Капвей — транспорт будущего

Недалеко от Киева, на испытательном полигоне, находится экспериментальный образец городского транспорта будущего.

Капвей — транспорт будущего

Впервые “Капвей” был запущен 1 октября 2004 года. С этого времени он регулярно катал депутатов и чиновников разных уровней, но тщетно. Последний раз он отправился в путь в 2010 году. Наверное руководство проекта отчаялось и кабели питания были демонтированы, теперь и при большом желании вагончик не сдвинется с места.

Капвей — транспорт будущего

Фишка проекта заключалась в использовании эстакад. То есть транспортный маршрут можно запустить над существующей дорогой не препятствуя движения по ней. Ну и скорость в 120 км/час, 150 пассажиров и т.д. Любознательным стоит посетить сайт “Капвея“.

Результатом 11-летней работы конструкторского бюро «КАПВЕЙ» стала новая транспортная система второго уровня, запуск демонстрационной линии которой состоялся 1 октября ( минулого року? ) в 12.00 по адресу:
г. Гостомель, ул. Ленина 362, Испытательный полигон «КАПВЕЙ».
На протяжении 3 часов представители и руководство КАПВЕЙ отвечало на вопросы прессы и телевидения
Количество приглашенных было около 80 человек.
Присутствовали представители и глава Киевского городского совета, главы районов киевской области, депутаты Верховной Рады, представители «Киевгорстрой», Киевского метрополитена и профсоюзов.
Этот экспериментальный участок продемонстрировал, что данный проект не фикция, а реальность сегодняшнего дня. Новая транспортная система КАПВЕЙ существует, сооружена и готова к эксплуатации.

Испытательный полигон находится в поселке Гостомель. В самой серверной его точке, точный адрес: ул. Ленина, 362.

керівництву КМДА було презентовано новий вид громадського транспорту, розробленого київською фірмою «Капвей». Як заявив президент компанії Олександр КАПІТОНОВ, цей проект є виключно українською розробкою. Він представляє собою вагон, який рухається на встановлених на опорах рейках, і нагадує щось середнє між монорейковим потягом та трамваєм. На розробку цього проекту було витрачено 11 років і 3,5 мільйонів доларів. Вагон рухається за допомогою електричної силової установки, є екологічно чистим та безшумним.

Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину. Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці. За словами Олександра КАПІТОНОВА, такий вагон коштуватиме близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену.

Show More
Добавить комментарий