Kawasaki ZX-12R Ninja

Технические характеристики [править]

Kawasaki ZX-12R Ninja

Двигатель 1199 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждение

Максимальная мощность 185 л.с. при 10000 об/мин

Максимальный крутящий момент 134 Нм при 7500 об/мин

Длина 2070 мм
База 1440 мм
Сухая масса 215 кг
Передняя шина 120/70-ZR17
Задняя шина 200/50-ZR17
Основная Информация [править]
Модель: Kawasaki Ninja ZX-12 R
Год выпуска: 2005
Тип мотоцикла: спортбайк
Двигатель и трансмиссия [править]
Тип двигателя: рядный 4-х цилиндровый
Тактов: 4
Топливная система: Injection. Fuel injection with 46-mm throttle bodies and sub throttles
Газораспределение: DOHC
Зажигание: Digital
Рабочий объём: 1,20
Степень сжатия: 12,2:1
Диаметр цилиндра ? ход поршня: 83,0 ? 55,4
Охлаждение: жидкостное
Коробка передач: 6 скоростей
Стартер: электрический
Привод: цепь
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (яп. ????????? кавасаки дзю:го:гё: кабусики-гайся?) — японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио (Минато), созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов.[2]
Изначально компания занималась судостроением[3], но в настоящий момент основные производимые товары — это промышленные роботы, гидроциклы, тракторы, поезда, двигатели, оружие, легкие самолёты и вертолёты, а также детали для самолётов Boeing, Embraer и Bombardier Aerospace. Среди выпускаемых Kawasaki товаров также находятся мотоциклы и мотовездеходы (подразделение Consumer Products and Machinery).
Содержание [убрать]
1 История[4]
2 Продукция
2.1 Судостроение
2.2 Рельсовый подвижной состав
2.3 Авиастроение и космические аппараты
2.4 Энергоустановки и оборудование
2.5 Строительство промышленных предприятий
2.6 Строительство объектов инфраструктуры
2.7 Очистные сооружения и переработка отходов
2.8 Промышленные роботы
2.9 Строительная техника и погрузочно-разгрузочное оборудование
2.10 Мотостроение
3 Финансовые показатели
4 Структура
5 Совместные предприятия и подконтрольные компании
6 Примечания
7 Ссылки
История[4] [править]

Шозо Кавасаки — основатель компании

Реклама Kawasaki Dockyard Company в 1930
Началом истории Кавасаки можно считать 1878 год, когда Шозо Кавасаки (Shozo Kawasaki) основал Верфь Цукижи Кавасаки (Kawasaki Tsukiji Shipyard) в Токио. В 1886 предприятие расширяется по мере того, как основывается судостроительный завод Кавасаки в г. Кобэ.
В 1896 году, Верфь Цукижи Кавасаки вошла в состав созданной Kawasaki Dockyard Co., Ltd.
В 1906 году недавно созданная корпорация занималась уже выпуском локомотивов, грузовиков, пассажирских поездов на новом заводе в Хёго, а в следующем году — паровых турбин. Компания строит первую подлодку в Японии.
В 1911 году компания начала осваивать сталепрокатное производство, что привело к интересу в самолетостроении, а затем и к изготовлению собственных моторов. Компания заканчивает первый паровой локомотив, сделанный частной компанией в Японии.
С 1918 году было освоено авиационное производство.
В 1928 году корпорация распалась на специализированные компании — авиационную, сталелитейную, судостроительную и машиностроительную.
Все предприятия концерна в значительной степени пострадали во время Второй Мировой Войны, что заставило в первые послевоенные годы отстраивать заводы практически заново.
В 1961 году была образована компания Kawasaki Motorcycles.
В 1968 году компания (Kawasaki Aircraft) заключила техническое соглашение с Unimation Inc, американской компанией, специализирующейся на промышленных роботах, и начала опытно-конструкторские работы.
В 1969 году для повышения конкурентоспособности было принято решение о слиянии Kawasaki Dockyard, Kawasaki Rolling Stock Manufacturing и Kawasaki Aircraft в единую гигантскую корпорацию — Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI).
В 1972 году компания объединяется с Kisha Seizo Co, Ltd. и становится лидером в Японии по производству подвижных составов.
В 1975 году компания начинает производство мотоциклов в США впереди всех других производителей моторных транспортных средств. Компания расширяет производство в США подвижных составов в 1986 году и строительного оборудования в 1988 году.
В 1989 году компания получает заказы на строительство моста Акаси-Кайкё, впоследствии ставшего самым длинным подвесным мостом в мире, который был открыт в 1998 году.
В 2002 году создаются дочерние компании — Kawasaki Shipbuilding Corporation (Судостроение и морские сооружения) и Kawasaki Precision Machinery Ltd. (Станки и гидравлическое оборудование).
В 2005 году создается дочернее предприятие — Kawasaki Plant Systems, Ltd. (K Plant) (Заводы).
В 2007 году формируется заводская команда Kawasaki Motors Racing в классе MotoGP за которую отвечает европейская дочерняя подразделение Kawasaki Heavy Industries.
В 2010 году Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kawasaki Precision Machinery Limited (KPM) и Kawasaki Plant Systems, Ltd. Снова вошли в состав Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Продукция [править]

Судостроение [править]

Верфь Kawasaki в г. Кобе
На судоверфях компании Кавасаки в 1906 году была построена первая японская подводная лодка.
Компания строит танкеры LNG и танкеры LPG, контейнерные судна, балкеры, военные корабли, а также подводные лодки.
Кавасаки производит широчайший спектр морских машин и оборудования, включая основные двигатели, пропульсивные установки, рулевые механизмы, палубные и рыболовные механизмы.
Компания разработала судовую паровую турбину типа UA, которая занимает самую большую рыночную долю на основном рынке двигателей для танкеров LNG.
Рельсовый подвижной состав [править]

Железнодорожный завод KHI в Хёго
Кавасаки — крупнейший в Японии производитель подвижных составов. С момента начала своей деятельности в промышленности в 1906 году, Компания произвела целый ряд транспортных средств, которые оставили след в истории железнодорожной промышленности, включая первый паровоз, произведенный частной компанией в Японии, и первый японский алюминиевый подвижной состав.
Всего начиная с 1906 года компания произвела более 90,000 единиц железнодорожной техники.
Компания производит высокоскоростные поезда для высокоскоростной сети японских железных дорог Синкансэн, кроме поезда 800 series.
Компания также производит экспресс-поезда и пригородные поезда, поезда метрополитена, товарные поезда, локомотивы, монорельсы и новые транзитные системы.
Авиастроение и космические аппараты [править]
Основная статья: Kawasaki (авиакосмическое подразделение)

Kawasaki XP-1
В данной области специализируется подразделение компании Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company
В 1922 году появился первый аэроплан, полностью построенный компанией.
Свой первый самолёт (бомбардировщик и разведчик «тип 88») компания построила в 1927 году.
К известным самолётам фирмы относятся истребитель Ki-10 (первый полёт в 1935), а также широко применявшиеся во Вторую мировую войну истребители Ki-45 (1941), Ki-61 (1941; построено свыше 3000) и лёгкие бомбардировщики Ki-32 (1937), Ki-48 (1938). После войны авиационное производство было возобновлено в 1954 и в 1950—1960-х годах в основном включало лицензионный выпуск американских вертолётов, самолётов и двигателей[5].

Kawasaki T-4 Trainer
Компания сыграла главную роль в качестве генерального подрядчика для Министерства Обороны при создании учебно-тренировочного реактивного самолета (MOD) T-4 и P-3C противолодочного патрульного самолета.
В настоящее время компания является генеральным подрядчиком в создании двух больших самолетов следующего поколения: P-X патрульного самолета базовой авиации и C-X транспортного самолета.
Компания занимается разработкой и производством самолета Воинг 767 и 777 совместно с компанией The Boeing Company, США, и реактивные самолеты Embraer 170, 175, 190 и 195 совместно с бразильским производителем Empresa Brasileira de Aeronautica S.A. (Embraer).
Также Кавасаки производит множество вертолетов различных размеров, включая BK 117, совместно разработанный и произведенный с немецкой компанией Eurocopter Deutschland GmbH. Кавасаки производит вертолет CH-47J/JA, а также разработала и выпускает легкий разведывательный вертолет OH-I.
Космические аппараты

Японский Модуль для МКС (Kibo)
Компания «Кавасаки» начала принимать участие в освоении космического пространства с работы для Японского агентства космических исследований (JAXA), на комплексе ракетных установок N, с оборудования для акустических тестов и экспериментального геодезического спутника.
Компания участвовала в проектах, связанных с космической робототехникой, таких как: Японский Экспериментальный Модуль для МКС (Kibo, ISS module), экспериментальный орбитальный самолет HOPE-X и стыковочный механизм для экспериментально-технологического спутника (ETS-V II).
С 1990-х Компания была ответственной за разработку и производство головных обтекателей, сцепки головного обтекателя (PAF) и производства пускового комплекса для ракеты Н-II. В настоящее время «Кавасаки» участвует в разработке стратосферной платформы и пилотируемой космической технологии, включая обучение астронавтов.
Энергоустановки и оборудование [править]
Компания производит энергетическихе установки с использованием газопоршневоого «Зеленого Газового Двигателя Кавасаки» — собственной разработки компании с лучшим электрическим КПД в мире — 48,5 %. При этом выбросы NOx не превышают 200 ppm (при О2 = 0 %). Это революционная разработка с выдающимися экологическими и экономическими показателями. По сравнению с газовыми двигателями того же класса «Зеленый Газовый Двигатель Кавасаки» позволяет сократить расход топлива как минимум на 5 %[6].
Модельный ряд Kawasaki GPB показан газовыми турбинами с единичной электрической мощностью от 1,1 МВт до 19,1 МВт. Компания выпускает газотурбинные установки с двойным и тройным топливным питанием и теплоэлектростанции (когенераторы) различной конфигурации и назначения, электрическая эффективность — КПД ГТУ Кавасаки достигает 35 %, а при работе в комплексе с паровой турбиноу это значение возрастает до 48 %.
Генераторы с газовыми турбинами GPB15X — это мощные промышленные газовые турбогенераторы, в которых реализована «зеленая» технология.
Семь газотурбинных установок (ГТУ) — модель GPB70D (6,6 МВт; 9,18 Гкал/ч) — установлены на мини-ТЭЦ «Центральная» и «Океанариум» на о. Русский[7].
Строительство промышленных предприятий [править]
Компания участвует в строительстве комплекса заводов по выпуску аммиака и карбамида в Туркменистане. Строительство пранируется завершить в 2014 году[8].
Строительство объектов инфраструктуры [править]

Подвесной мост Акаси-Кайкё
В 1989 году компания начала строительство моста Акаси-Кайкё, впоследствии ставшего самым длинным подвесным мостом в мире, который был открыт в 1998 году.
Компания специализируется на прокладывании туннелей, как на внутреннем рынке, так и на международном уровне. Буровая туннелепроходческая машина, которая была использована для рытья Евротуннеля, и защитные устройства диаметром 14.14 метра, использованные в строительстве Аквалинии Токийского залива, — два хорошо известных примера[9].
Компания Кавасаки занимается сооружением стальных конструкций: мостов; наземных резервуаров с двойными стенами для хранения газа, а также подземных резервуаров для хранения; выдвижных крыш и другиех гигантские конструкции.
Компания соорудила крытую спортивную арену со сводчатой крышей в японском городе Саппоро, в устройстве которой использована пневматическая система передвижения для вращения 8 300 тонной подвешенной арены на поле для игры в футбол на траве.
Компания Кавасаки также работала над пусковым оборудованием ракеты Н-IIA; дверь, через которую ракета движется внутрь и наружу из сборочного ракетного механизма, признана Книгой Мировых Рекордов Гиннесса самой большой в мире двигающейся дверью.
Очистные сооружения и переработка отходов [править]
Компания обеспечивает работу мусоросжигательных предприятий, газификационных и выплавляющих систем, предприятий по очистке сточных вод и по сжиганию осадка, образующегося в резервуаре со сточными водами.
Компания Кавасаки также разработала устройства по переработке отработанного вторичного топлива (RDF), которые сушат, дробят и делают твердым воспламеняющиеся отходы, а также технологии по переработке бутылок из полиэтилентерефталата (PET) в полиэтилентерафтолатовые смолы, шлам в карбонизированный шлам и активированный уголь[10].
Промышленные роботы [править]

Робот Kawasaki FS-03N
В области производства промышленных роботов специализируется подразделение компании Kawasaki Robotics.
В 1969 году Kawasaki начала рассматривать разработку и производство трудосберегающих машин и систем, благодаря чему стала пионером Японии в области промышленной робототехники. В 1968 году компания (Kawasaki Aircraft) заключила техническое соглашение с Unimation Inc, американской компанией, специализирующейся на промышленных роботах, и начала опытно-конструкторские работы. В 1969 году компания преуспела в разработке робота «Kawasaki-Unimate» первого промышленного робота когда-либо созданного в Мире.
На сегодняшний момент семейство роботов Kawasaki достаточно велико и для решения любой задачи автоматизации найдётся подходящий его представитель. Сегодня Кавасаки выпускает десятки различных моделей роботов, которые разделены на серии по функциональному принципу, грузоподъемности и размеру:
Серия B — роботы для точечной сварки.
Серия F — самые маленькие роботы Кавасаки. Грузоподъемность от 2 до 60 кг.
Серия R — более высокие производственные характеристики чем семейства F.
Серия RA — роботы для работы в области дуговой сварки.
Серия K — роботы для покраски.
Серия Z — роботы для перемещения и укладки тяжелых грузов на поддоны, или снятия их с поддонов и подачи на конвейер. Грузоподъемность от 130 до 300 кг. Используются при конвейерной сборке.
Серия M — роботы для перемещения и укладки тяжелых грузов до 700 кг.
Серия Y — роботы параллельного типа для высокоскоростной работы в пищевой, фармацевтической и других областях.
RobotClean — роботы для работы на высокотехнологичных производствах. Наивысшие требования по чистоте и точности позиционирования.
Строительная техника и погрузочно-разгрузочное оборудование [править]
Первый колесный погрузчик был изготовлен компанией в 1962 году.
Компания производит различные виды техники: колесные погрузчики, шинные погрузчики, ролики для щебня, вибрационные дорожные катки, погрузочные приспособления для тоннелей, снегоочистители, механизмы для укладки бетонного дорожного покрытия, бетономешалки, лесопогрузчики, вилочные погрузчики, машины для уборки пляжей.
Мотостроение [править]

Мотоцикл Kawasaki

Гидроцикл Jet Ski
После Второй мировой войны отделение компании специализировавшееся на самолетостроении переквалифицировалось на изготовление деталей для мотоциклов, а со временем и двигателей. Но к концу 1950-х годов руководство компании осознало, что подобного рода деятельность практически не приносит дивидендов, так как спросом пользовались лишь моторы и детали известных фирм, а Kawasaki Heavy Industries не обладало узнаваемой торговой маркой. Тогда поступило предложение выпускать мотоциклы. Продвигать их следовало, конечно же, на соревнованиях. Так в 1961 году была образована компания Kawasaki Motorcycles.
За производство потребительской техники — мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов и прочего — отвечают входящие в конгломерат Kawasaki Motors Corporation Japan (производство в Японии) и Kawasaki Motors Manufacturing Corporation USA (производство в США).
В 2004 году Kawasaki выпустил 468 тысяч мотоциклов, мотовездеходов и водных мотоциклов, 41 % которых был продан на рынке Северной Америки.
Модели мототехники:
ZX-12R Ninja
Именно Kawasaki в 1973 представила миру первый гидроцикл. В те времена это изобретение стало настоящей сенсацией.
Сейчас компания выпускает гидроциклы серии Jet Ski (800 SX-R, Ultra LX).
Финансовые показатели [править]

Компания понесла убытки в 1997—2000 годах. В 2001 году рост продаж и снижение операционных расходов помогли Kawasaki заработать ? 6280 млн. — первую прибыль за четыре года.
Показатели за 2008 год:
Объём продаж — 1,5 триллиона иен (14,98 миллиарда долл.).
Операционная прибыль — 76,91 миллиарда иен (765,57 миллиона долл.).
Чистая прибыль — 35,14 миллиарда иен (350,71 миллиона долл.).
Структура [править]

Головной офис KHI, г. Кобе
Kawasaki — многонациональная корпорация с более чем 50 холдингами (фабрики, дистрибьюторские центры, отделения по маркетингу и продажам), включает в себя 100 компаний в Японии и по всему земному шару, все вместе они формируют ведущую в мире промышленную и технологическую бизнес-группу.
С 2010 года компания имеет следующую структуру из 7 подразделений[11]:
Kawasaki Shipbuilding Corporation — Кавасаки Шипбилдинг Корпорейшен, учреждена в 2002 году, использует свои передовые технологии и мастерство в судостроении и ремонте судов на своих судостроительных заводах в Кобэ и Сакаидэ.
Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company
Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company по контракту с Министерством обороны и Японским агентством аэрокосмических исследований занимается поставкой аппаратуры для летательных и космических аппаратов, вертолётов, авиасимуляторов, разрабатывает воздушно-реактивные двигатели и ракетное оружие.
Gas Turbine & Machinery Company — включает в себя два подразделения: Турбины Кавасаки (газ сухой перегонки)и Отделение машинного оборудования.
Plant & Infrastructure Company (K-Plant) — Кавасаки Плант Системс Лимитед учреждена в 2005 году, является дочерней компанией, всецело принадлежащей компании Кавасаки, отвечает за проектирование промышленных предприятий от проекта до продажи.
Motorcicle & Engine company
Kawasaki Precision Machinery Ltd (KPM)- Кавасаки Прецизион Машинери Лимитед, учреждена в 2002 году, производит и реализует промышленное гидравлическое оборудование преимущественно для строительства машинного оборудования.

Совместные предприятия и подконтрольные компании [править]

Япония
Nichijo Manufacturing Co., Ltd. — специализируется на производстве снегоуборочной техники
Северная Америка
Kawasaki Robotics (U.S.A.), Inc.
KCMA Corporation (до 2009 года — Kawasaki Construction Machinery Corp. of America). Специализируется на реализации и производстве колесных фронтальных погрузчиков. Рынками сбыта служат Соединенные Штаты, Центральная и Южная Америка, Канада. Компания выделена с целью создания альянса с компанией Hitachi и её дочерним предприятием TCM Corporation, которая имеет контрольный пакет акций KCMA Corporation.
Kawasaki Rail Car Incorporated (г. Йонкерс, США) — производство рельсовых тележек.
Kawasaki Motors Manufacturing Corp. (г. Линкольн, США) — производство мотоциклов.
Южная америка
Азия
Европа

Show More
Добавить комментарий