Mercedes-Benz «Count Trossi»

Один из самых почитаемых спортивных автомобилей в мире является ССК и эти особенности самый драматический тело их всех. Это прозвище после Карло Тросси который был его первым владельцем и имел тесные связи с этой отрасли. На самом деле, он предусмотрительно быть первоначальный инвестор Scuderia Ferrari, а затем стал президентом команды.

Mercedes-Benz «Count Trossi»

Mercedes-Benz «Count Trossi»

Тросси знал, где можно получить лучшие автомобили в мире, и он приобрел SSK, когда он был спортивный автомобиль выбора. Они были разработаны Фердинандом Порше и стал известен как белых слонов для их грубой силы. Серия началась с 1927 Тип 680 S и созрел с укороченным 720 ССК. Они имели блестящую карьеру гонщика и хвалили за их знаменитой истории. Только пять оригинальных ДЭПЛ выжить сегодня и каждый представляет собой «Святой Грааль» среди автомобильных коллекционеров.

Mercedes-Benz «Count Trossi»

В то время как большинство ДЭПЛ признакам целенаправленные кузова, а цикл крылья для конкуренции, некоторые были отправлены в дизайнерских домов премьера, который будет оснащен элегантной тела. Наша особенность автомобиль был приобретен Тросси после его конкуренция карьера закончилась, и он послал его, номер шасси 36038, Вилли Уайт, который вылепил тело стали. Белый был относительно неизвестным кузовов и он сформировал тело конструкции Тросси, который, вероятно, объясняет, почему автомобиль просто известные, как Тросси Roadster.

Наиболее заметной особенностью организма является его слеза профиль, который подчеркнул, расширенные крылья, которые имеют акцент линии вдоль их высоком краю. Раскол ветер щит хорошо интегрирована и имитирует угол передний радиатор в. Задняя кромка кожуха на также формируется в соответствии с граблями ветрового стекла и встретиться на свою базу. Будут ли эти особенности были разработаны Вилли белый или Карло Тросси, они были настройка тенденция, а затем принят французских дизайнерских домов.

Кабина не имеет двери, но как только в пассажиров угощают обычай приборной панели дополняется огромным Mercedes-Benz рулевом колесе. Большинство циферблатов являются стандартными Mercedes-Benz тариф, для амперметр Jaeger исключением. Спидометр по-прежнему содержит те же маркировку, используемые графа Тросси отслеживать оборотов двигателя.

За 18-дюймовые колеса крепятся огромные медные тормозные барабаны, которые были изначально предназначенные для оказания помощи охлаждение тормозов. Эти колеса могут быть изначально красный, но были изменены, чтобы лучше соответствовать элегантность дизайна. Это также относится и к цвет обивки, который был зеленым, но теперь черный. Под капотом находится двигатель, который полностью заполняет залив. Вытеснение почти семь литров, действующие шесть предоставляет полный 300 л.с. Благодаря ‘слона’ нагнетателем, который пришел прямо из специальной SSKL. Как и они, вынуждены индукции вышел и только включается при полном нажатии педали акселератора. Это переводит на 300 л.с. при 3400rpm и 507lb фут-фунтах при 2000 оборотов в минуту! Это чудо, что любые тормоза, но сами по себе довоенные барабаны сможет справиться с силами такой мощности и двух тонн веса.

Предположительно, граф Тросси покупается и продается этот автомобиль несколько раз с момента, когда он впервые зарегистрировал его в 1932 году по 1949. Это в конечном итоге оказались с Ralph Lauren, который он всесторонне восстановлен Полом Расселом и компании. После 5000 часов работы и два года, автомобиль дебютировал в 1993 году на Pebble Beach Concours где она получила Best In Show. Автомобиль в два раза этот трюк, и это ценник, взяв 2007 Villa d’Este Concours Бест ин Шоу

Show More
Добавить комментарий