Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster 1936 Частная коллекция в Москве

Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster 1936

Частная коллекция в Москве

изготовитель EMC (Пивторак)

артикул EMC500K-2

номер 039 / 040

W29
Он был вывезен из Германии как трофей. Сначала принадлежал влиятельному генералу, а может, даже маршалу (рядовым труженикам такие автомобили КГБ иметь не позволял). Но ни один маршал СССР не оставил воспоминаний о владении таким Mercedes!
Хотя нельзя сказать, что автомобиль незаметный: его колесная база, как у Ford Expedition, — три метра! Только в отличие от внедорожника он… двухместный (еще для двоих седоков при необходимости открывалось в хвосте «тещино место»).
Всего на укороченной базе 500-й модели (с 3290 до 2980 мм) было построено то ли 29, то ли 25 таких 500К с кузовом Special Roadster мерседесовского «придворного» кузовного ателье в Зиндельфингене, изумительные обводы которого ни одна фирма в мире так и не смогла повторить. Похоже, глухи к красоте были советские маршалы! Технически машина тоже представляла собой шедевр своего времени. С полностью независимой пружинной подвеской колес (спереди — на двойных поперечных треугольных рычагах, сзади — типа «качающаяся свеча») и пятиступенчатой коробкой передач. Двигатель — рядную верхневальную пятилитровую «восьмерку» (100 л. с.) — сконструировал знаменитый немецкий инженер Ганс Нибель. Отдельной педалькой на полу подключался приводимый от коленвала механический нагнетатель Roots (тот самый «компрессор», обозначаемый литерой К), «надувавший» мотор 160 неистовыми «лошадьми». Благодаря ему 500К весом под 3 т мог в 1936 году шпарить по автобану со скоростью 160 км/ч! Ничего подобного в СССР не появлялось еще долго после войны!
В общем, когда хозяину машина надоела (кстати, до войны она стоила 22 000 рейхсмарок, как целое поместье), он передал ее своему адъютанту, и тот, выйдя в отставку, перевез 500К в родную Алма-Ату. Там больше четверти века назад остатки рамы и кузова суперавтомобиля приметил важный гаишный чин Казахстана. Милиционеру, проявившему тонкость чувств, удалось выменять «благородные останки»… то ли на новый, то ли просто работающий холодильник. Быт изрядно заедал советских трудящихся! А в начале 90-х «могучую кучку» в алмаатинском гараже приметил известный московский реставратор Вячеслав Лен и целых пять лет уговаривал продать. Затем чудом ему удалось вывезти автомобиль в Германию, где еще десять лет он его комплектовал и еще пять восстанавливал у специалистов по компрессорным Mercedes. А цена такого 500K на мировых антикварных аукционах за это время поднялась до 8 млн евро! Можно сказать, в настоящее время это самый драгоценный автомобиль Восточной Европы и Сибири до Тихого океана. За Азию не ручаюсь — кто знает, что прячет в гараже султан Брунея? Скажу только: умопомрачительный Mercedes-Benz 500K Special Roadster вернулся в Россию навсегда.

Show More
Добавить комментарий