаги созданы из легкого металла — алюминия. GT-R оснащен амортизаторами Bilstein с электронным управлением, что позволяет регулировать жесткость подвески. Система полного привода с электромагнитной муфтой подарит полную уверенность на шоссе. Nissan GT-R оснащен полным набором информационно-развлекательных опций, в которые входят премиум-аудиосистема BOSE, DVD-плеер, БК, навигатор, система коммуникации Bluetooth.

Ниссан ГТР

Nissan GT-R 2011-го модельного года предлагается с модернизированным 3.8-литровым бензиновым двигателем V6. По сравнению с предыдущей модификацией, мощность мотора возросла на 20 л.с., что отразилось на показателях динамики: новый GT-R «выстреливает» до 100 км/час всего за 2.8 с. Несмотря на превосходную динамику, Nissan GT-R обладает умеренным «аппетитом». В смешанном цикле спорткар потребляет всего 11.8 л/100 км. На российском рынке GT-R сумел найти своего покупателя. Цена на новый Nissan GT-R достаточно высока, но намного ниже себестоимости многих конкурентов в классе.

Ниссан ГТР

Show More
Добавить комментарий

Ниссан ГТР

GT-R R32, R33, R34, R35

См. также: Nissan Skyline

Начиная с 2008 года Nissan переименовал «Skyline GT-R» в «GT-R». Отчасти это вызвано рыночными соображениями, отчасти техническими: если вплоть до R34 Skyline GT-R был по сути усовершенствованным Skyline, то теперь GT-R представляет собой совершенно самостоятельный автомобиль, и называть его Skyline GT-R абсолютно неправильно. Так же многие ошибочно считают его 35GT-R, 35GT-R сделан на базе Infiniti G35. Так же есть кроссовер Skyline.

[править]Концепт-кары

Nissan GT-R Concept, показан на Токийском автосалоне в 2001 году.
GT-R Proto, показан в 2005. Было объявлено, что серийный GT-R будет на 80-90% основываться на нем.
[править]Спецификации

Двигатель VR38DETT

КПП Nissan GT-R
Двигатель: VR38DETT 6-цилиндровый V-образный, объемом 3,8 л, с двумя турбокомпрессорами IHI, расположен впереди.
Мощность: 353 кВт (480 л.с.) при 9680 об/мин.
Трансмиссия: полноприводная ATTESA с механически блокируемым дифференциалом. Трансмиссия включает два приводных вала, один передает мощность от двигателя к коробке передач, расположенной в задней части автомобиля, для привода задних колес, второй — от коробки к передним колесам.
Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная BorgWarner с двойным сцеплением. Время переключения менее 0,1 с. Находится в задней части автомобиля.
Диски из сверхлегкого алюминиевого сплава
Тормозная система: дисковые 15″ тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади
Подвеска: Bilstein DampTronic, независимая
[править]Spec V

В 2009 году была представлена модификация GT-R Spec V с битурбированным 3,8-литровым V6, имеющая стоимость от 160 тыс. $ и выше. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 3,2 с.
[править]Egoist

В 2012 году была представлена модификация Egoist также с битурбированным 3,8-литровым V6 мощностью в 530 л. с. Трансмиссия — шестиступенчатый автомат с системой двойного сцепления. До 100 км/ч разгоняется за 3,04 с и имеет максимальную скорость в 320 км/ч.
[править]Интересные факты

Первым автомобилем этой модели, поступившим в продажу в США, владеет актёр Захари Леви (Кипп Стэдмен из сериала «Клава, давай!»).
Nissan GT-R участвовал в съемках фильма Форсаж 5. В прошлых частях использовались его «предшественники» R-33 и R-34.
В 2011 году вышла обновленная версия спорткара. В нём стоял усовершенствованный двигатель мощностью 525 л.с. Разгон до сотни составил 3 секунды.
В 2011 году на треке в Японии (Sendai Hiland Raceway) был поставлен рекорд разгона от 0-100 км/ч, разгон был осуществлен легендарным испытателем Такао Мацумото за 2,84 секунды.
Был проведен заезд на 402 метра между моделями GT-R 2009, 2011 и 2012 модельных годов, в котором с небольшим преимуществом победила модель 2012 модельного года. (видео более недоступно).

Show More
Добавить комментарий

Nissan GT-R

Родная стихия — это гоночные трассы и полные трибуны зрителей под аккустический фон в виде рокота серьезных и мощных моторов. Максимальная скорость этого супер-спорткара превышает 300 км/ч, а сотни он достигает за три с половиной секунды.Nissan GTR — “держит асфальт зубами”, отточенная управ­ляемость, о-о-очень надежные тормоза и аэродинамика — “на 5+”. Множество тумблеров, приборов и кнопок на панели приборов — дают понять, что здесь не шутят. В плане комфорта — это спортивный автомобиль, здесь это “не показатель”. Но Ниссан GTR, что удивительно, достаточно комфортен.

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Show More
Добавить комментарий

Nissan GT-R

— спортивный автомобиль, выпускаемый компанией Nissan Motor. Представлен в качестве серийной модели на Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, продажи начались в 2008 году в Японии, затем в США и Европе. В отличие от предшественников, выпускавшихся только для JDM и ограниченным тиражом поставлявшихся в Англию, имеется вариант с левым рулем. Начиная с 2008 года Nissan переименовал «Skyline GT-R» в «GT-R». Отчасти это вызвано рыночными соображениями, отчасти техническими: если вплоть до R34 Skyline GT-R был по сути усовершенствованным Skyline, то теперь GT-R представляет собой совершенно самостоятельный автомобиль, и называть его Skyline GT-R абсолютно неправильно. Так же многие ошибочно считают его 35GT-R, 35GT-R сделан на базе Infinity G35. Так же есть кроссовер Skyline.

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Show More
Добавить комментарий

Nissan GT-R

— спортивный автомобиль, выпускаемый компанией Nissan Motor. Представлен в качестве серийной модели на Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, продажи начались в 2008 году в Японии, затем в США и Европе. В отличие от предшественников, выпускавшихся только для JDM и ограниченным тиражом поставлявшихся в Англию, имеется вариант с левым рулем.

Nissan GT-R

Двигатель: VR38DETT 6-цилиндровый V-образный, объемом 3,8 л, с двумя турбокомпрессорами IHI

Nissan GT-R

Мощность: 353 кВт (480 л.с.) при 9680 об/мин.

Трансмиссия: полноприводная ATTESA с механически блокируемым дифференциалом

Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная BorgWarner с двойным сцеплением. Время переключения менее 0,1 с.

Диски из сверхлегкого алюминиевого сплава
Тормозная система: дисковые 15″ тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади

Подвеска: Bilstein DampTronic, независимая

Show More
Добавить комментарий