Кроссовер Renault Duster

Поделюсь своими впечатлениями от компактного бюджетный кроссовера Renault Duster. Даный «джипчик» 😉 разработан в румынском подразделении Renault и сначала у нас в Украине продавался под брендом Dacia. Потом в концерне Рено, по видимому, справедливо решили, что с именем Renault кроссовер будет продаваться лучше 😉

http://media.vorotila.ru/ru/items/[email protected]/UploadImage.jpg

Итак, Renault Duster построен на платформе Nissan B и по габаритам сходен с Nissan Qashqai — 4,315 м в длину и 2,00 м в ширину. Дастер продается как в переднеприводном исполнении, так и в полноприводном варианте. Коробка передач может быть как 5-ти или 6-ти ступенчастая механика, так и 4-ступенчастый автомат. На Renault Duster устанавливаются (по крайней мере в Украине такие встречаются) 4 типа двигателей: 2 бензиновых — 1,6-литровый 102-сильный и 2-литровый 135 сильный, а также 2 дизельных объемом 1,5 литра и мощностью 85 и 90 л. с.

http://media.vorotila.ru/ru/items/[email protected]/UploadImage.jpg

Renault Duster рекламировали как самый дешевый внедорожник. С одной стороны это так, но за 136 тыс. грн. мы получаем полностью «пустой» автомобиль и только с передним приводом, а версии с полным приводом, автоматическим перераспределением крутящего момента по осям, системами ABS, EBV, электронным распределением тормозного усилия 4 подушками безопасности стоят значительно дороже.

В своем обзоре остановлюсь на переднеприводной версии Renault Duster с 1,6 литровым двигателем и 5-ступенчастой коробкой. Несмотря на отсутствие полного привода автомобиль ведет себя вне дорог достаточно уверенно (конечно, без фанатизма, ведь закопать можно и танк) этому способствует 205-миллиметров дорожного просвета, а также шикарные углы съезда в 35 градусов.
Поведение на дороге тоже достаточно уверенное, подвеска как на меня достаточно мягкая, максималка 160 км/ч тоже достаточно для такого автомобиля, хотя иногда хочется динамики побольше, особенно при обгонах. Расход топлива также приемлем для кроссовера, если ездить не сильно давя на газ то на трасе можно вложится в 7 л на 100 км, а в городе в 10-11.

Теперь о немного о том, о чем говорят «на вкус и цвет – товарищей нет» ;), т. е. о внешности и о салоне. Внешность Renault Duster, мягко говоря неоднозначна, особенно несуразно он выглядит сзади, но все это субьективно. После незначительного фейслифтинга передок смотрится отлично.
Салон достаточно просторный, и спереди, и сзади. За рулем легко можно устроиться удобно. Руль имеет регулировку по высоте, сиденье тоже имеет регулировку по высоте (механическую, но, судя по заглушке в пластиковой облицовке сидения, бывает и электропривод). Руль сам по себе достаточно симпатичный, трехспицевый, приятный на ощупь.
http://media.vorotila.ru/ru/items/[email protected]/UploadImage.jpg
Под рулем имеется пульт управления магнитолой. Магнитола, правда, выглядит очень убого и портит впечатление от центральной консоли, которая, на мой взгляд, очень приятная.
http://media.vorotila.ru/ru/items/[email protected]/UploadImage.jpg
Комфорт представлен кондиционером 😉 За безопасность отвечают 2 подушки безопасности. Есть бортовой компьютер. Так же есть гидроусилитель руля, АБС, система распределения тормозных усилий. Т. е. все необходимое есть, правда это уже не за 130 тыс. грн., а за 160 тыс. грн.
Renault Duster имеет достаточно большой 475-литровый багажник, объем которого сложив задние сиденья можно увеличить до 1636 литров (сиденья складываются по частям).
http://media.vorotila.ru/ru/items/[email protected]/UploadImage.jpg
По моему мнению Renault Duster не имеет существенных недостатков. Автомобиль удобный достаточно надежный, достаточно экономичный и достаточно проходимый, что собственно от него и требуется, даже без полного привода.
К недостаткам можно отнести, разве что отсутствие брызговиков сзади ;), а если серьезно, то автомобиль немного шумноват в салоне, но ведь производителю надо было на чем то экономить, да и за нормальную комплектацию придется заплатить много больше чем в рекламе 😉

Show More
Добавить комментарий