Mercedes-Benz SL

Компания Mercedes распространила подробную информацию и официальные фотографии своего нового родстера SL-Class 6 поколения, который получил обозначение R231. Его мировая премьера состоялась в январе на Международном автосалоне в Детройте 2012, а продажи стартовали весной.

Внешность нового Мерседес СЛ 2013 выполнена в стиле последних новинок из Штутгарта, в ней прослеживаются черты нового SLK R172, четырехдверного купе CLS и суперкара SLS AMG. По сравнению с предшественником, в дизайне SL-Class R231 стало больше острых граней, решетка радиатора расположена почти вертикально, а воздухозаборник на передних крыльях стал заметно больше.

По своим габаритам новый Mercedes-Benz SL-Class (R231) стал чуть длиннее и шире модели предыдущего поколения, его длина составляет 4 580 мм против 4 560 ранее, а ширина увеличилась с 1 820 до 1 880 миллиметров. Но не смотря на это, общий вес новинки сократился на приличные 140 килограмм.

Как уже сообщалось ранее, добиться сокращения веса удалось за счет широкого применения алюминия в конструкции автомобиля. Причем из него выполнен не только кузов, но и большинство элементов шасси. Это также положительным образом сказалось и на жесткости всей конструкции. Рамка лобового стекла и крышка багажника сделаны из стали.

Интерьер нового Мерседес СЛ-класса R231 также оказался в стиле моделей SLK и SLS, а в базовое оснащение вошли мультимедийный комплекс с возможностью выхода в Интернет, навигацией и DVD-проигрывателем, а также мультиконтурные кресла с вентиляцией. Опционально можно заказать обивку из натуральной кожи всех внутренних панелей.

Крыша родстера поднимается и опускается меньше чем за двадцать секунд, причем покупателям доступно два варианта ее исполнения. Верхняя секция может быть либо стеклянной, либо оснащеной системой Magic Vision Control, позволяющей изменять уровень прозрачности с помощью кнопки. Базовым мотором для Mercedes-Benz SL R231 является 3,5-литровый бензиновый V6, который устанавливается на версию SL 350. Он выдает 306 л.с. и 370 Нм крутящего момента в пике, а его средний расход составляет 6,8 литров на 100 километров. Хотя мотор стал чуть “слабее” предшественника, за счет уменьшенного веса родстер набирает сотню с места за 5,9 секунды против 6,2 сек. ранее. Более мощная модификация SL 500 (в Штатах SL 550) оснащается 4,7-литровой “восьмеркой” с двойным турбонаддувом, выдающей 435 “лошадей” и максимальный крутящий момент в 700 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 4,6 с, а средний расход топлива в смешанном цикле сократился на 0,8 литра. Вне зависимости от выбранного силового агрегата, родстер оснащается модернизированной 7-ступенчатой автоматической трансмиссией, передающей момент на задние колеса. Уже в базе обе модификации имеют электронноуправляемые амортизаторы.

Show More
Добавить комментарий