Jaguar XF.

Впервые новый седан бизнес класса Jaguar XF показали в качестве концепта C-XF на автосалоне в Детройте 2007-го, а осенью того же года, на мотор-шоу во Франкфурте, дебютировал серийный вариант данной модели, которая заменила в линейке британского производителя S-Type. В отличие от последнего, новый Ягуар XF получил совершенно иной дизайн интерьера и экстерьера, а также прибавил по всем габаритам. Для седана выросла до 4 961 мм (величина колесной базы равна 2 909), ширина – 1 939, высота – 1 468. Объем багажника четырехдверки составляет 500 литров, а дорожный просвет (клиренс) – 150 миллиметров.

Автомобиль лишился четырех раздельных элементов в головной оптике, которую заменили на цельные блоки фар с небольшим намекем на предшественника, а овальную решетку радиатора заменили на более широкую и агрессивную. Задние фонари на Jaguar XF вытянулись по ширине и оперлись на горизонтальную хромированную накладку на крышке багажника. Интерьер нового Ягуар ХФ преобразился еще более радикально. В салоне полностью новая передняя панель, выполненная в современном технологичном стиле. Материалы отделки стали дороже и качественнее, а селектор автоматической коробки передач заменили на выдвижную из центрального торпедо вращающуюся шайбу, которая и отвечает за переключение режимов трансмиссии.

На автосалоне в Нью-Йорке 2011 состоялась премьера обновленного седана Jaguar XF 2012 модельного года. Автомобиль получил подретушированную решетку радиатора и би-ксеноновую головную оптику с интегрированными светодиодными огнями дневного света в стиле старшей модели XJ. Кроме того, у седана изменились капот, передние крылья и задние фонари, которые стали светодиодными. В салоне появились новые, более удобные кресла, панель приборов стала цифовой, а на центральной консоли расположилась новая информационно-равлекательная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. В качестве силовых агрегатов для Ягуар XF доступна широкая линейка моторов, но на российский рынок седан поставлятся только с двумя бензиновыми и одним дизельным движком. Последний – это 3,0-литровая “шестерка” мощностью 275 л.с. (600 Нм), которая обеспечивает автомобилю разгон от нуля до сотни за 6,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. В смешанном цикле дизельный XF в среднем расходует 6,4 литра топлива на 100 км.

Базовой бензиновой версией является машина с 2,0-литровым четырехцилиндровым мотором, выдающим 240 сил и пиковый крутящий момент в 340 Нм. Такой Ягуар ХФ набирает сотню с места за 7,9 сек., а максималка равна 209 километров в час. Наконец, версия с трехлитровым компрессорным V6 развивает 340 “лошадей” и 450 Нм. Ее динамические характеристики в точности повторяют таковые на версии с дизелем. Но только 340-сильный вариант оснащен постоянным полным приводом, а которки на всех модификациях – восьмидиапазонные автоматы. Цена нового Jaguar XF 2015 в России начинается от 2 394 000 рублей за версию с двухлитровым движком. За седан с мотором работающим на тяжелом топливе дилеры просят минимум 3 206 000 руб., а топовый вариант в исполнении Portfolio оценивается уже в 3 935 000 р., но это еще без учета многочисленных опций.

Show More
Добавить комментарий