Mercedes CLA45

Нью-Йоркское автошоу принесло множество новых открытий, среди которых значится новинка от одного из флагманов немецкого автопрома – Mercedes-Benz. Компания представила «поджарого атлета» модель CLA45 AMG.

Фирменный фасон

Mercedes CLA45

Внешность новинки в версии AMG украшает аэродинамический обвес кузова, огромные воздухозаборники системы охлаждения, агрессивная радиаторная решетка, мощные пороги, би-ксеноновая передняя светооптика и светодиодные задние фонари, которые устанавливаются в базовой комплектации авто.

Добавляет шика внешнему виду автомобиля спортивная подвеска, со сдвоенными спицами легкосплавные диски с размерностью шин 235/40 R18, и пара хромированных патрубков выхлопной системы от тюнигового ателье AMG.

Богатый интерьер, выполненный в черном цвете, украшает шикарная красная строчка ковшей спортивных кресел, а приборная панель получила отделку из алюминия.
Рефлексы хищника

Разгоняет мускулистый седана один из самых мощных серийно выпускаемых моторов в мире. Двигатель объемом 2,0-литра и 360 лошадиных сил и 450 Нм пикового крутящего момента был позаимствован у представленной ранее версии Mercedes AMG. Драйвер может избрать один из трех режимов вождения: Controlled Efficiency, Manual и Sport. При этом максимальная скорость машины, заявленная производителем равна 250 км/ч, что не является пределом. Дальнейший разгон болида ограничивается действием электроники. До отметки первых 100 км/ч с места машина разгоняется за 4,5 секунды.

Сразу же возникает вопрос о расходе горючего при перемещении с помощью столь скоростного агрегата. Но мотористы компании спешат уверить в том, что в смешанном цикле эксплуатации на 100 км пути будет истрачено близко 7,0 литров топлива.

Алюминиевый двигатель авто оснащен непосредственным впрыском топлива, укомплектован фазовращателями на впуске и турбокомпрессором twin-scroll. Большинство деталей силового агрегата для уменьшения эффекта трения покрыты специальным покрытием.
Автомобиль снаряжен 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода 4MATIC, которой можно управлять с помощью подрулевых переключателей.

Поработали специалисты и с настройками ходовой новинки. В отличие от «незаряженных» моделей она оснащена новыми поворотными кулаками, обладает повышенной угловой жесткостью, усилены крепления подрамников к кузову, а стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще.

Предположительно на Североамериканском континенте автомобиль появится в продаже осенью этого года. Цены на машину в Германии стартуют от 56 078 евро.

Show More
Добавить комментарий