Mclaren P1

Общие данные

Производитель: McLaren Automotive

Годы пр-ва: 2013—настоящее время

Сборка: Уокинг, Суррей, Великобритания

Шорхэм-бай-Си, Западный Суссекс, Великобритания (двигатель)

Класс: Гиперкар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2?дв. купе (2?мест.)
Платформа: от McLaren MP4-12C
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4?2
Двигатели
[показать]3,8 L M838T V8
Трансмиссия
[показать]преселективная 7-ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4587 мм
Ширина: 1946 мм
Высота: 1189 мм
Колёсная база: 2670 мм
Масса: 1400 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,34
На рынке
Предшественник
Предшественник
McLaren F1
Связанные: McLaren MP4-12C
Похожие модели: LaFerrari
Porsche 918
Сегмент: S-сегмент
Другое
Дизайнер: Фрэнк Стефенсон, Пол Ховс
McLaren P1 — английский суперкар с электро-бензиновым гибридным двигателем, преемник McLaren F1, готовящийся к производству в 2013 году компанией McLaren Automotive. Первую информацию о следующем поколении F1 (тогда ещё не было известно о новом имени) компания объявила в октябре 2011 года, когда начались его тесты[1]. В феврале следующего года стало известно, что автомобиль будет гибридным, также стали известны данные о его двигателе[2]. Затем, в апреле, стало известно о ещё нескольких сведениях[3]. В июле опубликовалась дополнительная информация о двигателе[4], а в сентябре — появились первые тизеры гиперкара[5]. В сентябре, на Парижском автосалоне был представлен концепт автомобиля, носивший имя P1[6]. В январе 2013 года готовый автомобиль представили на закрытой презентации в Беверли-Хиллз[7]. На Женевском автосалоне в марте 2013 состоялась мировая премьера окончательной версии автомобиля[8]. Всего будет произведено 375 автомобилей, их продажи должны начаться в конце 2013 года по цене около миллиона евро.
Содержание [убрать]
1 Шасси и подвеска
2 Двигатель и трансмиссия
3 Оснащение
4 Примечания
5 Ссылки
Шасси и подвеска[править]

Шасси P1 состоит из углепластика и весит 100 кг. Кузов автомобиля разрабатывался гоночным подразделением компании — Vodafone McLaren Mercedes — на основе конструкции McLaren MP4-12C, он имеет активное антикрыло, аналогичное DRS у гоночных автомобилей, способное увеличивать коэффициент аэродинамического сопротивления на 23% при торможении или специальном активировании. Также оно может изменять свою высоту со 120 до 300 мм, увеличивая при этом угол атаки до 29 градусов и соответственно прижимную силу до 600 килограмм при 300 км/ч[9]. Активная подвеска, регулирующая коэффициент жёсткости, высоту и степень крена, имеет гидравлическую систему RaceActive Chassis Control, следящую за каждым колесом отдельно, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Она имеет 3 режима высоты, из-за чего автомобиль может изменять свой дорожный просвет[10]. Карбоно-керамические тормоза для автомобиля разрабатывала компания Akebono, а хорошее замедление обеспечивают покрышки Pirelli P Zero Corsa.
Размерность колёс — 19′ спереди, 20′ сзади
Рулевое управление — электро-гидроусилитель
Передние тормоза — 391 мм
Задние тормоза — 381 мм
Двигатель и трансмиссия[править]

Автомобиль оснащается гибридной установкой из 3,8-литрового битурбобензинового двигателя массой около 200 кг, электромотора и блока аккумуляторных батарей, расположенных позади салона. На батареях, масса которых составляет 96 килограмм, P1 может проехать до 20 километров. Кроме того, электромотор имеет системы рекуперативного торможения KERS, подзаряжающую батареи, и Instant Power Assist, позволяющую получить всю мощность электродвигателя мгновенно[11]. Для обычной зарядки аккумуляторов через обычную розетку нужно 2 часа, а на специальных станциях большую часть заряда можно получить уже через 10 минут подзарядки.
В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.
Разгон до 200 км/ч — 7 с
Разгон до 300 км/ч — 17 с

Show More
Добавить комментарий