Mazda MX-5 Super 20 Concept (2011)

Пакет под названием «Super 180» обеспечивает дополнительный ответ, мощность, управляемость и волнение, и порождает значительное увеличение производительности.

В деталях BBR «Super 180» обновление состоит из следующих компонентов: BBR из нержавеющей стали 4 в 1 выпускного коллектора, BBR 2,5-дюймовую из нержавеющей стали выхлопную центральную секцию с высокого потока металлического спортивного центра и глушителя, BBR из нержавеющей стали глушителя с регулируемыми 3,5 inchBBR фирменными выхлопными трубами, высокой производительности BBR воздушного фильтра в стандартном Mazda коробе и BBR StarChip ECU remap.

Стандартный 158 л.с. (117 кВт) 2.0i двигатель Mazda MX-5 при получении обновления получает дополнительно 22 л.с. (17 кВт). Это означает, что он принимает пиковую мощность не менее 180 л.с. (134 кВт) при 6800 оборотах в минуту.

Этот двигатель производит выгодное преобразование мощности во всем диапазоне оборотов, не отвлекаясь на дружественный характер автомобиля. Всестороннее тестирование доказало, что увеличение мощности начинается только от 1750 оборотов в минуту и постепенно наращивается до 7500 ограниченных оборотов в минуту.

Этот пакет также извлекает больший крутящий момент от 16-клапанного силового MX-5 двигателя. Это фактически дает невероятную и превосходную управляемость и приемистость. Настроенный автомобиль производит больше на 27 Нм (20 фунт-фут) крутящего момента, чем у оригинального двигателя, с максимальным крутящим моментом 159 фунт-фут получаемыми только на 4250 оборотов в минуту.

В дополнение, из нержавеющей стали выхлопная система разработана таким образом, что она снижает обратное давление до минимума без отрицательных «гудений». Кроме того, умная конструкция насадок позволяет ей разместиться в различных вариантах бамперов или в послепродажном bodykits.
Другой оптимизацией является то, что теперь автомобиль еще более эффективный. Здесь, специалистами BBR была отключена стандартная система рециркуляции выхлопных газов с целью снижения температуры на входе в двигатель, для очищения потребляемого заряда и дальнейшего улучшения эффективности использования топлива.

Show More
Добавить комментарий