Mercedes-Benz 540K Sport Cabriolet Erdmann & Rossi 1938

Mercedes-Benz 540K Sport Cabriolet Erdmann & Rossi 1938

Berlin Autosalon (IAMA) 1938

изготовитель Tin Wizard

артикул TW361-1

Mercedes-Benz представил 500K в 1934 году. «K» обозначение стоял Kompressor, немецкий для нагнетателя. С увеличением мощности от 100 л.с. до 160 л.с. при нагнетатель занимается, автомобили были одними из самых великих автомобилей гастроли времени.

Хотя во многом похожи, новый-для-1936 540K модель, предложенная еще больше мощности: 115 л.с. без наддува или впечатляющие 180 л.с. с вентилятором занимается. 12-дюймовый увеличение колесной базы до 128 дюймов улучшить качество езды и дал кузовов больше возможностей для создания еще более длинными и изящными линиями. Капот был расширен, а рейка, V-формы радиатора и внешних выхлопных труб дал автомобилю неоспоримые визуального присутствия. Длинные широкие крылья, мягко юбкой, добавлены визуальные длина автомобиля, в то время хромированными акцентами подчеркнул линий и добавила игристых элегантность. Только 419 540K шасси были построены до производства, закончившийся в 1940 году.
Большинство тренер встроенной органов для топ-шасси Mercedes-Benz были построены в собственном coachworks фирмы в Зиндельфингене. Тем не менее, конкретных клиентов предпочитают работу крупных независимых Германии кузовов, Эрдман и Росси, созданная в 1897 году на Luisenstrasse Берлине. Он переехал в большее помещение рядом с воротами Oranienburg спустя два года, чтобы сконцентрироваться на автомобильных кузовов.
Эффектный Cabriolet Спорт предлагаемых здесь было первоначально отсортированы по Berglass братья, семья Берлина банкиров. Это был их второй Cabriolet спорта по Эрдман и Росси, первый был установлен на 500К шасси. Этот автомобиль был доставлен 10 декабря 1936 года, и дизайн лист указал на ряд особенностей, уникальных для этой машины, такие, как специально удлиненный капот с охлаждением двери, уникальный навесной V-ветровое стекло, и двойной установлены задние запасных частей.
Это одноразовый 540K не остаться в Германии долго, и к 1938 году он был отправлен в Великобританию, где он был зарегистрирован в качестве дороги LMG 594 раз перед войной. Последующая история автомобиля остается относительно неизвестным до середины 1970-х годов, когда она была приобретена семьей Гудман области залива Сан-Франциско. Mercedes-Benz осталась в их помощи пока не был продан в невосстановленные условия на продажу недвижимости в 1993 году. Его последующие владелец немедленно предпринял полное восстановление автомобиля.
После этой обширной реставрации, 540K получил несколько наград, включая: первое место в 1997 году на Amelia Island Concours d’Elegance, второе место в Пеббл-Бич в 1997 году, как первая в классе и наиболее значимые Mercedes награду в 1998 году Meadow Brook зал Concours d’Elegance. Это захватывающее и подлинные 540K Mercedes-Benz представляет собой вершину искусства Кузова и дизайн от классических времен.
Анализ SCM
Этот автомобиль продан за $ 973 501, в том числе комиссии покупателя, на аукционе RM Monterey, состоявшейся 15-16 августа 2003 года.
До Второй мировой войны, Mercedes-Benz был, возможно, самый престижный европейский мире автопроизводителем, а затем Rolls-Royce, Maybach, Horch, и Hispano. Они были автомобили королей и капитаны промышленности, так. Сегодня, довоенный европейский автомобильный рынок по-прежнему возглавляет Mercedes-Benz, хотя этот рынок сокращается в последнее время.
Ни для кого не секрет, что люди, которые нежно помнить эти автомобили от юности своей не становлюсь моложе. Большинство из коллектора сегодняшний покупатели автомобилей от 35 до 55 лет, что делает их более заинтересованными в автомобилях 1950-х и 1960-х годов.
Однако, несмотря на общий спад интереса к довоенной машины, очень высокая конце этого рынка по-прежнему сильный, с огромной суммы выплачиваются специальные автомобили coachbuilt или гоночные автомобили с безупречным происхождением.
Построенный из лучших материалов и собраны с легендарной немецкой мастерства, 540K стоимостью примерно в 10 раз больше, чем средняя Ford. Следовательно, многие из них были скрыты и избежал разрушительного действия Второй мировой войны. Хотя все 540Ks одни и те же шасси и механические биты, они сильно различаться в цене в соответствии с кузовом они несут. Ограниченного производства, высокие двери, длинный хвост Special Roadster может принести более $ 4 миллионов, в то время как тот же самый автомобиль с четырех-местный кабриолет тело будет бороться, чтобы принести $ 250.000.
Восстановление 540K не для слабонервных. Для этого каждый-за-гайка и болт восстановление будет стоить северу от $ 400.000, в зависимости от состояния древесины тела подрамник. Законопроект хром только на эти автомобили могут работать около $ 50.000. Очевидно, что это делает восстановление $ 4 млн. автомобилей более логичным, чем $ 250.000 один. Покупая автомобиль полностью восстановлен с квитанциями и фотографиями, завершено известный реставратор, так же, как мудрый стратегии с этими автомобилями, как это с любым другим.
Исторически сложилось так, Mercedes коллекционеры, как правило, в пользу завода кузовов. Однако, это заказ Эрдман и Росси например продана за почти три-четыре раза больше, чем сопоставимые завода Cabriolet C, назначение в течение двух дверей, четыре-местный кабриолет без задних окон квартале. Возможно, он был куплен, чтобы закруглить коллекции, или кто-то на аукцион просто нравилось, как она выглядела и позволить рынку будут прокляты. В любом случае, как восстановить машину с последними полномочия конкурса, это хорошая финансовая ставку в долгосрочной перспективе. И, конечно, чтобы создать ажиотаж внимания на любом случае, если он появляется в, который приносит другого рода ценность для владельца.
1937 Mercedes-Benz 540K Специальные RoadsterChassis #: 2326197Years Год выпуска: 1936-40Number выпуска: 419Original Прайс-лист: $ 7500 SCM оценки: $ 550000 — $ 660000 Tune-до Стоимость: $ 5000 Дистрибьютор Caps: $ 1.500 — $ 2.500, если availableChassis # Расположение: левый кадр railEngine # Расположение: правая сторона двигателя blockClub информация: Mercedes-Benz Клуб Америка, 1907 Lelaray, ул Колорадо-Спрингс 80909Web сайта: http://www.mbca.orgAlternatives: 1932 Horch 670 Cabriolet V12, 1930 Hispano Suiza H6b, 1938 Maybach SW38

Show More
Добавить комментарий