LaFerrari 2013 Маранелло, Эмилия-Романья, Италия

Производитель: Ferrari

Годы пр-ва: 2013—настоящее время

Сборка: Маранелло, Эмилия-Романья, Италия

Класс: Гиперкар

Дизайн

Тип(ы) кузова: 2?дв. берлинетта (2?мест.)
Платформа: от Ferrari FXX
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4?2
Двигатели
[показать]6,3 L V12
Трансмиссия
[показать]преселективная 7-ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4702 мм
Ширина: 1992 мм
Высота: 1116 мм
Колёсная база: 2665 мм
Масса: 1270 кг
На рынке
Предшественник
Предшественник
Enzo Ferrari
Связанные: Ferrari FXX
Похожие модели: Lamborghini Veneno, Ascari A10, Porsche 918
Сегмент: S-сегмент
Другое
Дизайнер: Флавио Манцони
Ferrari LaFerrari (также известен как Ferrari F70/F150) — гибридный суперкар итальянской фирмы Ferrari, первый серийный гибридный автомобиль компании. Выпускается ограниченной серией, начало выпуска — 2013 год.
Свои намерения выпустить преемника знаменитого Ferrari Enzo фирма впервые высказала ещё в марте 2007 года[1]. В сентябре стала известна примерная цена и мощность автомобиля. В конце 2009 года компания снова опубликовала данные о суперкаре, в 2010 также напомнив о желании запустить в серию нового флагмана. В 2011 итальянская марка заявила, что автомобиль будет гибридным, а на следующий год стало известно о системе рекуперации HY-KERS, впервые применённую на автомобилях марки. Затем, в апреле, на автосалоне в Пекине компания представила воочию саму гибридную установку. В июне появились шпионские фотографии версии в камуфляже, в декабре Ferrari показали тизер автомобиля. На Женевском автосалоне 2013 года готовая версия суперкара была наконец представлена, также только на самом моторшоу появилось официальное имя самого мощного купе компании. Цена автомобиля будет превышать 1 миллион евро, всего будет выпущено 499 экземпляровСиловую установку LaFerrari получил от Ferrari FXX, однако, вкупе с 12-ти цилиндровым атмосферным бензиновым двигателем объемом 6262 см?, работают 2 электромотора. Отдача бензинового агрегата ограничена 800 л.с., а совокупная мощность силовой установки составляет 963 л.с. и более 900 Н•М[17]. Первый электромотор вживлён в корпус 7-скоростной роботизированной трансмиссии[18] с двумя сцеплениями и трудится непосредственно на задние колёса, второй — питает вспомогательное оборудование. Литиево-ионные аккумуляторы расположены в панели пола и весят 60 килограмм. Их подзарядку обеспечивает рекуперативное торможение и тяга двигателя, если она в данный момент не используется.

Show More
Добавить комментарий