Концепт Nissan IDS

Представленный в качестве собственного видения будущих электрических транспортных средств с системами автономного вождения, концепт Nissan IDS был презентован президентом японской компании Карлосом Гоном на Токийском Мотор Шоу. Гон заявил, что компания на верном пути к выполнению своего обещания внедрить технологи автономного вождения в производство транспортных средств до 2020 года.

«Концепт Nissan IDS призван передать будущее автономного вождения. Это подразумевает не просто создание автомобилей в роли конвейерных лент, задача которых – переместить людей из точки А в точку Б», – говорят в Nissan. Все как раз наоборот, автомобиль должен уметь самостоятельно имитировать стиль водителя за рулем, при этом обладая возможностью ручного управления машиной, когда это требуется. Во все времена, датчики безопасности и технологии мониторинга условий помогали водителю при экстренном маневрировании. Но суть современного видения в том, что умный автомобиль, который работает в качестве «внимательного партнера» в процессе вождения, должен выйти за рамки простого курсирования по дорогам и наблюдения за трафиком.

Nissan видит призвание автомобиля в расширении всей нашей жизни, точно так же, как это сделали смартфоны и другие гаджеты. Как и они, автомобиль будет интегрироваться с планированием, личными интересами владельца, и более целостно войдет в нашу жизнь в качестве ценного помощника, а не просто отдельного инструмента передвижения.

«Ключевой момент в концепте IDS Nissan это комуникация,» – сказал Мицунори Морита, директор по дизайну. «Чтобы автономная езда стала реальностью, мы как общество должны учитывать не только связь между автомобилем и водителем, но также между автомобилями и людьми».

Чтобы проиллюстрировать вышесказанное, интерьер концепта IDS имеет различные конфигурации, некоторые из них доступны только тогда, когда автомобиль едет сам (так называемый «Пилотируемый Драйв»). Когда, например, машина в этом режиме, рулевая колонка прячется в приборную панель и заменяется большим плоским экраном. Экран является интерфейсом для искусственного интеллекта автомобиля (Artificial Intelligence), который реагирует на голосовые и жестовые команды. Сидение тем временем поворачивается вовнутрь, чтобы создать более комфортную для разговора атмосферу.

Руль в этой машине – это не обычный круглый руль, как в сегодняшних транспортных средствах. Здесь он представлен в виде двойного коромысла. Информация об автомобиле отображается на дисплее перед водителем. Освещение по всем интерьере меняется, чтобы указать, что включен ручной режим. Переключение между пилотируемым и ручным режимами может быть совершено с помощью физических действий, которые может совершить только идентифицированный водитель, это повышает безопасность.

«В любом случае, речь идет о том, чтобы дать водителю более широкий выбор и возможность контроля. Именно водитель будет оставаться в центре наших стараний в области развития технологий,» – сказал Гон на выставке. Цель этих и других технологий – уменьшить число дорожно-транспортных происшествий путем более разумного использования искусственного интеллекта и дорожных датчиков. Если транспортные средства смогут говорить друг с другом, как люди, они будут способны избегать аварий или ситуаций, которые могут привести к ним», – считает Nissan.

Концепт Nissan IDS это также демонстрация фокуса компании на транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов и увеличении динамики. В настоящее время, Nissan является самым плодотворным мировым производителем электрических автомобилей, и почти 200 000 из них уже ездят по всему земному шару. Nissan LEAF является бестселлером среди автомобилей всех времен, работающих от электрического аккумулятора, предназначенных для дорогах. Основываясь на этом, Nissan работает над улучшением диапазона без ущерба для мощности или экономической эффективности.

Концепт IDS вмещает 60 кВтч батарею и использует самое современное карбоноволокно и аэродинамику, чтобы стать на одну планку с большинством бензиновых автомобилей. Хотя Nissan не уточнил концептуальный спектр IDS, можно сделать вывод, что это будет около 480 км на одной зарядке – средний диапазон большинства автомобилей с бензиновым двигателем.

Исполнительный вице-президент Nissan Хидеюки Сакамото сказал, что технологии, которые используются для прогресивной электрификации включают улучшенные двигатели, аккумуляторы, и инверторы, чтобы увеличить показатели аэродинамики и зарядки.
Корпус концепт-кара IDS сделан полностью из углеродного волокна, и создатели стремились снизить коэффициент лобового сопротивления, чтобы усилить аэродинамику. Детали, такие как колеса большого диаметра, тонкостенные шины, а также использование вихрей, чтобы сгладить поток воздуха, создают основу всего дизайна. Nissan говорит, что, в конечном счете, цель состоит в том, чтобы сделать «два ноля» реальностью – ноль выбросов и ноль дорожных происшествий.

Show More
Добавить комментарий