LADA PRIORA

Lada Priora седан (ВАЗ 2170) выпускается с марта 2007 года, Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) встал на конвейер в феврале 2008 года. Среди автолюбителей, не мало знакомых с героями нашего обзора, тем не менее бытует мнение, что эти модели по сути являются рестайлинговыми вариантами ВАЗ 2110 седан и ВАЗ 2112 хэтчбек.

Отчасти они правы, но только частично. При создании Приоры в конструкцию было внесено 950 изменений, и более 2000 деталей оригинальные и ранее не использовались на автомобилях «десятого» семейства. В процессе производства конструкция продолжает совершенствоваться, улучшается качество применяемых комплектующих, но самым слабым звеном (свойственно всем моделям ВАЗа) остается нестабильное качество сборки и неудовлетворительный фирменный сервис. После покупки Lada Priora не лишним будет проверить крепление узлов и агрегатов автомобиля, а также наличие технических жидкостей. Иногда складывается впечатление, что предпродажная подготовка не входит в обязанности дилеров: масло в двигателе ниже минимума, не отрегулированные двери и замки, недоукомплектация, не докрученные и недокачанные колеса … список неприятностей можно продолжить. Одним словом Лада Приора — «мужской» автомобиль, потому что эта машина «нуждается» в человеке, который знает, что такое отвертка и гаечный ключ, и умеет ими пользоваться.

LADA PRIORA

Описывать внешность Лады Приоры в кузовном исполнении седан и хэтчбек пожалуй нет смысла, автомобили в огромном количестве присутствуют на улицах наших городов и поселков, и с их дизайном знакомы все. Поговорим о железе, антикоррозийной обработке и жесткости кузова. Наиболее подверженные воздействию коррозии детали (пол кузова, пороги, колесные арки) изготавливаются из стали с двухсторонним горячецинковым покрытием, также применяется низколегированная сталь. По заверению завода производителя качественное «железо», грунтовка и металлизированная эмаль обеспечат защиту кузова от сквозной ржавчины на протяжении 6-ти лет. Менее всего защищены крыша, капот и крышка багажника Приоры (не лишним будет обработать внутренние поверхности капота и багажника антикором). По отзывам, кузов действительно не ржавеет, первыми лишаются краски бампера (на 2-3-тью зиму появляются пузырчатые места, а с приходом весны краска облущивается).

Жесткость кузова Лады Приоры на кручение — 12000 Нм/град, показатели приблизительно одинаковые для седана и хэтчбека. Для более понятного восприятия в качестве примера — у Opel Astra 1998 11700 Нм/град. Так что для любителей активного драйва необходимым будет установка распорки стоек под капот и дополнительного стабилизатора на заднюю ось. В целом кузов автомобиля Lada Priora на сегодняшний день является лучшим вариантов из всех выпускаемых на ВАЗе, независимо седан или хэтчбек. Есть конечно и Лада Приора универсал, но это тема для отдельно обсуждения (авто более утилитарное и специфическое).

Касательно внешности можно сказать, что и выглядит Priora достаточно современно и презентабельно, благодаря крупной передней и задней светотехнике, визуально невесомой крыше и высокой подоконной линии. Автомобиль представляет АвтоВАЗ в европейском классе C, конкурировать с представителями ведущих мировых брендов конечно не может, но любого «китайца» заткнет за пояс.
Напомним нашим читателям габаритные размеры Лада Приора седан (хэтчбек), варианты устанавливаемых шин и дисков: 4350 (4210) мм — длина, 1680 мм — ширина, 1420 (1435) мм — высота, 2492 мм — колесная база, в зависимости от комплектации и применяемого двигателя устанавливается резина 175/65 R14, 185/60 R14, 185/65 R14 на железных штампованных или легкосплавных дисках R14. В качестве тюнинга колесные арки Приоры готовы принять и более крупные колеса: 195/60 R14, 195/55 R15, 195/50 R16. Встречаются Lada Priora с установленной низкопрофильной резиной на дисках R17- R18. Как по нашим дорогам можно передвигаться на таких «катках», а самое главное, что при этом чувствуют водитель и пассажиры в салоне — большой вопрос.
Дизайном салона Приоры занимались специалисты ВАЗ’а, но при активном участии итальянской студии Carcerano. Благодаря итальянским мастерам переднее торпедо и центральная консоль выглядят современно и целостно. Хочется отметить мелкие положительные штрихи с салоне, без которых Приору уже представить невозможно: стильные овальные часы, комбинированная отделка салона (темный верх, светлый низ), металлизированная вставка на консоли, оригинальная приборная панель с экраном бортового компьютера и мягкий пластик (такого нет на многих иномарках).
Отрицательных впечатлений от салона Приоры также хватает: неудобные сиденья первого ряда с мягкой набивкой и отсутствием даже намека на валики боковой поддержки, недостаточной продольной регулировкой (дабы подвинуть кресло на салазках надо приложить достаточно большое усилие), к «ручке» коробки передач приходится тянуться, её избирательность оставляет желать лучшего, что уж говорить об усилиях которые надо прикладывать при переключении передач (включить заднюю женщине будет очень трудно). Так что итальянские мастера занимались похоже только дизайном, ну а эргономичность салона и элементов управления — это не о Приоре.
Пассажирам второго ряда предоставляется еще меньше комфорта, садиться в салон неудобно, ступни ног поставить некуда, колени упираются в спинки передних кресел, а макушка подпирает потолок.
Качество сборки салона оставляет желать лучшего, неравномерные зазоры и нестыковки элементов интерьера выливаются в поскрипывание и постукивание при езде. Со временем салон «разговаривает» многими голосами.
Багажник седана Лада Приора рассчитан на перевозку 430 литров груза, багажное отделение Приоры в кузове хэтчбек в походном состоянии вмещает 360 литров, а сложив задние сиденья получим 705 литров объема.
В качестве наполнения функциями комфорта, Lada Priora в комплектации «люкс» может похвастать: 2-мя подушками безопасности, центральным замком с сигнализацией, продвинутой музыкой CD MP3 USB Bluetooth, навигацией, климат-контролем, парктроником и прочими «фишками».

Технические характеристики. Автомобиль Лада Приора предлагается с двумя бензиновыми двигателями:
1.6 8 кл (81 л.с.) с 5 МКП, динамика до первой «сотни» за 12 сек, максимальная скорость составляет 176 км/ч
1.6 16 кл (98 л.с.) с 5 МКП. разгон до 100 км/ч за 11,5 сек при максимальной скорости 183 кмч. Мотор фактически выдает 106-112 л.с (показания получены при стендовых испытаниях).
В интернете можно найти массу любительских видеороликов, демонстрирующих максимальную скорость шестнадцатиклапанника свыше 200 км/ч. Замеры электронными устройствами говорят о возможной «максималке» 185 км/ч, так что спидометр явно врет. По заводским данным расход топлива в смешанном режиме 7,2-7,3 литра, причем 8 кл. двигатель «ест» больше. Топливная экономичность очень сильно зависит от стиля вождения. Для Приоры с 98-ми сильным мотором показания расхода разнятся значительно, от 4 до 7,5 литров на трассе и от 7,5 до 11,5 литров в городе.
Из слабых мест в двигателе стоит обратить внимание на ролик ГРМ, натяжение ремней ГРМ и генератора, систему охлаждения (часты течи радиатора), свечи, дроссельную заслонку. Регламент техобслуживания 15 тыс. километров, но лучше регулярно заглядывать под капот.
Несколько слов о ходовой. Подвеска автомобиля конструировалась с учетом эксплуатации в тяжелых российских условиях, ходовая отличается высокой энергоемкостью и более-менее комфортна, но при прохождении поворотов автомобиль, разумеется, сильно кренится. Но это извечный выбор — или ямы и выбоины нормально форсировать, или «зубами стучать». Спереди стойки Макферсон, сзади — балка. Характерные проблемы ходовой связаны с рулевыми наконечниками, ступичными подшипниками, шаровыми опорами — редко выхаживают более 50 тыс километров. Рулевое управление с гидроусилителем или электроусилителем, как правило особых хлопот не доставляет. Тормоза передние дисковые, задние барабанные, возможна установка ABC и BAS. В целом Лада Приора в эксплуатации более надежна, чем «десятка». Конечно, может попасться автомобиль явно собранный “в третью смену”, тут уж ничего не поделаешь — особенности национальной культуры производства.
Цена автомобиля Lada Priora (по состоянию на конец 2012 года). Лада Приора седан стоит от 333 тысяч рублей за комплектацию «стандарт» с 8кл. мотором, до 430,6 тысяч рублей за версию с 16 кл. двигателем в наполнении «люкс». Лада Приора хэтчбек, соответственно, предлагается по цене от 339 до 435,4 тысяч рублей.
Далее ранее размещенный обзор а/м Lada Priora.

Show More
Добавить комментарий

Lada Priora

– это отличный вариант в соотношении цены и качества. собрала в себе надежность, безопастность и качество.. Priora означает старший, первый. Дизайн автомобиля полностью подходит под описание лучших тенденций современного автопрома.

Lada Priora

Lada Priora

Lada Priora

Show More
Добавить комментарий

LADA Priora

В 2007 г. начались продажи первенца семейства Priora с кузовом седан. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, отвечающий требованиям стандарта Евро-3, настроенную под российские дороги подвеску, гидроусилитель руля. Интерьер салона был заново разработан итальянскими специалистами фирмы АЕ. На кузова автомобилей Priora дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Комплектация «стандарт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовку, атермальные стекла. В версии «норма» дополнительно присутствуют: подушка безопасности для водителя, электропакет, центральный замок, лючок в заднем сиденье для перевозки длинномерных предметов. Исполнение «люкс» отличается улучшенной обивкой салона и сидений, ремнями безопасности с преднатяжителями, задними подголовниками, электростеклоподъемниками задних дверей, системой подогрева передних сидений, литыми колесными дисками.

LADA Priora

LADA Priora

LADA Priora

Show More
Добавить комментарий

Лада приора

«Приора» представляет собой глубокий рестайлинг своей предшественницы — ВАЗ-2110. В конструкцию внесено свыше 950 принципиальных изменений, внедрено более 2 тысяч новых деталей, практически сколько и при создании полностью новой модели.

Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника с противотуманными фарами, бамперы, облицовка радиатора, молдинги орнаменты и литые диски, наружные ручки дверей (с 2008 года).

При её разработке, безусловно, удалось ликвидировать наиболее грубые из ошибок дизайнеров, допущенных при создании «десятого» семейства. В частности, ушла в прошлое характерная для «десятки» совершенно нелепая для небольшого и ярковыраженно клиновидного седана чётко «отбитая» граница между крышей и остальным кузовом в районе задней стойки— переход этот теперь стал более плавным; стали достоянием истории многократно критиковавшиеся и не менее нелепые по своей форме задние арки колёс, заменённые более эстетичными, хотя и также тяжеловесными; исчезла и бессмысленная для такого компактного и узкого автомобиля[6] цельная полоса задних фонарей от борта до борта, заменённая на два фонаря, расположенных по бокам от крышки багажника и вытянутых в вертикальной плоскости, что визуально увеличивает ширину машины; были исправлены и иные, менее ярко выраженные ошибки пропорционирования отдельных элементов боковины, пластики и рисунка, что в целом и общем позволило в значительной степени отойти от несуразного образа «беременной антилопы», как немедленно окрестили в народе автомобиль предыдущего поколения. Более современная светотехника и такие элементы, как встроенный в крышку багажника спойлер, также существенно «омолодили» облик автомобиля. По сравнению с предшествующей моделью, усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили снизить зазоры между элементами кузова вдвое, а сопряжения бампер — крыло — фара (фонарь) теперь будто нарисованы. Тем не менее, несмотря на все «пластические операции», общий дизайн автомобиля всё так же восходит к облику «десятки», созданному в конце восьмидесятых годов в ключе тенденций популярного на тот момент течения «биодизайна», то есть, с точки зрения стиля «Приора» является практически ровесницей корейской «Нексии» (точнее, её прототипа — Opel Kadett E, 1984—1991 годы).

Значительно усилена антикоррозийная защита, используется оцинковка, на любой тип кузова даётся 6-летняя гарантия от сквозной коррозии…

Show More
Добавить комментарий

Лада Priora

Lada 2170 / Лада Приора Седан

Лада Priora

В 2007 г. начались продажи первенца семейства Priora с кузовом седан. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, отвечающий требованиям стандарта Евро-3, настроенную под российские дороги подвеску, гидроусилитель руля. Интерьер салона был заново разработан итальянскими специалистами фирмы АЕ. На кузова автомобилей Priora дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Комплектация «стандарт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовку, атермальные стекла. В версии «норма» дополнительно присутствуют: подушка безопасности для водителя, электропакет, центральный замок, лючок в заднем сиденье для перевозки длинномерных предметов. Исполнение «люкс» отличается улучшенной обивкой салона и сидений, ремнями безопасности с преднатяжителями, задними подголовниками, электростеклоподъемниками задних дверей, системой подогрева передних сидений, литыми колесными дисками.

Лада Priora

Show More
Добавить комментарий